Įdomūs faktai – Savaitė #6. 10 įdomių faktų apie traktorius, ilgiausią keleivinį traukinį ir sovietų numuštą keleivinį lėktuvą (Video)

Įdomūs faktai – Savaitė #6. 10 įdomių faktų apie traktorius, ilgiausią keleivinį traukinį ir sovietų numuštą keleivinį lėktuvą (Video)

Praėjo dar viena savaitė ir mes vėl skelbiame 10 įdomių faktų, kurių galbūt negirdėjote. Tiesa, 7 tikrai girdėjote mūsų Facebook puslapyje, kur įdomius faktus ir skaitinius skelbiame kasdien. Tačiau čia jie yra papildyti nauja informacija, plius pridėjome 3 naujus faktus, kad iš viso būtų apvalus 10. Šįkart visi faktai yra susiję su technika – važiuojančia, plaukiančia ir dirbančia.

Tai – jau šeštoji įdomių faktų savaitė. Per šį laiką sulaukėme daugybės naujų Facebook puslapio sekėjų – dėkojame, kad skaitote, domitės ir dalinatės su draugais. Jau visai greitai peršoksime 1000 žmonių, kuriems patinka NODUM puslapis ribą, o tada pasidalinsime ir dovanomis. Todėl kvieskite draugus į puslapį ir drąsiai dalinkitės patikusiais straipsniais.



Pirmadienis – prarastas SS Maheno. Tai – – vandenynų laineris, į vandenį nuleistas dar 1905 metais. Tai buvo gražus keleivinis garlaivis, kursavęs tarp Australijos ir Naujosios Zelandijos. SS Maheno Pirmojo pasaulinio karo metais teko tarnauti ir Naujosios Zelandijos kariniame jūrų laivyne. Garlaivis buvo perdažytas ir paverstas plaukiojančia ligonine. Po tarnybos laivas sugrįžo į įprastą darbą.

Taip kadaise atrodė gražus SS Maheno garlaivis. (Wikimedia)

1935 metais stiprus ciklonas SS Maheno nubloškė ant seklumos Freizerio saloje. SS Maheno buvo tempiamas, nes jau buvo parduotas kaip metalo laužas, bet stiprūs vėjai ir bangos nutraukė lyną. SS Maheno buvo nublokštas ant seklumos su 8 įgulos nariais. Bandymai prikelti laivą buvo nesėkmingi , o ir parduodamas jis nesulaukė pirkėjų. Taip SS Maheno ir išliko Freizerio saloje iki šiol. Nors dabar jo jau visai mažai telikę.

Ant seklumos nublokštas SS Maheno (John Oxley Library, State Library of Queensland, Wikimedia)

 

Taip SS Maheno atrodė 2016 metais. Priėjimas prie laivo jau kurį laiką yra ribojamas, bet vis tiek traukia smalsuolius.(Proto353, Wikimedia(CC BY-SA 4.0)

Antradienis – Sovietų Sąjungos numuštas Korean Air Lines lėktuvas. Boeing 747 su 269 žmonėmis buvo numuštas 1983 metų rugsėjo pirmą dieną, kuomet dėl piloto klaidos nežymiai nukrypo nuo kurso ir pateko į uždraustą oro erdvę virš Sovietų Sąjungos. Keleivinis lėktuvas buvo numuštas oras-oras raketa iš SU-15 ir sudužo Japonijos jūroje. Savaime aišku, Sovietų Sąjunga iš pradžių visiškai neigė incidentą, vėliau pripažino savo veiksmus, teigdama, kad lėktuvas buvo palaikytas JAV žvalgybiniu orlaiviu, atsiųstu provokacijoms kelti. Tuo metu JAV tikrai vykdė žvalgybinę misiją, todėl sovietai lėktuvą palaikė šnipinėjimo įrangos prikrautu orlaiviu.

KE007 lėktuvas buvo numuštas piloto, kuris žinojo, kad tai civilinis Boeing, matė blyksinčias šviesas, langus ir skraidė visai netoli korėjiečių lėktuvo. (Hansueli Krapf, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)

Sovietai neigė žinantys, kur dingo lėktuvas, nors dabar jau žinoma, kad pirmines paieškos misijas sovietai išsiuntė vis dar neigdami lėktuvo numušimo faktą. Tokie veiksmai, nepaisant lėktuvo nukrypimo nuo kurso, yra laikomi neprofesionaliais (neatpažintas akivaizdžiai keleivinis, Pietų Korėjos avialinijoms priklausantis lėktuvas), žiauriais ir nepamatuotais. Skrydžio metu daryti įrašai (juodosios dėžės) buvo slepiami iki pat Sovietų Sąjungos subyrėjimo, o JAV ilgą laiką kaltino sovietus trukdžius atlikti paieškos ir gelbėjimo misiją. 1983 metų rugsėjo 12 dieną Sovietų Sąjunga vetavo Jungtinių Tautų Saugumo tarybos rezoliuciją, smerkiančią Korean Air Lines lėktuvo numušimą.




Trečiadienis – vienas didžiausių pasaulio traktorių Big Bud 747. Šis traktorius, pagal užsakymą pagamintas 1977 metais Montanoje, dabar yra muziejinė vertybė. Big Bud 747 kadaise kainavo 300 tūkstančių JAV dolerių ir buvo labai naudingas įrankis medvilnės fermose. Dažniausiai jis buvo naudojamas giluminio arimo darbams, taip pat kultivavimui ar kitai technikai patempti. Per savo darbo metus Big Bud 747 kelis kartus pakeitė rankas. Williamsų brolių ūkyje šis galiūnas per porą minučių iškultivuodavo hektarą žemės. Dabar Big Bud 747, nors ir yra pilnai veikiantis, yra tik muziejinė vertybė, kuri jau daugiau nebedirbs. Viena iš priežasčių – pagal užsakymą padangas gaminusi įmonė bankrutavo dar 2000 metais, todėl 2009-aisias į poilsį turėjo išeiti ir pats Big Bud 747.

Big Bud 747 skaičiais:

Variklis – 16 cilindrų 24,1 litro dyzelis, išvystantis 1100 ag (iš pradžių 760 ag, vėliau – 860 ag, dar vėliau – 960 ag)

Aukštis – 4,3 m

Ilgis – 8,2 m

Plotis – 6,35 m (su dvigubais ratais)

Pilnai paruoštas darbui, su visais skysčiais ir pilnu baku Big Bud 747 svėrė 61,2 t.

