Medinis balisongas – dinamiškame vaizdo įraše užfiksuotas neįprastas medžio darbų projektas (Video)

Medinis balisongas – dinamiškame vaizdo įraše užfiksuotas neįprastas medžio darbų projektas (Video)

Balisongas – tai susilankstantis kišeninis peilis su dviejų dalių rankena. Į šį šaltąjį ginklą šiais laikais žiūrima kreivai. Nemažai žmonių nori turėti balisongus savigynai ar tiesiog kolekcijai namuose, tačiau daug šalių tokius ginklus yra uždraudusios. Visgi, vienas žmogus pasigamino tokį balisongą, kurio niekas negalėtų pavadinti nelegaliu ir jis atrodo neįtikėtinai.

Jau esame jums pasakoję apie  Johno Heiszo YouTube kanalą. Anąkart dalijomės jo pagamintais šurikenais-suktukais, kurie ir atrodo įdomiai, ir veikia kaip ir kiti suktukai. Šįkart norime parodyti kitą Heiszo projektą – balisongą iš namuose pasigamintos faneros.



Heiszo fanerą sudaro trys sluoksniai – tarp dviejų klevo plokštelių suspausta plona riešutmedžio lentelė. Iš šios faneros yra pagaminti peilio ašmenys. Jie atrodo tikrai gražiai jau vien dėl panaudotos medienos. Klevo sluoksnius puošia natūralios juodos linijos, o pagalandus ašmenis palei kraštus pasimato ir tamsus rieštumedžio sluoksnis. Savo balisongo ašmenis Heiszas suformavo naudodamas eilę įrankių – pjovimo stakles, diskinį šlifuoklį, šlifavimui skirtas plokšteles.

Tuo tarpu rankenos buvo pagamintos iš neįprastai žalsvos medienos. Tai – rūgštusis žagrenio mediena. Šis medis kadaise augo Heiszo kieme. Rankenos buvo suformuotos ir papuoštos dekoratyvinėmis skylėmis, kad kuo labiau primintų tradicinį balisongą. Rankenų ir ašmenų geometrija tokiame projekte yra begalo svarbi – rankenos turi užsidaryti taip, kad ašmenys būtų centre ir nepakrypę.

Kaip buvo sukurtas šis unikalus medžio gaminys:

Vaizdo įrašas taip pat pareikalavo daugybės darbo valandų. Sunku suskaičiuoti, kiek skirtingų klipų jame panaudota, o kur dar suderinimas su muzika, pagreitinimai, priartinimai, judantys kadrai ir taip toliau. Tačiau Heiszas garsėja kruopštumu – būtent todėl jis praleidžia valandų valandas redaguodamas savo vaizdo įrašus. Blogiausia, kad kol kas šiam sekasi ne taip jau gerai – jo peržiūrų skaičius šio straipsnio rašymo metu yra vos daugiau nei 34 tūkstančiai.

Balisongas – tradicinis Filipinų peilis. Jis įprastai naudojamas savigynai ar kai kuriems smulkiems darbams – kaip ir įprasti kišeniniai peiliai. Visgi, dėl gąsdinančios išvaizdos ir vos per sekundės dalį atidengiamų ašmenų ne vienoje šalyje balisongai yra uždrausti. Pavyzdžiui, Nyderlanduose, Norvegijoje, Naujojoje Zelandijoje Balisongai yra visiškai uždrausti, kaip ir kai kuriose JAV valstijose. Tuo tarpu Kanadoje, kur ir gyvena John Heisz, juos galima turėti tik jei jie buvo įsigyti iki juos uždraudusio įstatymo pasirodymo, o pačiuose Filipinuose norint tokį peilį nešiotis reikia leidimo.

Štai kaip atrodo įprastas metalinis balisongas. (Iamthawalrus, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)

Vikipedijos duomenimis, Lietuvoje balisongai neturi jokio specialaus statuso ir yra tokie pat legalūs kaip ir paprasti kišeniniai peiliai. Ir iš tikrųjų, daug logikos uždrausti šiuos peilius nėra. Juk ir kišeninį peilį dažnai galima greitai atlenkti viena ranka. Susidaro įspūdis, kad balisongai daugelyje šalių draudžiami tik dėl to, kad kažkam atrodo labai pavojingi. Kita vertus, Filipinuose balisongai pagarsėjo kaip nusikaltėlių ginklas ir buvo uždrausti tik dėl to.

Tačiau medinius balisongus visur galite nešioti ir gaminti kiek tik panorėję. O jei ką nors laisvalaikiu gaminate iš medžio, metalo ar kitų medžiagų ir norite papasakoti apie savo hobį, rašykite mums nodum2017@gmail.com.





