10 faktų apie traktorius, kurių galbūt nežinojote: Lamborghini keistuolis, mechaniniai arkliai ir kodėl purkštuvai tokie aukšti (Video)

10 faktų apie traktorius, kurių galbūt nežinojote: Lamborghini keistuolis, mechaniniai arkliai ir kodėl purkštuvai tokie aukšti (Video)

Nors ir ne visi esame prie žemės ūkio, galime įvertinti gerą mašiną. Štai traktoriai yra galingi žemdirbių įrankiai, kurių gamyboje šiais laikais pritaikomos įspūdingos technologijos. Traktoriai svariai prisideda prie maisto, kurį patogiai perkame miestų prekybos centrų parduotuvėse, užauginimo, todėl verta apie juos sužinoti šį tą naujo. Šiame straipsnyje pateikiame 10 įdomių faktų apie traktorius, kurių galbūt nežinojote.

Tai – jau 15-oji straipsnių serijos su dešimčia įdomių faktų dalis. Šįkart surinkome viena tema apjungtus faktus. Jei turite pasiūlymų apie tai, apie ką norėtumėte išgirsti kitą pirmadienį, juos galite pateikti komentaruose po šiuo pranešimu Facebook’e.



Pirmieji traktoriai buvo varomi garo varikliais. Tikriausiai nenustebsite sužinoję, kad traktoriai pasirodė 19-ojo amžiaus pirmoje pusėje. Tuomet tai buvo labiau jau mobilūs garo varikliai, kuriuos reikėjo arkliais pertempti iš vienos vietos į kitą. Jie galėjo sukti įvairią įrangą, tačiau laukuose iš jų buvo mažai naudos. Pirmas savaeigis traktorius dienos šviesą išvydo 1859 metais, o pirmasis benzininis – 1892-aisiais.

Vienas pirmųjų benzininių traktorių. (Wikimedia)

Traktoriai lėtai keitė arklius. Traktoriai, kaip ir pirmieji automobiliai, buvo labai brangūs, sunkiai įperkami mažesniems ūkininkams.  Jiems nepadėjo ir tai, kad žmonės jais nepasitikėjo – neturėdami mechanikos žinių, jie manė, kad traktoriui sugedus jie liks ne pagrindinio įrankio. Todėl traktoriai kelią skynėsi pamažu ir jiems reikėjo tiesiogiai pakeisti arklius. Tam buvo pasitelkti ir vienos ašies traktoriai, kurie buvo savotiškai kinkomi į arkliams skirtus vežimus ir kitus padargus bei valdomi vadelėmis.

Vienos ašies traktoriai tiesiogiai užėmė arklių vietą. (Detroit Tractor Company, Wikimedia)

T-25? Jei kas nors paminės T-25 traktorių, tai kaime užaugęs žmogus greičiausiai žinos, apie ką kalbama. Tai – gana mažas smulkesniems žemės ūko darbams skirtas traktorius, nuo 1966 metų gamintas Sovietų Sąjungoje. Tačiau jei T25 traktorių paminėsite kur nors toliau į vakarus, žmonės pagalvos apie Volvo T25, gamintą 1952-1959 metais. Abu šie traktoriai yra maži, bet nelabai panašūs. Vardas yra panašus todėl, kas jis yra labai paprastas – T reiškia traktorius, o 25 – galią sovietinio traktoriaus atveju arba Volvo modelio numerį.

Volvo T25 (Erik Christensen, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)

Dvi vairavimo technologijos, vikšrai ir Ferrari logotipas. Žemės ūkio technikos rinkoje galima rasti ir Ferrari, ir Lamborghini vardų. Net jei ryšių su automobilių kompanijomis nebeliko, šie traktoriai vilioja ir kokybe. Vienas įdomiausių Ferrari traktorių yra Sky Jump V95 Dualsteer – 67 kW ir 420 Nm išvystantis pusiau vikšrinis traktorius su labai keista vairavimo technologija. Šis traktorius lankstosi pusiau, tačiau priekiniai ratai taip pat sukiojasi į šalis. Jo paskirtis – nelygūs laukai, kuriuose reikia pridėtinio sukibimo ir mažo slėgio žemę.

Šis keistas traktorius neprimena superautomobilio, bet yra vadinamas Ferrari. (Ferrari traktoriai)

Švediški EPA traktoriai. EPA – tai pigių prekių parduotuvės Švedijoje, kurių pavadinimas dažnai asocijuotas su prasta kokybe. Antrojo pasaulinio karo metu šalyje trūko traktorių, todėl buvo perdaromi seni automobiliai. Buvo nupjaunama galinė kėbulo dalis, dažnai – ir stogas, sumontuojamos dvi transmisijos, kad mašina galėtų patraukti daugiau.

