Nuodėmė automobilių kultūroje? Jaguar pristatė elektrinę legendinio sportinio automobilio versiją (Video)

Nuodėmė automobilių kultūroje? Jaguar pristatė elektrinę legendinio sportinio automobilio versiją (Video)

Jei jūsų kas paklaustų, koks automobilis yra pats gražiausias? Garsusis Enzo Ferrari į  šį klausimą turėjo labai konkretų atsakymą – Jaguar E-Type. 1961-1975 metais gamintas sportinis automobilis išties yra gražus, greitas pagal savo amžių ir šiais laikais gana vertingas. Dabar Jaguar Land Rover Classic nusprendė atvesti legendinį Jaguar E-Type į šiuos laikus ir pristato elektrinę Zero versiją.

Zero konceptinis automobilis, sukurtas 1965-ųjų E-Type pagrindu, šiuo metu pristatomas Tech Fest renginyje Šv. Martino meno ir dizaino koledže Londone. Šis automobilis patiks ne visiems – daugelis žmonių E-Type mėgsta ne tik dėl išvaizdos, bet ir charakteringų variklių. E-type Zero neturi garsiai riaumojančio vidaus degimo variklio. Vietoj jo yra varomas pažangiais elektriniais agregatais.



Aišku, automobilių kultūros entuziastai neatleistų, jei šis E-type Zero būtų lėtas ir nuobodus. Iš tikrųjų jis yra pakankamai greitas – iki 100 km/h įsibėgėja per 5,5 sekundes – viena sekunde greičiau nei originalus pirmos serijos Jaguar E-type. Įdomu tai, kad šis automobilis išlaikė didžiąją dalį originalių komponentų, nors kai kurios modifikacijos buvo neišvengiamos.

Jaguar E-Type Zero iš pažiūros niekuo nesiskiria nuo originalaus automobilio – išorėje pastebėtumėte tik išmetamojo vamzdžio trūkumą. (Jaguar)

Jaguar Land Rover Classic meistrai sumontavo naujus LED žibintus, kad sutaupytų šiek tiek baterijų energijos, naujus instrumentus ir, aišku, galios agregatus. Visa kita išliko iš senojo restauruoto E-type kabrioleto. Net ir šie pakeitimai buvo kuriami turint omenyje originalų sportinio automobilio dizainą.

Elektrinė automobilio varymo sistema, išvystanti 220kW, buvo sukurta specialiai E-type Zero automobiliui. 40kWh ličio jonų baterija telpa ten, kur anksčiau buvo XK šešių cilindrų variklis, o elektrinis motoras – senojoje pavarų dėžės vietoje. Nors sistema atrodo sudėtinga, iš tikrųjų ji padėjo E-type numesti net 46 kg. Tai gana neįprasta – dažniausiai elektrinės automobilių versijos yra sunkesnės už originalus. Žemas svoris ir puikios aerodinaminės savybės lėmė, kad E-type Zero tarp įkrovimų gali nuvažiuoti apie 270 km.

Panelė buvo atnaujinta, kad veiktų su naujais galios agregatais, bet jos dizainui įkvėpimo buvo semtasi iš originalaus E-Type. (Jaguar)

Kadangi buvo išlaikytas svoris, pakabos ir stabdžių keisti nereikėjo. Automobilio svorio pasiskirstymas taip pat išliko toks pat, todėl E-type Zero valdymas beveik nesiskiria nuo originalo. Įdomu tai, kad Jaguar teigia, kad šie elektriniai agregatai galėtų būti laisvai sumontuojami visuose klasikiniuose markės automobiliuose, kuriuose buvo naudojamas šešių cilindrų XK variklis – XK120, Mk2, XJ6 ir kiti gerai žinomi Jaguar automobiliai gali greitai tapti elektriniais. Kai kurie šios sistemos komponentai pasiskolinti iš Jaguar I-Pace elektromobilio.

Elektrinis E-Type Zero sveria mažiau nei originalas, o visi galios agregatai telpa senųjų vietoje. (Jaguar)

Taigi, ką manote apie elektrinį E-type? Ar tai nuodėmė automobilių kultūroje? O galbūt pažadas, kad klasikiniai automobiliai niekada nedings iš gatvių?