10 atsitiktinių faktų savaitės pradžiai: kas veža į Černobylį, kaip Rentgeno žmona matė savo mirtį ir medkirčių sportą (Video)

10 atsitiktinių faktų savaitės pradžiai: kas veža į Černobylį, kaip Rentgeno žmona matė savo mirtį ir medkirčių sportą (Video)

Pirmadienis, trylikta diena. Kaip ir kiekvieną darbo savaitę, taip ir šią pradedame įvairių, atsitiktinių faktų dešimtuku. Galbūt jie padės atsipūsti po pirmosios darbo dienos, o galbūt pavyks sužinoti ir šį tą naujo. Šįkart straipsnis trumpesnis, todėl jį skaitydami tikrai neužtruksite.

Praėjusį pirmadienį Nissan paminėjo Yoshisuke Aikawa gimtadienį. Šis 1880-1967 metais gyvenęs žmogus yra žinomas kaip vienas iš Nissan korporacijos įkūrėjų. Įdomu tai, kad dar iki tol jis buvo aktyvus verslininkas. Baigęs inžinerijos mokslus jis keletą metų dirbo ir taupė pinigus, kad galėtų išvykti į JAV. Ten jis mokėsi geležies liejimo paslapčių. Sugrįžęs į Japoniją jis, padedamas tuometinių politikų, įkūrė liejyklą, kuri iki šiol veikia Hitachi Metals Company vardu.



Aikawa 1928 metais įkūrė holdingo kompaniją Nihon Sangyo, kuri Tokijo akcijų rinkoje buvo sutrumpintai žymima Nissan. Taip ir atsirado šio dabar jau garsaus automobilių gamintojo vardas.

Yoshisuke Aikawa – garsus pramonininkas savo vardu automobilių markės nepavadinęs.
(Wikimedia)

Tuo tarpu praeitą antradienį buvo prisiminta ne tokia maloni data. 1940 metais lapkričio 7 dieną sugriuvo Tacoma Narrows tiltas. Šis vos prieš 4 mėnesius atidarytas kabantis tiltas neatlaikė 64 km/h vėjo. Dar statant tiltą tapo aišku, kad jis yra labai nestabilus, apie tai nuolat kalbėjo statybininkai. Vėjui sustiprėjus jau visi suprato, kad tilto istorija bus trumpa – jis šiurpiai siūbavo į šalis, tarsi būtų ne inžinerinė konstrukcija automobiliams važiuoti, o koks nors vaikų pastatytas lieptas per upę. Šis tiltas sugriuvo, tačiau nelaimė nenuėjo veltui.

Šis įvykis pakeitė kabančių tiltų statymą visiems laikams. Tacoma Narrows tilto konstrukcija neleido per ją lengvai praeiti vėjui, todėl susidarę sūkuriai jį tiesiog kilnojo. Nors vėliau įvairiose knygose ir straipsniuose buvo rašoma, kad Tacoma Narrows tiltas sugriuvo dėl rezonanso, tai nėra tiesa – tikroji jo sugriuvimo priežastis yra neapgalvota aerodinamika ir aeroelastinis siūbavimas. Dabar Tacoma Narrows tiltas yra įtraukiamas į inžinerijos vadovėlius kaip pavyzdys, ko nereikia daryti. Aišku, šiais laikais tokių klaidų išvengti padeda ir kompiuteriniai modeliai.

O ar esate girdėję apie medkirčių čempionatus? Tai – tarsi dvikovė itin stipriems, profesionaliems vyrams. Norint laimėti tokį čempionatą reikia būti įvaldžiusiam kirvį, benzininį pjūklą ir daugybę kitų įrankių. Tam reikalinga didžiulė fizinė jėga ir pasitikėjimas savimi. Šis sportas, beje, yra labai senas, bet ir šiais laikais sulaukia minių gerbėjų. Medkirčių čempionatai itin populiarūs Kanadoje, Vokietijoje, JAV ir kai kuriose kitose šalyse.