Ketvirtadienis – Liebherr R 9800 – vienas didžiausių ekskavatorių pasaulyje. Tai – didžiausias Liebherr gaminamas ekskavatorius, sveriantis 810 tonų. Vienu kartu kaušas gali pakelti apie 75 tonas. Aišku, ir variklio tokiam darbui reikia nemenko – čia jis išvysto 2 984 kW galią. Iš kur tokia galia? Ją teikia net du Cummins QSK60 16 cilindrų varikliai.

R9800 ekskavatorius ir žmogus palyginimas. (Liebherr nuotrauka)

Penktadienis – Shervick vikšriniai traktoriai. Galbūt šios žemės ūkio mašinos atrodo kaip įprasti, niekuo neišsiskiriantys traktoriai, tačiau jos iš tiesų turi gilią istoriją. Shervick traktoriai buvo gaminami iš Sherman tankų, naudotų Antrojo pasaulinio karo metais. Didžiojoje Britanijoje jų buvo tiesiog per daug, todėl Vickers gamykla jų komponentus panaudojo tokiam traktoriui gaminti. Juk reikėjo atstatyti šalį, o karo metu visi resursai buvo skirti karo reikmėms. Daugiau taikaus Antrojo pasaulinio karo technikos panaudojimo pavyzdžių – Antraspasaulinis.net

Shervick traktoriai Vickers gamykloje 1948 m. (Tyne & Wear Archives & Museums, Wikimedia)

Šeštadienis – STS-126 Shuttle erdvėlaivis ant Boeing 747. Tai – gražus vaizdas ir įspūdingas aeronautikos pavyzdys. Nuotraukoje duetas skrenda virš Mohavio dykumos pakeliui į Kenedžio kosminių skrydžių centrą 2008 metais. Tačiau Boeing 747 ir Shuttle draugavo nuo pat programos pradžios, kuomet daugkartinio panaudojimo erdvėlaivis net kilo bandomiesiems skrydžiams nuo šio specialiai modifikuoto lainerio.

Endevour and 747 nugaros, 2008 metų gruodis. (NASA, Wikimedia)

Sekmadienis – Lamborghini vikšrinukas. Lamborghini – visiems gerai žinoma superautomobilių markė. Net nereikia būti automobilių gerbėju, kad būtum girdėjęs apie Lamborghini. Bet ar žinojote, kad Lamborghini savo istoriją pradėjo nuo traktorių? Ferruccio Lamborghini iš pradžių gamino traktorius. Lamborghini vardas iki šiol žinomas žemės ūkio technikos rinkoje, o senieji markės traktoriai yra noriai graibstomi kolekcionierių. Tik pažiūrėkite į šį Lamborghini C553, pagamintą kažkur 1968-1970 metais.

Tokius traktorius dabar labiau medžioja kolekcionieriai, o ne žemdirbiai ar sodininkai. (Bahnfrend, Wikimedia(CC BY-SA 4.0)

Tiek faktų iš praeitos savaitės. Tačiau, kaip ir visada, pridedame dar 3 įdomybes, kad jų būtų apvalus dešimtukas. Šįkart priderinome jas prie techniškos šio straipsnio temos.




9 iš 10 užimčiausių pasaulio jūrų uostų yra Azijoje. Pagal perkraunamų konteinerių skaičių labiausiai užimtas yra Šanchajaus uostas, antrasis pagal šį rodiklį – Singapūras. tai kas tas vienintelis uostas dešimtuke, kuris nėra įsikūręs tolimojoje Azijoje? Jebel Ali Jungtiniuose Arabų Emyratuose.

Šangchajaus jūrų uostas – užimčiausias konteinerių uostas pasaulyje. (Alex Needham, Wikimedia)

Ilgiausias pasaulio keleivinis traukinys – The Ghan. Šis 44 vagonus ir du lokomotyvus turintis traukinys keliauja iš Adelaidės į Darviną – skersai visą Australijos žemyną. Šio traukinio ilgis – 1,1 km, o kelionė trunka 54 valandas.

The Ghan traukinio maršrutas. (Bidgee, Wikimedia(CC BY 3.0)

Didžiausias Liebherr mobilus teleskopinis kranas – LTM 11200-9.1. Kad jau paminėjome Liebherr, galime straipsnį užbaigti dar vienu įspūdingu kompanijos produktu. Šis kranas gali pakelti 1200 tonų. Kaip? 18 ratų turinčią mašiną į priekį stumia vienas 500 kW variklis, o svorius kelias kitas 270 kW galios agregatas.

Didžiausias mobilus teleskopinis Liebherr kranas. (Liebherr nuotrauka)



Tiek faktų šįkart. Raginame paskaityti ir kitas šios straipsnių serijos dalis:

Pirmoji savaitė – didžiausia medinė arena, ilgiausias kelių traukinys, BMW E30 įdomybės ir t. .t

Antroji savaitė – mažiausias branduolinis ginklas, Dole Air Race katastrofa, seniausias vaizdo įrašas YouTube portale ir t. t.

Trečioji savaitė – Audi geležinkeliai, ilgiausias laivas pasaulio istorijoje, mechanizmas, kuris nieko nedaro ir t. t.

Ketvirtoji savaitė: Toyota ir AN-2 gimtadieniai, ilgiausias Ferrari paradas, aukščiausiai skraidantys paukščiai, didžiausia musė ir t. t.

Penktoji savaitė – mažiausia šunų veislė, pirmoji savitarnos parduotuvė, ilgiausia kirmėlė ir kur kas daugiau.

Įdomūs faktai – Savaitė #5. 10 įdomių faktų apie gamtą, istorines datas ir apleistą sudužusį laivą (Video)

Įdomūs faktai – Savaitė #5. 10 įdomių faktų apie gamtą, istorines datas ir apleistą sudužusį laivą (Video)

Kaip ir kiekvieną pirmadienį, skelbiame 10 įdomių faktų rinkinuką. 7 iš čia paminėtų faktų buvo paskelbti mūsų Facebook puslapyje, o kitus 3 pridėjome tam, kad skaičius būtų apvalesnis. Tikimės, kad šis rinkinys – puiki pradžia darbo savaitei ir jame surasite ką nors įdomaus ir negirdėto. Visgi, pradėsime nuo ne visiems malonaus vaizdelio – ilgiausios pasaulyje kirmėlės.

Gamta yra gamta ir visokia ji mums turi būti graži. Visgi, nemažai žmonių šlykštisi įvairiais šliaužiojančiais gleivėtais gyviais. Vermifobija – tai įvairių kirminų baimė, todėl jei ja pasižymite, pirmadienio faktą praleiskite.