Ford automobilis tapęs EPA traktoriumi. (Per Larssons Museum, Wikimedia(CC BY 2.5)

Karui pasibaigus EPA traktoriai ir toliau buvo naudojami, bet vis dažniau kaip automobiliai, nes jiems nereikėjo vairuotojo pažymėjimo. EPA traktoriais galėjo važinėti visi sulaukę 16 metų. Galiausiai tokie perdaryti automobiliai buvo uždrausti, kas sukėlė nemažą protestų bangą – kai kurie netgi teigė, kad jiems EPA traktoriai yra geresni už automobilius ar gamyklinius traktorius.




Traktorių varžybos – galingiausias sportas pasaulyje. JAV, Australijoje, kai kuriose Europos šalyse ir Brazilijoje traktorių varžybos yra gana populiarus sportas. Šių lenktynių metu stipriai modifikuoti traktoriai turi kiek įmanoma greičiau ir kiek įmanoma toliau patraukti sunkią priekabą. Šis sportas laikomas vienu galingiausių pasaulyje, nes po kelis variklius turintys traktoriai išvysto ir 10 tūkstančių ir daugiau arklio galių.

 

Savaeigiai purkštuvai yra labai aukšti. Ar kada matėte tokį savaeigį purkštuvą? Tikriausiai pastebėjote du keistus dalykus. Visu pirma, jie tarsi stovi ant kojų – tarp ratų nematyti tiesioginės ašies. Tai pasiekti leidžia portalinės ašys su krumpliaračių mechanizmu arba kiti techniniai sprendimai. Antra, šie traktoriai turi įspūdingą prošvaistą – kam jiems ji? Ogi tam, kad jie purkšdami laukus per daug nenuniokotų aukštų javų ar kukurūzų.

Šis John Deere toks aukštas, kad į kabiną tenka lipti laiptais. (Bob Adams, Wikimedia(CC BY-SA 2.0)

Trigubi ratai. Jei neužsiimate žemės ūkiu, tikėtina, kad nesate matę nieko panašaus. Kodėl apačioje nuotraukoje matomas traktorius turi 12 ratų ant vos dviejų ašių? Tam, kad jo svoris būtų pasiskirstęs didesniame plote ir žemė būtų suminama mažiau, o ir sukibimas būtų geresnis. Šis traktorius paskui save vienu metu traukia kultivatorių, sėjimo mašiną ir tręštuvą su trąšų cisternomis.

Šis John Deere tempia įspūdingą padargų grandinę. (Elcajonfarms, Wikimedia(CC BY 3.0)

Autonominiai traktoriai – jau realybė. Nors darbas su šiuolaikiniais traktoriais nėra toks sunkus kaip su senesnėmis žemės ūkio mašinomis, jis vis tiek gali varginti. Tačiau šiuolaikinės technologijos leidžia traktoriams nudribti kai kuriuos darbus patiems. Šiuo metu autonominių traktorių rinkoje lyderiauja Autonomous Tractor Corporation, Fendt, Case IH ir John Deere.

Šie traktoriai vynuogyne Teksase dirba be vairuotojo. (ASIrobots, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)

Elektriniai traktoriai. Nors autonominės funkcijos greitai skverbiasi į ūkius, elektriniai traktoriai dar tolima ateitis. Visgi, John Deere mano, kad jie puikiai tiks tiems ūkiams, kurie turi saulės ar vėjo jėgaines. Visgi, tik ateityje, nes prototipas vienu įkrovimu gali nuvažiuoti tik 55 kilometrus.

 

Kita vertus, traktoriai jau naudoja ekologiškas alternatyvas – Europos ūkiuose veikia biodyzeliną ar dujas deginantys traktoriai, kurie mažiau teršia aplinką nei įprastos mašinos.



Tiek faktų šiam pirmadieniui. Kviečiame paskaityti ir anksčiau skelbus atsitiktinių faktų dešimtukus:

Pirmoji savaitė – didžiausia medinė arena, ilgiausias kelių traukinys, BMW E30 įdomybės ir t. .t

Antroji savaitė – mažiausias branduolinis ginklas, Dole Air Race katastrofa, seniausias vaizdo įrašas YouTube portale ir t. t.

Trečioji savaitė – Audi geležinkeliai, ilgiausias laivas pasaulio istorijoje, mechanizmas, kuris nieko nedaro ir t. t.