Tai – pirmoji Rentgeno nuotrauka pasaulyje. Rentgeno spinduliai pavadinti pirmojo juos aprašiusio mokslininko garbei, nors su šiais spinduliais buvo eksperimentuojama ir anksčiau. 1895 metų lapkričio 8 dienos vakare Wilhelmas Röntgenas surado rentgeno spindulius ir pastebėjo, kad jie nėra sulaikomi įvairių objektų. Pati pirmoji rentgeno nuotrauka, kurią jis padarė, buvo jo žmonos ranka. Savo plaštakos kaulus pamačiusi Anna vaizdą apibūdino šiurpokai – „Aš mačiau savo mirtį“

Pirmoji rentgeno nuotrauka istorijoje. (Wilhelm Röntgen,Wikimedia)

Metai, kad ir kaip sunku tuo būtų patikėti, jau juda link pabaigos. Tačiau dar galite ir pakeliauti. Praeities žvalgas Facebook organizuoja ekskursijas į Černobylį. Gana patraukli kaina tikrai vilioja taip įdomiai praleisti savaitgalį – lankyti istorines vietas tikrai įdomu. Juolab, kad į programą įtrauktas ir radiacijos matavimas. Raginame pasidomėti.




Lietuva turi pasaulyje garsių sportininkų. Pavyzdžiui, Gineso rekordų knygos puslapyje internete rašoma, kad Austra Skujytė turi dešimtkovės pasaulio rekordą – 2005 metais surinko net 8358 taškus.

Prieš kurį laiką rašėme apie naują karinį kombinuotą sraigtasparnį Bell V-280 Valor. Jis kils ir leisis vertikaliai, o tuomet pasuks savo sraigtus į vertikalią plokštumą ir skris kaip lėktuvas. Labai greitai ir patikimai. Apie šį ypatingą orlaivį skaitykite šiame straipsnyje. Bell V-280 Valor jau yra po truputį bandomas. Ką tik internete pasirodė įrašas apie pastarąjį bandymą – po truputį į priekį jau verčiami besisukantys sraigtai. Teigiama, kad bandymai juda gera linkme ir jau visai greitai paukštis kils pirmam skrydžiui.

Vyriausias žmogus, užkopęs į Everestą – 80 metų japonas Yuichiro Miura, kuris tai pasiekė 2013 metais. Prieš tai rekordas priklausė nepaliečiui Min Bahadur Sherchan, kuris pirmą kartą į Everestą užkopė būdamas 76-erių. Sherchan jautė, kad gali rekordą susigrąžinti, tačiau šiemet kopdamas į Everestą mirė – sustojo širdis. Jam buvo 85-eri.

Vatikanas – mažiausia pasaulio valstybė – tai žino visi. Itin mažas administracinis darinys, įsikūręs Romoje, yra ne tik mažas plotu, bet ir gyventojų skaičiumi – jų ten apie 1000. Visgi, Vatikano gyventojų tankis yra žymiai didesnis nei Lietuvos (2 272 gyventojai vienam kvadratiniam kilometrui prieš 43).

Vatikanas – mažiausia pasaulio valstybė su 1000 gyventojų. (Diliff, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)

Elonas Muskas – svajonių darbdavys. Tačiau taip atrodo tikrai ne iš pirmo žvilgsnio. Kadangi jis pats yra darboholikas, gali pasirodyti, kad jis yra labai reiklus. Tačiau iš tikrųjų jis nuolat drąsina ir skatina savo darbuotojus. Pavyzdžiui, SpaceX inžinierius vedasi į kiną, kur jie gali pažiūrėti „Gravitaciją“ ar „Marsietį“. Aišku, raketų inžinieriai filmus apie kosmosą mato visai kitoje šviesoje. Daugiau darbo SpaceX privalumų Technologijos.lt straipsnyje.



Tiek faktų šiam pirmadieniui. Kviečiame paskaityti ir anksčiau skelbus atsitiktinių faktų dešimtukus:

Pirmoji savaitė – didžiausia medinė arena, ilgiausias kelių traukinys, BMW E30 įdomybės ir t. .t

Antroji savaitė – mažiausias branduolinis ginklas, Dole Air Race katastrofa, seniausias vaizdo įrašas YouTube portale ir t. t.

Trečioji savaitė – Audi geležinkeliai, ilgiausias laivas pasaulio istorijoje, mechanizmas, kuris nieko nedaro ir t. t.

Ketvirtoji savaitė: Toyota ir AN-2 gimtadieniai, ilgiausias Ferrari paradas, aukščiausiai skraidantys paukščiai, didžiausia musė ir t. t.

Penktoji savaitė – mažiausia šunų veislė, pirmoji savitarnos parduotuvė, ilgiausia kirmėlė ir kur kas daugiau.

Šeštoji savaitė – Shuttle ant 747 nugaros, didžiausias Liebherr mobilus teleskopinis kranas, Lamborghini traktoriai ir t. t.

Septintoji savaitė – cinamono medis, Kolumbijos narkotikų kontrabandininkų laivai, Šiaurės Korėjos avialinijų maistas ir t. t. 