Ilgiausias gyvūnas pasaulyje – Lineus longissimus. Tai – kirmėlė, gyvenanti sekliuose Šiaurės jūros vandenyse. 1864 metais buvo aptiktas ilgiausias šios rūšies egzempliorius, kurio ilgis buvo 55 metrai. Palyginimui, mėlynasis banginis įprastai užauga iki 28 metrų ilgio. Visgi, įprastai, kad ir kokia ilga ši kirmėlė užaugtų, jos plotis išlieka pakankamai mažas – apie 5-10 milimetrų. Įdomu ir tai, kad Lineus longissimus išskiriamos gleivės yra nuodingos – taip šis gyvūnas ginasi nuo plėšrūnų.

Rugsėjo 5 dieną buvo minimas Beniliukso gimtadienis – organizacija įkurta 1944 metais. Tai -ekonominė-politinė Belgijos, Nyderlandų ir Liuksemburgo sąjunga, kurios vardas sukurtas sujungus narių pavadinimus. Iš pradžių Beniliuksas buvo tik muitų sąjunga, kurią sudarė egzilinės valstybių vyriausybės Londone. Pirmoji panaši sutartis, laikoma Beniliukso priešistore, pasirašyta po Pirmojo pasaulinio karo, o antroji, jau įkurianti tvirtą sąjungą tarp trijų valstybių, buvo ratifikuota po Antrojo pasaulinio karo. Ir, aišku, tebėra veiksni iki šiol. Dabar Beniliuksas yra aktyvus ir kultūroje, sporte bei diplomatijoje.

Beniliukso būstinė Briuselyje. (Kaihsu Tai, Wikimedia)

1916 metų rugsėjo 6 dieną JAV atidarytas pirmasis savitarnos prekybos centras pasaulyje Piggly Wiggly. Maisto prekių parduotuvė ne tik pristatė naujovišką apsipirkimo būdą, bet ir keletą kitų naujovių – prekybos centrų vežimėlius, specialias salas kasoms ir atskirą skirtingų prekių kainų žymėjimą. Dabar savitarnos parduotuvės mums jau yra visiškai įprastas dalykas, tačiau tuomet tai kėlė diskusijų – buvo spėliojama, ar pirkėjai nesukels chaoso ir ar nepadaugės vagysčių. Šiandien Piggly Wiggly tebėra gerai žinoma parduotuvė, veikianti mažesniuose pietinių ir vakarinių valstijų miesteliuose.

Piggly-Wiggly – pirmoji savitarnos parduotuvė 1918 metais (Clarence Saunders, Wikimedia)

Ketvirtadienį, rugsėjo 7 dieną, paminėjome pirmojo Alberto Santos-Dumonto 14-bis lėktuvo skrydį. Daug brazilų ir kai kurių kitų aviacijos istorijos entuziastų mano, kad būtent šią datą reikėtų laikyti lėktuvo gimtadieniu, nes Dumonto kūrinys pakilo pats, be jokių bėgelių ar katapultų. Daugiau apie šią diskusiją – šiame straipsnyje. 14-bis neprimena šiuolaikinio lėktuvo. Jo dizainas iš esmės yra pasiskolintas iš dėžinio aitvaro, o konstrukciją sudaro japonišku šilku dengtas bambuko ir pušies rėmas. Dumonto lėktuvas į priekį buvo genamas 24 AG V8 variklio. Vaizdo įraše, 14-bis skrydis.

Penktadienį paminėjome Oršos mūšio dieną. 1514 metų rugsėjo 8 dieną jungtinės Lietuvos Didžiosios Kunigaikštystės ir Lenkijos Karalystės pajėgos įveikė Rusijos armiją. Tai savo laiku buvo vienas iš didžiausių karinių susirėmimų, kuriame dalyvavo daugiau nei 100 tūkstančių karių. Dabar manoma, kad Oršos mūšis tapo pirmuoju artilerijos pasalos pavyzdžiu, nes lietuviai apgaulingu manevru sugebėjo įvilioti maskvėnus į kišenę, kur jie buvo sudoroti apšaudymu patrankomis.




Šeštadienį pažiūrėjome, kas lieka iš laivo po beveik 50 metų praleistų užplaukus ant seklumos. Tai – Cabo Santa Maria 1968 metais sudužęs Boa Vista saloje Atlanto vandenyne. Ispaniškas dyzelinis krovininis laivas, kuriam plaukioti buvo lemta tik 11 metų, plaukė į Argentiną, tačiau savo darbą visiems laikams užbaigė užplaukęs ant seklumos. Cabo Santa Maria ten ir tebėra iki šiol, nuotraukoje matyti, kaip jis atrodė 2010 metais. Tikriausiai panašiai atrodo ir šiandien.

Laivas pūva jau beveik pusę amžiaus. (Ximonic (Simo Räsänen) , Wikimedia(CC BY-SA 4.0)

Įdomu tai, kad Cabo Santa Maria sudužo paplūdimyje, kuris pavadintas Praia de Atalanta. Kodėl? Nes ten 1920 metais sudužo skandinavų laivas Atalanta. Vos 31 km ilgio ir 29 km pločio sala nėra pati sėkmingiausia vieta laivybos istorijoje.

Sekmadienį pateikėme lengvą faktą – mažiausia šunų veislė pasaulyje yra pomeranijos špicai. Mažiausi suaugę šios veislės atstovai pasiekia vos 13 cm aukštį. Tiesa, kartais pomeranijos špicai užauga ir iki 28 cm ūgio, taip praaugdami kai kurių kitų veislių atstovus. Pomeranijos špicai yra mieli, žaismingi ir labai pūkuoti šunys, retai kada turintys sveikatos problemų. Gerai maitinami ir prižiūrimi šunys turėtų išgyventi 12-16 metų.

Maži mieli pomeranijos špicai gyvena 12-16 metų. (willc2, Wikimedia(CC BY-SA 2.0)




Tiek faktų pateikėme savo Facebook puslapyje praeitą savaitę. Kviečiame prisijungti prie mūsų sekėjų ir dalintis puslapiu su draugais. Pasiekus 1000 sekėjų atšvęsime su dovanomis. O dabar, dar trys įdomūs faktai, kad sumoje būtų apvalus 10.

Visi žino, kad mažiausia pasaulio valstybė yra Vatikanas, o didžiausia – Rusija, o kuri labiausiai vidutinė? Apskaičiuoti pasaulio valstybių teritorijos vidurkį nėra taip lengva, nes skaičiai dažnai pateikiami tik apytiksliai, o ir pripažįstamų valstybių skaičius nėra toks tikslus. Visgi, greičiausiai reikėtų tikėti šiuo skaičiumi – vidutinis šalies dydis yra 2 602 408  kvadratinių kilometrų. Artimiausia šiam skaičiui šalis – Kazachstanas, kurio plotas yra 2 724 900 kvadratinių kilometrų.