Ketvirtoji savaitė: Toyota ir AN-2 gimtadieniai, ilgiausias Ferrari paradas, aukščiausiai skraidantys paukščiai, didžiausia musė ir t. t.

Penktoji savaitė – mažiausia šunų veislė, pirmoji savitarnos parduotuvė, ilgiausia kirmėlė ir kur kas daugiau.

Šeštoji savaitė – Shuttle ant 747 nugaros, didžiausias Liebherr mobilus teleskopinis kranas, Lamborghini traktoriai ir t. t.

Septintoji savaitė – cinamono medis, Kolumbijos narkotikų kontrabandininkų laivai, Šiaurės Korėjos avialinijų maistas ir t. t. 

Aštuntoji savaite – mažiausių kačių veislė, Ferrari traktoriai, didžiausias vienaląstis, Laisvės statulos vidus, paukščių lizdas-daugiabutis ir kur kas daugiau.

Devintoji savaitė – didžiausia skruzdė, Koenigsegg Agera RS rekordas, Audi Rosemeyer koncepcinis automobilis, žemės riešutų auginimas ir t. t.

Dešimtoji savaitė – ilgiausias dviratis, mažų skylučių baimė, greičio rekordai ir pirmasis sabotažas aviacijos istorijoje.

Vienuoliktoji savaitė – didžiausias arklys, greičiausias šuo ant priekinių letenų, seniausias paukštis ir astronautė Felicette.

Dvyliktoji savaitė – mažiausias pasaulio chameleonas, pora keistų automatinių pavarų dėžių ir ilgiausia muilo burbulų grandinė.

Tryliktoji savaitė – lietuvių kilmės kovotojos pergalė UFC, greičiausias pasaulio automobilis, sportinės dvikovos tikrais pistoletais ir kur kas daugiau.

Keturioliktoji savaitė – pirmoji Rentgeno nuotrauka, nuo vėjo subyrėjęs naujas tiltas, medkirčių varžybos, Elono Musko dovanos darbuotojams ir t. t.

Įdomūs faktai – Savaitė #8. 10 įdomių faktų apie Ferrari traktorių, didžiausią vienaląstį ir paukščių daugiabutį

Įdomūs faktai – Savaitė #8. 10 įdomių faktų apie Ferrari traktorių, didžiausią vienaląstį ir paukščių daugiabutį

Vėl sulaukėme pirmadienio ir vėl kviečiame paskaityti 10 įdomių faktų apie mus supantį pasaulį. Ši serija savo populiarumu vis auga, tačiau mes norėtume žinotu, kokie faktai jus domina labiausiai. Apie mokslo pasiekimus? Gamtą? O gal įvairią techniką, automobilius, traktorius ir panašiai? Atsakyti galite palikdami komentarą mūsų Facebook puslapyje.

Nodum Facebook paskyroje mes kasdien paskelbiame po kokį nors įdomų faktą. Taip per savaitę surenkame 7 įdomius, retai girdėtus faktus, o pirmadienį juos susumuojame į vieną. Tam, kad būtų apvalus dešimtukas, pridedame dar tris. Štai apie ką kalbėjome praeitą savaitę.



Pirmadienis – Ferrari traktorius. Atrodo, superautomobiliai ir žemės ūkio technika negali būti toliau vienas nuo kito. Tai – labai skirtingos sritys, abi reikalaujančios neeilinių inžinerinių pajėgumų. Tačiau Porsche, Lamborghini ir Ferrari traktorių tikrai buvo. Tiesa, Lambroghini ir Porsche traktoriai buvo gaminami būtent tų įmonių, apie kurias pirmiausia ir pagalvojate išgirdę šiuos vardus. Tuo tarpu Ferrari traktoriai su superautomobilių gamintojumi nėra susiję. Ši įmonė įsikūrė praeito amžiaus šeštajame dešimtmetyje, kuomet Italija visomis jėgomis kapstėsi iš karo paliktos ekonominių problemų kupetos.