Aštuntoji savaite – mažiausių kačių veislė, Ferrari traktoriai, didžiausias vienaląstis, Laisvės statulos vidus, paukščių lizdas-daugiabutis ir kur kas daugiau.

Devintoji savaitė – didžiausia skruzdė, Koenigsegg Agera RS rekordas, Audi Rosemeyer koncepcinis automobilis, žemės riešutų auginimas ir t. t.

Dešimtoji savaitė – ilgiausias dviratis, mažų skylučių baimė, greičio rekordai ir pirmasis sabotažas aviacijos istorijoje.

Vienuoliktoji savaitė – didžiausias arklys, greičiausias šuo ant priekinių letenų, seniausias paukštis ir astronautė Felicette.

Dvyliktoji savaitė – mažiausias pasaulio chameleonas, pora keistų automatinių pavarų dėžių ir ilgiausia muilo burbulų grandinė.

Tryliktoji savaitė – lietuvių kilmės kovotojos pergalė UFC, greičiausias pasaulio automobilis, sportinės dvikovos tikrais pistoletais ir kur kas daugiau.



Kalėdinis laikotarpis jau visai čia pat – ar žinojote, kad Kalėdinė muzika gali kenkti sveikatai?

Kalėdinis laikotarpis jau visai čia pat – ar žinojote, kad Kalėdinė muzika gali kenkti sveikatai?

Daugeliui žmonių vienaip ar kitaip patinka Kalėdos. Tai – šeimos šventė, kuomet visi sugrįžta į namus, susitinka su draugais ir bent trumpam primiršta darbo reikalus. Tačiau šiais laikais Kalėdinė muzika pradedama groti gana anksti ir jau dabar po truputį matome prekyboje atsirandančius šventinius papuošimus. Aplink tuoj pasklis reklamos ir, žinoma, Kalėdinė muzika. Ar žinojote, kad ji gali kenkti kai kurių žmonių sveikatai?

Šventinis laikotarpis kai kuriems žmonėms nepanaikina kasdienio streso, o jį tiesiog pakeičia kitu. Reikia suspėti ne tik į darbą, bet ir pradėti ruoštis vakarėliams, pirkti dovanas, apgalvoti, ką veiksite per šventes, iki metų pabaigos reikia suspėti užbaigti kai kuriuos darbus. Aišku, viską galima atlikti ramiai, neskubant ir per daug apie tai negalvojant, tačiau ir jūs pažįstate bent vieną žmogų, kuris prieš Kalėdas negali nusiraminti. Tikriausiai pažįstate ir tokių, kuriuos labai erzina Kalėdinė muzika.



Kalėdinės dainos gali erzinti dėl daugelio priežasčių. Jos kasmet tokios pat, yra per saldžios kai kurių muzikiniam skoniui, o kiti turi asmeninių priežasčių – ne visiems ši šventė asocijuojasi su džiugiais prisiminimais. Tačiau to, kad Kalėdinė muzika kenkia sveikatai, nežinojome.

Tai Sky News atskleidė psichologė Linda Blair. Jos teigimu, nuolatinis Kalėdinės muzikos girdėjimas žmonėms tik primena apie spaudimą viską suspėti. Tame tarpe, aišku, ir pasiruošti šventėms. Pasirodo, nemažai žmonių stengiasi nukreipti mintis ir tos muzikos negirdėti. Ji – tarsi ženklas, kad Kalėdos jau visai šalia, o juk dar tiek liko nuveikti. Kai kurie save ramina niurzgėdami, kad šventinės dainos viešose vietose pasirodė per anksti, tačiau faktas tas, kad muzika yra vienas iš pirmųjų šventinių atributų ir nuo jos atsiriboti labai sunku.

Kalėdinė muzika kenkia tų žmonių, kuriems Kalėdos kelia stresą, sveikatai. (0x010C, Wikimedia(CC BY-SA 4.0)

Taigi, Kalėdinės dainos ne tik erzina, bet ir kelia psichologinį stresą, kuris iš žmonių siurbia energiją. Kitaip tariant, Kalėdinė muzika kenkia psichologinei sveikatai. Ypatingai nuo to kenčia parduotuvių darbuotojai, kurie ne tik turi klausytis šios muzikos nuolat, bet ir dirbti su Kalėdinėmis prekėmis, tvarkytis su išaugusiais žmonių srautais ir kitomis problemomis.