Brangiausias kada nors parduotas paveikslas – Interchange, 1955 metais nutapytas Willemo de Kooningo. 2015 metais už šį meno kūrinį buvo sumokėta net 300 milijonų JAV dolerių. Paveikslą nupirko investuotojas, verslininkas ir filantropas Kennethas C. Griffinas.

Seniausias pasaulio medus buvo surastas Gruzijoje. Jis surinktas bent prieš 5500 metų. Medus yra vienintelis maisto produktas, kuris nepūva – valgyti kelių ar net keliolikos metų senumo medų galima, jei jis nėra užterštas.



Tiek faktų šiam pirmadieniui. Kviečiame paskaityti ir praeitas šios straipsnių serijos dalis:

Pirmoji savaitė – didžiausia medinė arena, ilgiausias kelių traukinys, BMW E30 įdomybės ir t. .t

Antroji savaitė – mažiausias branduolinis ginklas, Dole Air Race katastrofa, seniausias vaizdo įrašas YouTube portale ir t. t.

Trečioji savaitė – Audi geležinkeliai, ilgiausias laivas pasaulio istorijoje, mechanizmas, kuris nieko nedaro ir t. t.

Ketvirtoji savaitė: Toyota ir AN-2 gimtadieniai, ilgiausias Ferrari paradas, aukščiausiai skraidantys paukščiai, didžiausia musė ir t. t.

Įdomūs faktai – Savaitė #3. 10 įdomių faktų apie rekordus ir transporto gigantų gimtadienius (Video)

Įdomūs faktai – Savaitė #3. 10 įdomių faktų apie rekordus ir transporto gigantų gimtadienius (Video)

Praėjo dar viena savaitė, kuomet NODUM Facebook puslapyje kasdien skelbėme po kokį nors įdomų faktą. Pastebime, kad jie priimami vis geriau, todėl šią tradiciją tęsime. Kaip visada, naujos savaitės pradžioje į vieną straipsnį susumuojame praeitos savaitės faktus, kad juos galėtumėte lengvai surasti ir peržiūrėti. Tuo pačiu pridedame dar tris negirdėtus – pristatome 10 įdomių faktų.

Šįkart paminėjome net du gimtadienius. Pirmadienį garsiam Japonijos automobilių gamintojui Toyota sukako net 80 metų. Tai – gražus patikimumu garsėjančios markės jubiliejus. Toyota Motor Corporation gimtadienis švenčiamas rugpjūčio 28 dieną. Būtent tuomet nuo tėvo pramoninę techniką gaminusios bendrovės atsiskyrė Kiichiro Toyoda, norėjęs gaminti automobilius. Tuo metu tai buvo laikoma gana rizikingu verslu – automobilių bendrovės bankrutavo viena po kitos.



Toyota pirmąjį savo automobilį išleido ne 1937 metais, kuomet buvo įkurta Toyota Motor Corporation, o metais anksčiau. Tai buvo Toyota AA. Šiandien Toyota yra vienas iš pirmaujančių pasaulio automobilių pramonės gigantų.

Pirmasis Toyota automobilis – AA. Deja, tai tik replika. (BsBsBs, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)

Antradienį prisiminėme 1949 metų rugpjūčio 29 dieną įvykdytą pirmąjį Sovietų Sąjungos branduolinio ginklo bandymą. Tai buvo RDS-1 bomba, savo galia prilyginama amerikiečių Fat Man, 1945 metais numestai ant Nagasakio. Sovietų Sąjunga šiuo bandymu nustebino tarptautinę bendruomenę. Nors buvo žinoma, kad šalis kuria branduolinį ginklą, buvo prognozuojama, kad jo bandymai prasidės tik dar po kelerių metų. Aišku, sovietai apie atliktą bandymą nesigyrė ir jis buvo pastebėtas tik rugsėjo pirmą dieną. Nuo to laiko į šalies branduolines ambicijas buvo žiūrima rimčiau.

Trečiadienį žvilgtelėjome į rekordų knygą – į automobilių paradus. Automobilių paradai, dažnai organizuojami entuziastų arba entuziastams, yra savotiškai įdomi automobilių kultūros apraiška. Gineso rekordų knyga fiksuoja beveik kiekvienos populiarios markės paradus. Didžiausias BMW paradas sulaukė 178 dalyvių – nedaug, bet visi šie automobiliai buvo keistieji BMW Isetta burbulai. Didžiausiame Audi parade dalyvavo net 282 automobiliai, tačiau Mercedes-Benz šį skaičių aplenkė – šios markės suvažiavimas pažymėtas 323 mašinų paradu. Visos šios markės nublanksta prieš Ferrari – šio superautomobilių gamintojo parade dalyvavo net 944 automobiliai. Tai labai stebėtina, nes Ferrari nėra toks populiarus automobilis kaip Audi ar BMW.

Ketvirtadienį paminėjome antrą gimtadienį. Šįkart – Antonov AN-2 biplano,  kuris pirmą kartą į orą kilo 1947 metų rugpjūčio 31 dieną. Tai – labai gerai žinomas lėktuvas, plačiai naudotas žemės ūkyje. Juo buvo tręšiami ir purškiami laukai, tačiau ilgoje istorijoje pasitaikė ir kitokio panaudojimo pavyzdžių. Štai Estijoje AN-2 ilgą laiką tarnavo kaip keleivinis oro linijų lėktuvas, padėjęs pasiekti šalies salas. AN-2 buvo naudojamas ir ne vienos šalies karinėse pajėgose, daug kur kariškiai juo skraido iki šiol. Šis biplanas garsėjo tuo, kad gali leistis net ir labai nelygiuose aerodromuose, nebijo atšiaurių sąlygų, o mechaniniai mazgai yra labai patikimi. AN-2 gamyba buvo nutraukta 2001 metais.

AN-2 itin pasitarnavo žemės ūkyje – taip jis atsimenamas ir mūsų kraštuose. (Aleksandr Markin, Wikimedia(CC BY-SA 2.0)

Penktadienį, Mokslo ir žinių dieną, nusprendėme paskraidyti kitaip. Aukščiausiai į dangų kylantis paukštis pasaulyje – Gyps rueppelli. Tai – Afrikoje, Sahelio regione gyvenantis grifas, galintis pakilti į 11,3 km aukštį. Šio paukščio sparnų mojis gali siekti net 2,6 metrus. Tokiame aukštyje (o dažnai ir žemiau) skrenda ir reaktyviniai laineriai – įsivaizduokite, kad skrendant lėktuvu pažvelgtumėte per langą ir pamatytumėte paukštį. Aišku, tai juokas, nes šis grifas lėktuvui greičiu prilygti negali.