Ferrari traktoriai tebegaminami ir šiandien – jų gama siekia nuo mažiausių iki pusiau vikšrinių mašinų.
(MANHATTAN RESEARCH INC (MANHATTAN RESEARCH INC), Wikimedia(CC BY 2.0)

Antradienis – Laisvės statulos vidus. Laisvės statula Niujorke – tai Prancūzijos dovana JAV. Statula buvo sukurta ir pagaminta Prancūzijoje ir tik vėliau nuvežta ir surinkta Niujorke. Statulos aukštis ir vieta tapo didžiuliu inžineriniu iššūkiu. Rėmui sukurti pasitelktas Gustavas Eiffelis, išgarsėjęs savo bokštu Paryžiuje. Jis puikiai suprato svorio paskirstymo ir ypač aerodinamikos problemas. Laisvės statula turi geležinį rėmą, kuris negali liestis su varinėmis statulos plokštėmis, kad nesukeltų korozijos. Todėl 2,4 mm storio variniai statulos elementai iš vidaus yra padengti asbestu.

Varinės plokštės iš vidaus buvo padengtos asbestu. Apšvietimas buvo įrengtas kur kas vėliau.
Statulos rėmą suprojektavo Gustavas Eiffelis.

Trečiadienis – didžiulis tunelių gręžimo grąžtas. Daugelis keliautojų niekada nesusimąsto, kaip buvo pagaminti kalnus skrodžiantys tuneliai, kuriais rieda traukiniai ar važiuoja automobiliai. Tai – tunelių gręžimo mašinos darbas. Jų būna įvairių dydžių ir veikimo principas gali šiek tiek skirtis. Tačiau iš esmės tai – ant bėgiais važiuojantis akmens grąžtas su didele galva. Ji sukasi po truputį daužydama uolieną ir leisdama jos gabalams kristi žemyn. Tuomet jie yra išplaunami ant konvejerio ir pašalinami iš tunelio. Išgręžus tunelį dar lieka nemažai darbų – nutiesti kelią ar geležinkelio bėgius, sutvirtinti laisvą uolieną, išvedžioti apšvietimą ir, aišku, pašalinti visą statybų techniką, įskaitant šį grąžtą. Tai, kaip rašoma internete, yra palyginti sunki užduotis.

Tunelių gręžimo mašina išsiveržia į dienos šviesą Nevadoje 2008 metais.(US Department of Energy, Wikimedia)

Ketvirtadienis – Philetairus socius lizdas-daugiabutis. Sodybų savininkai dažnai sako, kad negalėtų gyventi daugiabutyje – tai juk labai nenatūralu. Tuo tarpu viena paukščių rūšis, Philetairus socius, stato kažką labai panašaus. Kaip galima nuspėti iš šių audėjinių paukščių pavadinimo, Philetairus socius yra labai socialus gyvūnas. Vos 26-32 gramus sveriantys paukščiai stato didžiausius paukščių lizdus pasaulyje, kuriuose įsikuria ir 100 ir daugiau porų. Šiuose įspūdinguose statiniuose neretai įsikuria ir kitų rūšių paukščiai. Philetairus socius gyvena tik Afrikos pietuose.

Philetairus socius daugiabutis lizdas (Rui Ornelas, Wikimedia(CC BY 2.0)

Penktadienis – Maybach Zeppelin ir jo pavarų dėžė. Tai – didžiulis automobilis, gamintas 1929-1939 metais. Jis, priklausomai nuo kėbulo konfigūracijos, svėrė apie 3 tonas – vairuotojams įprastos vairuotojo teisės nebetiko. DS8 versija, pasirodžiusi 1930 metais, turėjo galingiausią variklį iš visų pasaulio automobilių – 8 litrų V12, išvystantį 200 ag (149 kW) ir leidžiantį pasiekti 171 km/h greitį. Tačiau įdomiausia šio automobilio dalis buvo ne variklis, o pavarų dėžė – Maybach Zeppelin buvo pirmasis automobilis su 8 pavarų transmisija.

Maybach Zeppelin buvo parduodamas ir su Variorex 8 pavarų transmisija. (1971markus, Wikimedia(CC BY-SA 3.0 de)

Šeštadienis – gerbiamiausia „Made in…“ etiketė. Pasirodo, žmonės labiausiai pasitiki vokiška kokybe – „Made in Germany“ – labiausiai gerbiama tokio tipo žyma pasaulyje. Antroje vietoje pagal šį rodiklį – „Made in Switzerland“, trečioje – „Made in EU“.

Made in Germany – labiausiai gerbiama tokio tipo žyma. (Alf van Beem, Wikimedia)

Ką tai reiškia? Kad praktiškai bet kuri Europos Sąjungos šalis, išskyrus Vokietiją, pagerina savo produkcijos reputaciją ES nurodydama kaip kilmės šalį. Bent jau taip atrodo iš Statista.com pateikiamų duomenų.