Kita vertus, Lietuvoje tikrai neturime kuo skųstis. Pas mus Kalėdinė muzika po truputį atsiranda tik dabar. Tuo tarpu kai kuriose JAV parduotuvėse Kalėdinės dainos pradėtos groti jau spalio 22 dieną. Tačiau, jei jums Kalėdinė muzika primena apie šventinį stresą, prisiminkite, kad iki Kalėdų liko daugiau nei mėnuo – tikrai suspėsite viską nupirkti ir visus pasveikinti.

Šventės neturi kelti streso. Ir nekels, jei joms ruošitės iš anksto. Svarbiausia, įsiliekite į šią sumaištį, tapkite proceso dalimi ir su visa žmonių minia banguokite po parduotuves ir koncertus. Niekas nepasikeis, jei dejuosite ir visiems iš eilės pasakosite, kad jums nepatinka Kalėdinė muzika. Išmokite džiaugtis šventėmis ir jų laukti. Galų gale, juk stresas yra tik jūsų galvoje ir jūsų pačių laimė priklauso nuo jūsų.

O ar jus erzina ankstyvos Kalėdinės dainos? Kuri iš Kalėdinių dainų yra jūsų mėgstamiausia?




Singapūro oro linijos už 850 milijonų atnaujino lėktuvų salonus – tik pažiūrėkite į įspūdingai prabangias vietas (Foto)

Singapūro oro linijos už 850 milijonų atnaujino lėktuvų salonus – tik pažiūrėkite į įspūdingai prabangias vietas (Foto)

Kol mes bandome patogiai įsitaisyti nenormaliai mažose pigių oro linijų sėdynėse, svajojame apie ateitį, kurios siekiame. Singapūro oro linijos pristatė naują interjerą savo Airbus A380 lėktuvams. Moderniai pertvarkyti lėktuvus kompanijai kainavo 850 milijonų JAV dolerių, tačiau dabar keleiviai jausis labai patogiai. Pasižvalgykime po atnaujintų lėktuvų vidų.

Ekonominės klasės keleiviai galės pasidžiaugti Recaro sėdynėmis su reguliuojama galvos atrama ir porankiais. Po renovacijos čia padaugėjo vietos kojoms, kurios Singapore Airlines lėktuvuose ir taip netrūko. Čia taip pat rastumėte skyrelius smulkiems daiktams susidėti, kabliuką paltui, mažą švieselę skaitymui ir kitus patogumus.



Ekonominės klasės bilietai, aišku, yra patys pigiausi. Tačiau nauja medžiaga aptrauktos sėdynės ir 11,1 colių ekranas tikrai neprimena pigių oro linijų lėktuvų interjero. Aišku, Singapore Airlines skraido tolimesniais maršrutais ir  savo bilietus pardavinėja nelyginamai brangiau. Štai kaip atrodo atnaujintas Singapore Airlines A380 ekonominės klasės salonas:

Kokybiškos medžiagos ir reguliuojama galvos atrama tikrai yra neblogas patobulinimas.
Net ir ekonominės klasės keleiviai galės naudotis ekrane rodomais filmais ar kitomis pramogomis.

Premium ekonominėje klasėje, kuri yra šiek tiek brangesnė ir šiek tiek patogesnė, įrengtos platesnės odinės sėdynės, priešais jas yra daugiau vietos kojoms, galima daugiau atsilošti. Iš tikrųjų, tai įmanoma neblogai išsitiesti, nes yra atramos ir šlaunims, ir pėdoms. Prie kiekvienos sėdynės yra pora USB lizdų, 13,3 colių ekranas, staliukas, dar daugiau vietos asmeniniams daiktams.

Premium ekonominės klasės sėdynės yra aptrauktos prabangia oda, o ir vietos kojoms yra tikrai daug.
Keleiviai džiaugsis galėdami atsilošti ir ištiesti kojas.

Galiausiai, labiau pasiturintys keliautojai gali rinktis verslo klasę, kuri yra prabangaus audinio, odos ir kompozitinių medžiagų šventė. Čia sėdynės yra dar platesnės, turi atramas šonuose ir gali būti visiškai atlošiamos, taip jas paverčiant neblogomis lovomis. Kiekviena sėdynė yra apjuosta privatumą užtikrinančiu skydu, tačiau jis gali būti nuleistas, kad dvi vietos suformuotų dvigulę lovą.

Žmogus gali jaustis patogiai ir privačiai, atsiskyręs nuo kitų keleivių.

Nei vienam verslo klasės keleiviui neteiks keltis ir muistytis, jei kas nors norės prieiti prie tako – sėdynės yra išdėstytos 1-2-1 konfigūracija, kuri užtikrina kiekvienam keleiviui priėjimą prie praėjimo takų. Čia yra ir daugiau patogumų – didelis stalas pietums, 18 colių ekranai, daugybė vietos asmeniniams daiktams. Jau vien iš nuotraukų matyti, kad taip keliauti būtų labai patogu ir malonu.