Šis įspūdingą sparnų mojį turintis paukštis gali pakilti į 11,3 km aukštį. ( Jorge Láscar, Wikimedia(CC BY-SA 2.0)

Auškčiausiai skraidantis Lietuvoje gyvenantis paukštis – pilkoji gervė. Pastebėta, kad migruodamos pilkosios gervės pakyla net į 10 km aukštį. Jos pagal šį rodiklį nusileidžia tik minėtiems grifams. Jų sparnų mojis – 1,8-2,4 metro. Aišku, mūsų šalyje jos tokio aukščio įprastai nepasiekia.




Šeštadienį paminėjome, kad didžiausias privatus darbdavys yra Walmart. Didžiulį prekybos centrų tinklą valdančioje korporacijoje dirba apie 2,1-2,3 milijonu žmonių. Tačiau reikia pabrėžti žodį privatus. Tikras didžiausias pasaulio darbdavys – Jungtinių Valstijų gynybos departamentas, kuriame dirba daugiau nei 3 milijonai žmonių. Walmart korporaciją lenkia ir Kinijos ginkluotosios pajėgos.

Walmart – didžiausias privatus darbdavys pasaulyje. (Walmart Corporate, Wikimedia(CC BY 2.0)

Sekmadienį užmetėme akį į didžiausią pasaulio musę – Gauromydas heros. Šie didžiuliai vabzdžiai gyvena Pietų Amerikoje, daugiausia – Brazilijoje. Keista tai, kad mokslas apie šių musių gyvenimo būdą, paplitimą ir mitybą žino palyginti nedaug. Gauromydas heros užuga iki 7 centimetrų dydžio- maždaug kaip jūsų rodomasis pirštas.

Didžiausia pasaulio musė gali būti ilgesnė nei 7 cm. (Biologoandre, Wikimedia(CC BY-SA 4.0)

Kaip ir visada, sąrašą pratęsiame dar trimis įdomiais faktais, kad iš viso jų būtų 10. Tačiau prieš tai raginame užeiti į mūsų Facebook puslapį ir į jį pakviesi draugus.

Naminis žirgas gali bėgti 80-88 km/h greičiu. Tuo tarpu zebras – vos 60-64 km/h greičiu. Skirtumą nulemia dydis, raumenų masė ir ilga veisimo istorija. Laukinis Mongolijos asilas gali bėgti tokiu pat greičiu kaip ir zebras.

Žirgai yra kur kas greitesni už zebrus (AP McCoy & Jason Maguire, Wikimedia(CC BY 2.0)

Trumpiausia upė pasaulyje – Kuokanjoki Suomijoje. Ši upė, jungianti du ežerus, yra vos 3,5 metrų ilgio.

Mažiausias karines pajėgas turinti NATO narė – Islandija. Šios šalies karinį personalą sudaro šiek tiek daugiau nei 200 žmonių. Daugiausia jų dirba pakrantės sargyboje. Islandija neturi nuolatinės kariuomenės.




Tiek įdomybių šįkart. Kviečiame paskaityti praeitas serijos dalis:

Pirmoji savaitė – didžiausia medinė arena, ilgiausias kelių traukinys, BMW E30 įdomybės ir t. .t

Antroji savaitė – mažiausias branduolinis ginklas, Dole Air Race katastrofa, seniausias vaizdo įrašas YouTube portale ir t. t.

Trečioji savaitė – Audi geležinkeliai, ilgiausias laivas pasaulio istorijoje, mechanizmas, kuris nieko nedaro ir t. t.

10 įdomių faktų, kurių galbūt nežinojote – Audi turi nuosavą geležinkelių sistemą? (Video)

10 įdomių faktų, kurių galbūt nežinojote – Audi turi nuosavą geležinkelių sistemą? (Video)

Ar žinojote, kad Audi savo pagrindinėje gamykloje turi gana įspūdingą geležinkelių sistemą? O ar esate girdėję apie mechanizmą, kuris visas kruta, juda, bet visiški nieko nenuveikia? O kokio ilgio buvo didžiausias pasaulio laivas? Visa tai ir kur kas daugiau – šiame straipsnyje, kuriame pateikiame 10 įdomių faktų apie įvairius mechanizmus ir techninius pasiekimus.

Savo Facebook puslapyje kasdien skelbiame po kokį nors įdomų faktą. Vėliau, pirmadienį, šiuos faktus susumuojame į vieną straipsnį ir papildome juos naujomis detalėmis. Tam, kad straipsnis būtų pilnesnis, o faktų skaičius – apvalesnis, pridedame tris papildomus dar neskelbtus įdomius faktus. Taigi, pažiūrėkime, kaip atrodo tas mechanizmas, kuris visai nieko nedaro.



Daugiau nei 700 krumpliaračių, kurie sukasi be jokio rezultato. Lawrenceas Wahlstromas seniai domėjosi įvairiais mechanizmais. Vyrą traukė įvairūs krumpliaračiai, galios perdavimo mechanizmai ir seni mechaniniai laikrodžiai. Kartą Wahlstromas įsigijo  įdomiai atrodantį bombonešio taikiklį, likusį po Antrojo pasaulinio karo. Jis turėjo galybė krumpliaračių ir atrodė gana sudėtingai. 1948 metais vyras pradėjo su juo žaisti, vis pridėdamas naujų detalių. Tai tęsėsi net 15 metų, kol mechanizmas užaugo iki įspūdingo dydžio. Juo visada domėjosi įvairūs leidiniai – straipsniai spausdinti tokiuose žurnaluose, kaip Life (1953 m), Popular Mechanics (1954 m), Mechanix Illustrated (1955 m) ir dar daug kitų. Daugelį žavėjo vyro aistra šiam meno kūriniui, o stebėti dirbantį mechanizmą buvo be galo įdomu. O juk jis visai nieko nedaro! Plačiau apie Lawrenceo Wahlstromo mechanizmą – šiame straipsnyje.

Dabar Wahlstromo mechanizmas yra nuolatinėje Miniatiūrinės inžinerijos meistriškumo muziejuje (Miniature Engineering Craftsmanship Museum) Karlsbade, Kalifornijoje. Štai kaip jis sukasi:

Audi geležinkeliai Ingolštate. Audi – gerai žinoma markė, gaminanti vienus geriausių aukštos klasės automobilių pasaulyje. Aišku, Audi gamyklos yra gana didelės, todėl nieko keisto, kad Ingolštate nuolat vyksta sudėtingas logistinis darbas. 2015 metais Audi įsigijo keletą iš tinklo įkraunamų hibridinių lokomotyvų, kurie net dvi valandas gali dirbti naudodami tik elektros energiją. Ši žinia atkreipė dėmesį į geležinkelių tinklą gamyklos teritorijoje. Čia išsiraizgę net 18 km linijų, dirba 17 mašinistų ir galybė kitų specialistų. Kasdien į gamyklą Ingolštate atrieda 15 krovininių traukinių su kitur pagamintais automobiliais ar atskirais komponentais.