Sekmadienis – vienas iš NASA gimtadienių. Kodėl sakome vienas? 1958 m. spalio 1 d. NASA pradėjo veikti, tačiau tikruoju jos gimtadieniu laikoma liepos 29-oji, kuomet buvo pasirašyti įkūrimo dokumentai. JAV kosmoso agentūra buvo sukurta tam, kad kosmoso tyrimus vykdytų išimtinai tik taikiems tikslams ir per savo istoriją pasiekė neįtikėtinai daug – išsilaipinimai Mėnulyje, visa eilė marsaeigių, pasiruošimas žmonių misijai į Marsą, planuojama kosminė stotis Mėnulio orbitoje, o kur dar eilė išradimų ir pasiekimų aviacijoje. Verta paminėti ir tai, kad sveika konkurencija pastūmėjo kitas kosmoso užkariavimo programas visame pasaulyje, o ir medicinos mokslas turėjo naudos iš kosmose atliktų eksperimentų. Neseniai Voyager programa atšventė savo 40 metų jubiliejų.

Tarp svarbiausių NASA projektų – ir visa eilė labai vertingų Marsą tiriančių robotų. (NASA, Wikimedia)

Tiek faktų paskelbėme per savaitę. Primename, kad mūsų Facebook puslapyje šiuo metu vyksta loterija labai gerai knygai „Pelnantys duoną“. Kaip galite ją laimėti? Viskas surašyta šiame pranešime mūsų Facebook puslapyje. O čia – dar trys mūsų neskelbti įdomūs faktai.




Didžiulis vienaląstis – Valonia ventricosa. Vienaląsčiai organizmai įprastai yra mikroskopiniai – būtent to išmokstame biologijos pamokose mokykloje. Tačiau gamta yra labai įvairi ir turi ir visai didelių vienaląsčių. Štai Valonia ventricosa dumblis pasiekia ir 4 centimetrų dydį.

Didžiausias pasaulio dumblis primena stiklo rutuliuką. (Haplochromis, Wikimedia)

Brangiausi pasaulyje cigarai – Gurkha Black Dragon. Labai reti ir labai aukštos kokybės rūkalai parduodami tik atrinktose cigarų ir tabako parduotuvėse. Cigarų dėžutė yra išdrožta rankomis. Skaičiuojama, kad vieno Gurkha Black Dragon cigaro kaina siekia apie 1,1 tūkstantį JAV dolerių.

Mažiausia kačių veislė – Singapūro katė. Šios katės užauga vos iki 2,3–3,6 kilogramų.

Singapūro katės yra neįprastai mažos. (51g7z61hz5af2azs6k6, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)



Tiek faktų šįkart. Raginame paskaityti ir kitas šios straipsnių serijos dalis:

Pirmoji savaitė – didžiausia medinė arena, ilgiausias kelių traukinys, BMW E30 įdomybės ir t. .t

Antroji savaitė – mažiausias branduolinis ginklas, Dole Air Race katastrofa, seniausias vaizdo įrašas YouTube portale ir t. t.

Trečioji savaitė – Audi geležinkeliai, ilgiausias laivas pasaulio istorijoje, mechanizmas, kuris nieko nedaro ir t. t.

Ketvirtoji savaitė: Toyota ir AN-2 gimtadieniai, ilgiausias Ferrari paradas, aukščiausiai skraidantys paukščiai, didžiausia musė ir t. t.

Penktoji savaitė – mažiausia šunų veislė, pirmoji savitarnos parduotuvė, ilgiausia kirmėlė ir kur kas daugiau.

Šeštoji savaitė – Shuttle ant 747 nugaros, didžiausias Liebherr mobilus teleskopinis kranas, Lamborghini traktoriai ir t. t.

Septintoji savaitė – cinamono medis, Kolumbijos narkotikų kontrabandininkų laivai, Šiaurės Korėjos avialinijų maistas ir t. t. 

Apie Nodum

Nodum.lt - įdomiems skaitiniams skirtas puslapis. Čia reguliariai publikuojami straipsniai apie naujausias technologijas, mokslo pasiekimus, automobilių pasaulio naujienas ir kultūrą, patarimus ir visokias internete aptinkamas įdomybes. Didžiausias dėmesys skiriamas žmonėms, kurie kuria, keliauja, myli savo darbą, įdomioms lankytinoms vietoms ir pomėgiams. Nodum.lt - įvairenybių mazgas, jei veikiate ką nors įdomaus, apie ką norėtumėte papaskoti - susisiekite su mumis per mūsų Facebook puslapį ar elektroniniu paštu - nodum2017@gmail.com.