Vidurinės eilės sėdynės gali būti sujungtos į dvigulę lovą.

Taigi, 850 milijonų dolerių investicija atrodo iš ties įspūdingai. Iš viso taip atnaujinti bus 19 Airbus A380 orlaivių. Kiekviename lėktuve bus 471 vieta keleiviams, tačiau kol kas parodėme tik kaip sėdės 465 iš jų. Nepaliesta liko aukščiausia klasė – pirmos klasės kambariai.



Galite laikyti tai motyvacija – gyvenkite ir dirbkite taip, kad kada nors galėtumėte skraidyti asmeniniame kambaryje. Aukščiausios klasės vietos, įrengtos antrojo A380 aukšto priekyje, yra 6 vienviečiai kambariai. Už prašmatnių slankiojančių durų yra prabangiai apstatytas kambarys su atskira lova ir besisukiojančia atlenkiama sėdyne. Tokio plano tikslas – užtikrinti maksimalų patogumą, kad keleiviui nereikėtų konvertuoti savo sėdynės į lovą – jis gali laisvai rinktis, kada sėdėti, o kada gulėti. Lova, jei keleivis taip nori, gali būti sulankstyta ir patraukta, taip kambariui suteikiant dar daugiau erdvės. Jos ir taip bus nemažai – kiekvienas kambarys turi ir savo spintą.

 

Pirmosios klasės kambarys – sėdynė sukiojasi ir gali būti atlošiama.
Sujungus du kambarius gaunama dvivietė lova.

Pora šių kambarių gali būti sulieti į vieną, taip sukuriant dvigulę lovą kartu keliaujančioms poroms. Sėdynės, aišku, yra reguliuojamos elektroniškai, o 32 colių Full HD ekranas primena televizorius ne vieno žmogaus namuose. Prabangos įspūdį tik dar labiau sustiprina specialus apšvietimas nuotaikai sukurti ir prabangi kiliminė danga.

Kambariuose yra daugybė vietos daiktams susidėti.

Aukščiausios klasės salone įrengti du tualetai.

Viename iš tualetų yra vieta makiažui.

Pirmasis maršrutas, kuriuo keliaus atnaujintas laineris, yra Singapūras-Sidnėjus nuo gruodžio 18 dienos. Įdomumo dėlei, už aštuonių valandų skrydį aukščiausios klasės salone sumokėtumėte maždaug 5300 eurų. Vėliau šie atnaujinti A380 keliaus ir į tolimesnius maršrutus.

Straipsnis iliustruotas Singapore Airlines nuotraukomis.





10 įdomių atsitiktinių faktų, kurių galbūt negirdėjote: tikrasis Laikos vardas, naujas greičiausias automobilis ir sportinės dvikovos pistoletais (Video)

10 įdomių atsitiktinių faktų, kurių galbūt negirdėjote: tikrasis Laikos vardas, naujas greičiausias automobilis ir sportinės dvikovos pistoletais (Video)

Kaip praėjo jūsų pirmadienis? Nodum kaip ir kiekvieną pirmadienį siūlo pradėti darbo savaitę įdomių faktų dešimtuku. Štai ką paruošėme šį kartą. Tiesa, jei to dar nepadarėte, kviečiame sekti NODUM Facebook puslapį, kur įdomūs skaitiniai ir faktai skelbiami kasdien.

Kaip aiškinatės savo ginčus? Tikriausiai žinote, kad tolimoje praeityje kai kurie ginčai buvo sprendžia dvikovose. Aišku, ginklas nėra pats geriausias argumentas savo teisumui įrodyti, tačiau tai buvo istorinė realybė. Visgi, ne tokia tolima kaip atrodo.



Nors pastaraisiais amžiais dvikovos vyksta labai retai, būta siūlymų dvikovą pistoletais įtraukti į Olimpines žaidynes. Kaip tai atrodytų? Ogi labai paprastai – dalyviai dėvėtų šarvus ir veido apsaugą ir šaudytų vienas į kitą vaškinėmis kulkomis. Bent jau tokia forma buvo siūloma dar 1908-ųjų Londono vasaros olimpinėse žaidynėse. Daugiau apie dvikovas (bei paskutinę užfiksuotą ir įkeltą į YouTube) – šiame straipsnyje.