Hibridinis lokomotyvas Audi gamykloje. (Audi)

Ilgiausias laivas pasaulyje – Seawise Giant. Šis laivas buvo užbaigtas dar 1979 metais ir ilgą laiką sunkiai dirbo. Per visą istoriją keitėsi laivo vardas – jis vadintas Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Oppama ir galiausiai Mont. Tačiau vienas dalykas nepakito – ilgiausio laivo pasaulyje titulas. Seawise Giant ilgis – 458,45 m. Pastatytas vertikaliai šis tanklaivis būtų aukštesnis už Empire State pastatą Niujorke. Dėl savo nepaprastai didelio svorio Seawise Giant negalėjo plaukti Panamos ir Sueco kanalais bei Lamašo sąsiauriu.

Seawise Giant – ilgiausias laivas pasaulio istorijoje (Auke Visser, Wikimedia)

Irano-Irako karo metu šis tanklaivis buvo atakuotas Irako karinių oro pajėgų ir nuskendo sekliuose vandenyse prie Larako. Tuomet buvo pripažinta, kad laivas yra nepataisomas, tačiau karui pasibaigus jį nusipirko viena laivybos kompanija ir Seawise Giant buvo iškeltas ir ištemptas į Singapūrą remontui. Vėliau  Seawise Giant tarnavo kaip plaukiojantis terminalas ir saugykla, o galiausiai 2009 metais buvo nurašytas. 2010 metais pradėtas laivo pjaustymas – jis tapo metalo laužu.

Po iškėlimo remontuojamas ilgiausias pasaulio tanklaivis. (Nils Koch, Wikimedia(CC BY-SA 4.0)

Visai atsitiktinai, tai nebuvo vienintelis antradienį skelbtas įdomus faktas. Vienas naujienų portalas kelias valandas visai rimtai skelbė apie artėjančią 15 dienų tamsą ir Nodum.lt privalėjo į tai besti pirštu – apie tai galima paskaityti čia.

Kiek kainavo Saulės užtemimas? 700 milijonų JAV dolerių. Tačiau ne visi turėjo ko liūdėti. Keliai tose valstijose, kur buvo stebimas pilnas užtemimas, buvo visiškai užkimšti, tačiau tuo galėjo pasidžiaugti degalinės ir apgyvendinimo įstaigos. Neįprasti statistiniai pokyčiai buvo pastebėti ir internete. Plačiau – Technologijos.lt straipsnyje.




Trumpiausias skrydis pasaulyje. Tai – Logonair avialinijų vykdomas maršrutas tarp  Westray ir Papa Westray salų Škotijoje. Skrydis trunka apie porą minučių ir jam pakanka nedidelio Pilatus Britten-Norman BN2B-26 Islander lėktuvo. Susisiekimas tose vietose nėra labai geras ir šis skrydis nėra pelningas – jį remia vietos valdžia. Dažniausiai skraido archeologai, gydytojai ir miestelių gyventojai, tačiau šį maršrutą tarsi pramogą vis dažniau atranda ir aviacijos mėgėjai. Plačiau apie šį skrydį – šiame straipsnyje.

O čia galite pamatyti kaip toks skrydis atrodo. Visa kelionė telpa trumpame vaizdo įraše

Kodėl Tata Nano toks pigus? Tai – pigiausias automobilis pasaulyje, rinkai pristatytas dar 2008 metais. Tuomet jis kainavo vos 1400 eurų, dabar – netoli 3000, tačiau pigiausio automobilio pasaulyje titulo Nano neprarado. Nemažai apie automobilius nenusimanančių žmonių spėlioja, kaip galima taip pigiai pagaminti keturdurį automobilį, tačiau paslapties čia nėra. Nano neturi oro pagalvių (ar jokios saugumo ir komforto įrangos apskritai), kiekvieną ratą laiko vos trys varžtai, išorėje nėra angos kuro bakui užpildyti, neatsidaro bagažinės dangtis, stiklą valo vos vienas valytuvas, o keleivio pusėje nėra veidrodėlio.

Bagažinės dangtis nėra atidaromas. (Krokodyl, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)

Nano į priekį gina dviejų cilindrų variklis. Nors tai labai primityvus automobilis, jo kaina vis tiek yra nemažas pasiekimas. Juk jis ir nebuvo skirtas konkuruoti su kitais automobiliais – Nano nori pervilioti keletą motociklų ir motorolerių vairuotojų.

Tata Nano – pigiausias pasaulio automobilis iš Indijos. (Krokodyl, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)

Pirmasis reaktyvinis lėktuvas Heinkel He 178. Tai – aukštasparnis prototipinis lėktuvas, sukurtas įrodyti reaktyvinio variklio panaudojimo galimybes karinėje aviacijoje. Pirmasis prototipas buvo kuriamas slapta ir pirmą kartą į orą pakilo 1939 metų rugpjūčio 27 d. Lapkritį jis jau buvo demonstruojamas Vokietijos kariuomenės vadovybei, tačiau ji orlaiviu nesusidomėjo – jis buvo lėtas ir mūšio sąlygomis galėjo veikti tik 10 minučių. Visgi, tai įkvėpė Ernstą Heinkelį sukurti dviem reaktyviniais varikliais varomą naikintuvą – Heinkel He 280 buvo pirmasis reaktyvinis naikintuvas pasaulyje, nors karo metu buvo pagaminti tik 9 egzemplioriai.

Heinkel He 178 – pirmasis pasaulyje skrendantis reaktyvinis lėktuvas (Gryffindor, Wikimedia)

Didžiausias vidaus degimo variklis pasaulyje – dvitaktis Wärtsilä-Sulzer RTA96-C. Šis Suomijoje gaminamas variklis yra skirtas didiesiems laivams. Jis turi kelias versijas, didžiausia iš jų turi 14 cilindrų ir yra 13,5 metrų aukščio bei 26,59 metrų ilgio. Didžiausias Wärtsilä-Sulzer RTA96-C sveria 2300 tonų ir išvysto 107 390 arklio galių.

Mažiausias pasaulio revolveris – SwissMiniGun. Jo kalibras – vos 2,34 mm, tačiau teigiama, kad tai – mirtinas ginklas. Jo ilgis – vos 5,5 cm, o svoris – 19,8 g. Aišku, svoris (ir kaina) priklauso nuo to, kokio revolverio norėsite – galima rinktis iš nerūdijančio plieno ar aukso. Teigiama, kad žinant kaip juo šaudyti, galima pataikyti į taikinį net už 160 metrų.