Sportinė dvikova pistoletais 1908 m. Londono vasaros Olimpinėse žaidynėse

Bet šokime iš praeities į ateitį. Tiksliau dabartį, nes Volvo iki šių metų pabaigos nori baigti testuoti naują šiukšliavežių sistemą, kurioje sunkvežimis pats atbulas manevruotų siaurose gatvėse, kol jo vairuotojas surinkinėtų konteinerius. Tai – gana sudėtinga sistema, tačiau Volvo Truck tai jau daro ne pirmą kartą. Iš esmės ta pati technologija Švedijoje jau yra išbandoma požeminėse kasyklose. Daugiau apie tai ir kodėl sunkvežimis važiuoja atbulas – šiame straipsnyje.

Sunkvežimis važiuodamas atbulas seka priešais einantį vairuotoją. (Volvo Trucks)

Praeitą savaitę trečiadienį nedirbome, nes tą dieną daugybė žmonių skubėjo į kapines. Galima būtų be galo ilgai diskutuoti dėl šios dienos reikšmės ir keisto lietuvių santykio su kapinėmis ir mirusiaisiais. Tačiau vietoj to prisiminėme, kad lapkričio pirmoji yra ir Pasaulinė veganų diena, pradėta minėti 1994 metais Jungtinėje Karalystėje.
Nuotraukoje – veganiški „šonkauliukai“, ruošti kepsninėje ant ugnies. Atrodo skaniai net ir užkietėjusiam mėsėdžiui, tačiau į kitą barikadų pusę pereiti nekviečia.

Veganiškas BBQ – tai, kas panašu į mėsą yra pagaminta iš tampe. (Tony Webster, Wikimedia(CC BY 2.0)

Laisvės statula – vienas garsiausių statinių JAV. Sukurta Prancūzijoje ir padovanota 100-ojo JAV gimtadienio proga Laisvės statula yra ne tik įspūdingas ir reikšmingas paminklas, bet ir sudėtingas inžinerinis galvosūkis. Juk statula buvo gaminama Prancūzijoje, o statoma Niujorke. Ji turi atlaikyti stiprius vėjus ir būti ilgaamže. Todėl Laisvės statulos korpusas yra pagamintas iš itin plonų vario lakštų. Tiesą sakant, 46 metrų aukščio statula nėra tokia jau masyvi – pardavus ją į metalo laužo supirktuvę gautumėte maždaug 227 610 JAV dolerių. To niekas nedarys, ji kur kas vertingesnė tokia, kokia yra.

Laisvės statula buvo skirta JAV nepriklausomybės šimtmečiui. (Elcobbola, Wikimedia)

Lapkričio 3 dieną minėjome ir kitą svarbią datą –  lygiai prieš 60 metų į dangų kilo Sputnik 2 palydovas su kalyte Laika. Šuo, kurio tikrasis vardas buvo Kudryavka (Garbanė?), buvo 6 kg sverianti kalytė, atrinkta iš 10 kandidatų. Ji buvo pasirinkta todėl, kad buvo ramiausia ir paklusniausia. Patogumų kapsulėje didelių nebuvo – ruošiantis skrydžiui Laika galėjo atsistoti ir atsigulti, tačiau buvo pritvirtinta ir pajudėti labiau negalėjo, nes buvo pritvirtinta specialiais diržais. Prie jos buvo pritvirtinti ir elektrodai, stebintys gyvybines funkcijas. Laika kosmose buvo šeriama

Laika – pirmasis kosmonautas šuo. (Wikimedia)

ir girdoma. Nors greitai duomenys iš kapsulės vidaus nebebuvo gaunami, jau trečiame rate aplink Žemę temperatūra Sputnik 2 viduje pasiekė 43 laipsnius pagal Celsijų.

Sovietai ilgą laiką, savaime aišku, melavo, kad Laika orbitoje išgyveno savaitę, tačiau dabar jau žinoma, kad ji greitai perkaito ir žuvo. Pasaulyje nuvilnijo prieštaringų nuomonių banga. Vieni Laiką paminėjo tylos minute, kiti ragino protestuoti prieš tokį nevykusį gyvūnų panaudojimą moksliniams tyrimams. Tuo tarpu Sovietų sąjungoje žmonių, kurie kvestionavo šuns pasiuntimą į neišvengiamą mirtį, buvo mažiau – niekas programos garsiai nekritikavo, nors buvo akivaizdu, kad Sputnik 2 palydovas keltas skubotai, kad tik šioje srityje būtų aplenkti amerikiečiai. Kita vertus, Laikos paaukojimas prisidėjo prie vėlesnių žmonių kelionių į kosmosą.