Ilgiausios pasaulyje kopėčios – Thomaso Hollerero pagamintos 120 pakopų, 41,16 metrų ilgio kopėčios, užbaigtos 2005 metais. Jos neturi jokios praktinės paskirties – buvo sukurtos tiesiog siekiant rekordo. Gineso rekordų knyga turi specifines taisykles šiam rekordui apibrėžti – nors į kai kuriuos bokštus tenka kopti kur kas aukščiau, ilgiausiomis kopėčiomis laikomos tos, kurias galime parnešti. Nors kažin kiek žmonių neštų šias.

Tiek faktų šiandien. Nodum.lt savo Facebook puslapyje kasdien skelbia įdomius faktus, o pirmadienį juos susumuoja į štai tokį straipsnį. Kviečiame sekti ir palaikyti!




Ankstesni faktų straipsniai:

Pirmoji savaitė

Antroji savaitė

Įdomūs faktai – Savaitė #2. 10 įdomių faktų apie mūsų pasaulį – tai kur indai eina į tualetą? (Video)

Įdomūs faktai – Savaitė #2. 10 įdomių faktų apie mūsų pasaulį – tai kur indai eina į tualetą? (Video)

Kiekvieną dieną Nodum.lt Facebook puslapyje skelbiame įdomius, mažai girdėtus faktus, o pirmadienį juos susumuojame į vieną straipsnį. Šiame tekste surasite visus praeitos savaitės įdomius faktus, plius – tris papildomus, kad išeitų apvalus 10. Šįkart pradedame nuo mažiausio branduolinio ginklo pasaulyje.

Pirmadienis – mažiausias visų laikų branduolinis ginklas. Tai – W48 sviedinys, skirtas iššauti iš 155 mm pabūklo. W48 gamyba buvo pradėta 1963 metais. Tikslas – sukurti sviedinį, kuris pasižymėtų didžiule galia, tačiau būtų lengvas ir galėtų būti naudojamas su jau turimais ginklais. W48 iš tikrųjų nebuvo toks jau galingas, palyginti su kitais atominiais ginklais – maždaug toks, kaip 72 TNT tonos. 1992 metais W48 ginklo buvo atsisakyta.



Iš tikrųjų, sukurti mažą branduolinį ginklą yra sunkiau nei didelį – tiesiog per sunku pasiekti kritinę masę. Turint omenyje didelę kainą, mažų branduolinių ginklų efektyvumas yra palyginti mažas. Daugiau apie tai, kodėl pasaulis negamina branduolinių kulkų – Technologijos.lt straipsnyje.

W48 – mažiausia visų laikų branduolinė galvutė. (US-Department of Energy, Wikimedia)

Antradienis – netikėta trylikos Junkers Ju 87 „Stuka“ avarija. 1939 metų rugpjūčio 15 dieną Vokietija aktyviai ruošėsi Lenkijos puolimui, kuris prasidėjo rugsėjo pirmą dieną. Netoli sienos buvo surengta Junkers Ju 87 „Stuka“ demonstracija, kurią stebėjo aukščiausi Liufvafės (Vokietijos karinių oro pajėgų) karininkai. Pagal planą, 13 pikiruojamų bombonešių turėjo pranerti pro debesis, labai tiksliai numesti savo netikras bombas ir staiga pasukti aukštyn. Tačiau debesys buvo taip žemai, kad pilotams nepavyko laiku pastebėti žemės ir visi 13 lėktuvų sudužo. 26 įgulų nariai žuvo. Galima tik įsivaizduoti, kaip šis įvykis atrodė demonstraciją stebintiems karininkams, tačiau kiti „Stuka“ bombonešiai kare buvo vertinami puikiai.

Junkers Ju 87 Stuka pikiruojantys bombonešiai kare buvo nepralenkiami, tačiau prieš karą net 13 jų sudužo vienoje didelėje avarijoje (Bundesarchiv, Bild 101I-646-5188-17 / Opitz, Wikimedia(CC BY-SA 3.0 de)

Trečiadienis – Dole Air Race katastrofa. 1927 metais buvo surengtos lėktuvų lenktynės iš San Fransisko į Havajus. 15-18 lėktuvų norėjo dalyvauti lenktynėse, tačiau tik 11 buvo pripažinti tinkamais. Net trys iš jų sudužo dar prieš lenktynes. Pirmasis pakilo Oklahoma, bet nuskridus pakankamai netoli buvo pastebėta, kad variklis stipriai kaista, todėl lėktuvas sugrįžo. Tuomet El Encanto bandė pakilti, bet nesėkmingai – nuvažiavo nuo tako ir sudužo. Pabco Flyer kilo iš karto po to, tačiau nukrito iš nedidelio aukščio ir buvo nežymiai apgadintas. Tuo tarpu Golden Eagle pakilo sėkmingai ir nuskrido už horizonto. Miss Doran taip pat sėkmingai pakilo, tačiau greitai grįžo, nes variklis skleidė neaiškius garsus. Dallas Spirit pakilo, bet greitai sugrįžo, nes suplyšo fiuzeliažą dengiantis audinys. Aloha ir Woolaroc  pakilo ir nuskrido be didesnių problemų, o ir Miss Doran buvo pataisytas ir greitai išskrido link Havajų. Pabco Flyer taip pat pabandė antrą kartą ir antrą kartą vėl nukrito.

Pranešimas laikraštyje apie prastai pasibaigusias lėktuvų lenktynes. (Wolfgang Sauber, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)

Lenktynes laimėjo Woolaroc , antrasis atskrido AlohaGolden Eagle ir Miss Doran dingo jūroje, jų ieškojo keli povandeniniai laivai. Vėliau prie jų prisidėjo ir paremontuotas Dallas Spirit, tačiau ir šis pražuvo vandenyne. Iš viso 10 žmonių žuvo, 6 lėktuvai buvo prarasti.




Ketvirtadienis – Venera 7 zondas. Tai – 1970 metų rugpjūčio 17 dieną į Venerą išvykęs sovietų zondas, kuris pasiekė išties nemažai. Atšiaurioje planetoje jis buvo jau gruodžio 15 dieną, kuomet įlėkė į atmosferą ir po truputį leidosi. Į Žemę atkeliavo pirmieji duomenys apie Veneros atmosferą – ją 97 % sudarė anglies dioksidas. 60 km aukštyje išskleistas parašiutas galiausiai nebeatlaikė atšiaurių sąlygų ir kažkuriuo metu Venera 7 rėžėsi į planetos paviršių. Visgi, ir po to dar siuntė duomenis – Veneros paviršiaus temperatūra buvo 475 °C, o slėgis 90 Žemės atmosferų. Buvo padaryta išvada, kad vandens Veneroje tikrai nėra. Venera 7 buvo pirmasis žmogaus sukurtas kosminis aparatas nusileidęs kitoje planetoje ir iš ten atsiuntęs duomenis.