Lapkričio dieną laukėme lietuvių kilmės UFC kovotojos Rose Namajunas pasirodymo ringe. Tai buvo labai svarbi kova – Namajunas priešininkė lenkė Joanna Jedrzejczyk kumščiais dirba geriau nei kai kurie UFC vyrai. Buvo kovojama dėl čempionės titulo. Jedrzejczyk kartojo, kad apgins savo čempionės diržą ir Namajunas žadėjo skausmą. Tačiau kova nebuvo tokia jau ilga – kova buvo sustabdyta ties 3:03 atžyma pirmame raunde ir Namajunas ranka kilo į viršų.

 

Galiausiai, praeitą savaitę pasikeitė greičiausias pasaulio automobilis. Šį rekordą nuo 2010 metų laikė Bugatti Veyron Super Sport, tačiau dabar uždarytoje greitkelio atkarpoje Nevadoje švediškas Koenigsegg Agera RS pasiekė net 447,2 km/h. Apie tai skaitykite Technologijos.lt straipsnyje ir žiūrėkite vaizdo įrašą:

 

O straipsnio pabaigai dar trys smulkūs atsitiktiniai faktai:

Populiariausias vaizdo įrašas YouTube – Despacito. Pirmame dešimtuke tėra vienas nemuzikinis vaizdo klipas – viena Mašos ir Lokio serija.

Aukščiausia statula Europoje – Tėvynės monumentas Ukrainoje (62 metrų aukštis) arba Tėvynė šaukia Volgograde (85 m) – priklauso nuo to, ką laikytume Europa.

Ilgiausias paplūdimys pasaulyje – Praia do Cassino Brazilijoje – jo ilgsi siekia daugiau nei 210 km.



Tiek faktų šiam pirmadieniui. Kviečiame paskaityti ir anksčiau skelbus atsitiktinių faktų dešimtukus:

Pirmoji savaitė – didžiausia medinė arena, ilgiausias kelių traukinys, BMW E30 įdomybės ir t. .t

Antroji savaitė – mažiausias branduolinis ginklas, Dole Air Race katastrofa, seniausias vaizdo įrašas YouTube portale ir t. t.

Trečioji savaitė – Audi geležinkeliai, ilgiausias laivas pasaulio istorijoje, mechanizmas, kuris nieko nedaro ir t. t.

Ketvirtoji savaitė: Toyota ir AN-2 gimtadieniai, ilgiausias Ferrari paradas, aukščiausiai skraidantys paukščiai, didžiausia musė ir t. t.

Penktoji savaitė – mažiausia šunų veislė, pirmoji savitarnos parduotuvė, ilgiausia kirmėlė ir kur kas daugiau.

Šeštoji savaitė – Shuttle ant 747 nugaros, didžiausias Liebherr mobilus teleskopinis kranas, Lamborghini traktoriai ir t. t.

Septintoji savaitė – cinamono medis, Kolumbijos narkotikų kontrabandininkų laivai, Šiaurės Korėjos avialinijų maistas ir t. t. 

Aštuntoji savaite – mažiausių kačių veislė, Ferrari traktoriai, didžiausias vienaląstis, Laisvės statulos vidus, paukščių lizdas-daugiabutis ir kur kas daugiau.

Devintoji savaitė – didžiausia skruzdė, Koenigsegg Agera RS rekordas, Audi Rosemeyer koncepcinis automobilis, žemės riešutų auginimas ir t. t.

Dešimtoji savaitė – ilgiausias dviratis, mažų skylučių baimė, greičio rekordai ir pirmasis sabotažas aviacijos istorijoje.

Vienuoliktoji savaitė – didžiausias arklys, greičiausias šuo ant priekinių letenų, seniausias paukštis ir astronautė Felicette.

Dvyliktoji savaitė – mažiausias pasaulio chameleonas, pora keistų automatinių pavarų dėžių ir ilgiausia muilo burbulų grandinė.

Apie Nodum

Nodum.lt - įdomiems skaitiniams skirtas puslapis. Čia reguliariai publikuojami straipsniai apie naujausias technologijas, mokslo pasiekimus, automobilių pasaulio naujienas ir kultūrą, patarimus ir visokias internete aptinkamas įdomybes. Didžiausias dėmesys skiriamas žmonėms, kurie kuria, keliauja, myli savo darbą, įdomioms lankytinoms vietoms ir pomėgiams. Nodum.lt - įvairenybių mazgas, jei veikiate ką nors įdomaus, apie ką norėtumėte papaskoti - susisiekite su mumis per mūsų Facebook puslapį ar elektroniniu paštu - nodum2017@gmail.com.