Venera 7 zondo eskizas. (Wolfgang Sauber, Wikimedia)

Penktadienis – keturačiai Vokietijos triračiai. Darbo savaitės pabaigoje prisiminėme A1 vairuotojo teisių kategoriją, leidžiančią vairuoti motociklus, kurių variklio darbinis tūris yra tarp 50 ir 125 kubinių centimetrų, o galia neviršija 11 kW, bei triračius, kurių galia neviršija 15 kW. Vokietijoje tokiu transporto priemonių trūkumas išsprendžiamas modifikuojant miesto automobilius – galiniai ratai yra sumontuojami taip arti vienas kito, kad automobilis pagal įstatymus yra laikomas triračiu ir jį galima vairuoti turint A1 kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Aišku, galia vis tiek yra ribojama iki 15 kW. Plačiau apie tai – šiame straipsnyje.

FIAT 500 tampa dažnu taikiniu tokioms modifikacijoms – galiniai ratai sumontuoti greta, o variklio galia sumažinta iki 15 kW. (Auto Ellenrieder)

Šeštadienis – arbatos maišelių atsiradimas. Iš tikrųjų arbata į maišelius buvo pilstoma dar senovės Kinijoje, tačiau tuomet tai daryta siekiant išsaugoti skonines ir aromatines arbatos savybes. Arbatos plikymas maišeliuose išpopuliarėjo tik po to, kai niujorkietis arbatos importuotojas Thomas Sullivanas 1908 metais pradėjo arbatą pardavinėti mažyčiuose šilkiniuose maišeliuose. Nors jis neplanavo, kad taip nutiks, daugelis žmonių jo arbatą taip ir plikė – į puodelius ar arbatinukus arbatžoles dėjo su visais maišeliais. Arbatos plikymas maišelyje padeda išvengti netvarkos ir yra tiesiog patogesnis. Daugiau apie tai – šiame straipsnyje.

Šiuolaikiniai arbatos maišeliai gaminami iš popieriaus pluošto. ( André Karwath, Wikimedia (CC BY-SA 2.5)

Sekmadienis – Voyager 2 40 metų jubiliejus. 1977-ųjų rugpjūčio 20 į misiją pakilo vienas svarbiausių žmonijos kosminių aparatų – Voyager 2. Jis buvo sukurtas todėl, kad mokslininkai paskaičiavo, kad planetos bus išsidėsčiusios labai palankiai, kad vienas erdvėlaivis galėtų aplankyti keturias išorinio Saulės sistemos rato planetas. Tai Voyager 2 ir pavyko padaryti – 1979 metais erdvėlaivis pralėkė pro Jupiterį, 1981 – pro Saturną, 1986 – pro Uraną, o 1989-aisiais – pro Neptūną. Taip baigėsi pirminė misija, bet, kadangi erdvėlaivis vis dar veikia puikiai, Voyager 2 dabar tyrinėja Saulės sistemos pakraščius. Manoma, kad 2019-2020 metais zondas įskries į tarpžvaigždinę erdvę, tačiau jau apie 2025 metus Žemės nepasieks net ir silpnas Voyager 2 radijo signalas. Plutonio oksido rutulius naudojantis generatorius tikriausiai jau apie 2020 metus nustos gaminti energiją.

Voyager 2 jau visai netrukus paliks Saulės sistemą. (NASA/JPL, Wikimedia)

Tiek faktų skelbėme praeitą savaitę. Kaip jau minėjome, norime pateikti apvalų įdomių faktų dešimtuką, todėl pridedame dar 3. Tačiau prieš juos užsukite į mūsų FB puslapį ir pasidalinkite juo su draugais – taip tikrai padedate Nodum.lt augti.

Seniausias vaizdo įrašas YouTube portale turi daugiau nei 41 milijoną peržiūrų, jis buvo įkeltas 2005 metų balandžio 23 dieną. Jame – vaikinas zoologijos sode komentuoja dramblius – tik pasako, kad šaunu, kad drambliai turi ilgus straublius. Tai – vienintelis vaizdo įrašas jawed kanale, tačiau jis kanalui sunešė net 217 tūkstančių prenumeruotojų.

Populiariausias lietuviškas YouTube kanalas – The3dvinas. Tai – vlogų kanalas, kuriamas Edvino Navicko. Pirmasis vaizdo įrašas į šį kanalą įkeltas prieš penkerius metus, per tą laiką The3dvinas surinko daugiau nei 208 tūkstančius prenumeruotojų.

Indijoje gyvena apie 1,3 milijardo žmonių. Tikslus skaičius net nėra žinomas, nes šalis neturi galimybių suskaičiuoti savo gyventojus. Visgi, yra žinoma, kad daugiau nei pusė jų neturi prieigos prie jokio tualeto – nei privataus, nei viešojo. Problema patraukė ir ne vienos labdaros organizacijos dėmesį, nes nešvara gatvėse ir paplūdimiuose yra puiki terpė pavojingiems mikroorganizmams daugintis ir augti.

Kur indai atlieka gamtinius reikalus?

Ką daro indai, kurie neturi tualeto? Eina į gatves ir paplūdimius, kartais grupėmis. Pastebima, kad tai – ir kultūrinis reiškinys. Ne vienas indas renkasi gamtinius reikalus atlikti lauke vietoj to, kad naudotųsi vienu iš viešųjų tualetų.

Tiek faktų šįkart. Kviečiame žvilgtelti ir į praeitos savaitės įdomius faktus, tarp kurių ir didžiausia bakterija, ir radiacijos fiksavimas buitine kamera, ir mažiausias žinduolis.




Apie Nodum

Nodum.lt - įdomiems skaitiniams skirtas puslapis. Čia reguliariai publikuojami straipsniai apie naujausias technologijas, mokslo pasiekimus, automobilių pasaulio naujienas ir kultūrą, patarimus ir visokias internete aptinkamas įdomybes. Didžiausias dėmesys skiriamas žmonėms, kurie kuria, keliauja, myli savo darbą, įdomioms lankytinoms vietoms ir pomėgiams. Nodum.lt - įvairenybių mazgas, jei veikiate ką nors įdomaus, apie ką norėtumėte papaskoti - susisiekite su mumis per mūsų Facebook puslapį ar elektroniniu paštu - nodum2017@gmail.com.