Jaguar F-Type SVR pašokdino kelias saujas sėklų – kodėl tai taip įspūdingai atrodo? (Video)

Jaguar F-Type SVR pašokdino kelias saujas sėklų – kodėl tai taip įspūdingai atrodo? (Video)

Kimatika – tai vibracijos raštus tyrinėjanti studija. Įvairūs daiktai vibruoja netolygiai – jų paviršiumi keliauja bangos, kurios sąveikauja tarpusavyje ir yra veikiamos medžiagos charakteristikų. Menininkai mėgsta kimatikos eksperimentus, kuriuos pakankamai nesunku atkartoti ir namie. Visgi, garsus automobilių gamintojas Jaguar padarė kai ką visai unikalaus.

Jei mėgstate automobilius, neabejotinai mėgstate ir jų variklių gausmą. Daugybė automobilių žurnalistų ir Jaguar gerbėjų mano, kad F-Type SVR sportinis automobilis skleidžia vieną iš ausiai mieliausių garsų. 5 litrų V8 variklis riaumoja garsiai, o kiekvieną akseleratoriaus pedalo atleidimą lydi eilė mažyčių sprogimų išmetimo sistemoje. Variklio garsas neabejotinai yra didelė Jaguar F-Type SVR charakterio dalis, todėl Jaguar nusprendė tai pabrėžti, sukurdama įdomų, menišką vaizdo klipą.

Jame matoma, kaip F-Type SVR variklio riaumojimas virsta įspūdingais smulkių sėklų raštais ant kelių metalinių plokštelių, vibruojančių nuo per garsiakalbius sklindančio garso. Galima matyti, kaip šie ornamentai reaguoja į vis aukštėjantį variklio toną, kai vairuotojas jungia vis aukštesnę pavarą. Atrodo tikrai įspūdingai, o pati idėja yra originali ir sveikintina. Klipo pabaigoje atsiranda užrašas „Pamatyk. Išgirsk. Pajausk. Vairuok“ („See it. Hear it. Feel it. Drive it“) – taip dar kartą pabrėžiama, kad garsas yra tokia pat svarbi F-Type SVR charakterio dalis, kaip ir išvaizda ir vairavimo pojūtis.

Jaguar taip pat publikavo kitą vaizdo įrašą, parodantį kaip buvo sukurtas pirmasis. Pasirodo, jokių triukų panaudota nebuvo – ant plokštelių kimatikos pagalba tikrai buvo atkurtas variklio keliamas garsas. Jaguar darbuotojai taip pat papasakojo, koks svarbus variklio riaumojimas šios kompanijos automobiliams. Pažiūrėję filmuką sužinosite daugiau, kaip buvo kuriamas pirmasis vaizdo klipas.

Kimatika gali kurti įspūdingą meną. Dažnai jis atvaizduojamas vaizdo įrašuose ir gyvuose eksperimentuose. Daug žmonių negali patikėti, kad vibruojančios plokštelės gali kurti tokius raštus – kodėl smėlis, sėklos ar koks nors skystis taip tvarkingai susidėlioja? Taip yra todėl, kad vibracija nėra vienoda. Mikroskopinės bangos susiduria tarpusavyje, priklausomai nuo dažnio, todėl kai kuriose plokštelės vietose vibracija yra silpnesnė. Ten atsidūrusios dalelės pasilieka ir šokinėja žymiai silpniau, todėl ir matomas tam tikras raštas, vizualiai parodantis garso bangas.

Meniški kimatikos eksperimentai nėra tokia didelė naujiena. Štai šis vaizdo įrašas, publikuotas 2014 metų pabaigoje, yra peržiūrėtas daugiau nei 13 milijonų kartų.

Jaguar kompanija turi ilgą ir labai turtingą istoriją. Ji išskirtinė tuo, kad nepaisant besikeičiančių savininkų ar veiklos modelio ji visuomet rūpinosi savo automobilių charakteriu. Todėl ir dideli prabangūs sedanai, ir lengvi sportiniai automobiliai visuomet yra kuo nors yra išskirtiniai. Reikia tikėtis, kad ateityje žengiant į tylių elektromobilių erą Jaguar nepraras šios mąstysenos.



Apie Nodum

Nodum.lt - įdomiems skaitiniams skirtas puslapis. Čia reguliariai publikuojami straipsniai apie naujausias technologijas, mokslo pasiekimus, automobilių pasaulio naujienas ir kultūrą, patarimus ir visokias internete aptinkamas įdomybes. Didžiausias dėmesys skiriamas žmonėms, kurie kuria, keliauja, myli savo darbą, įdomioms lankytinoms vietoms ir pomėgiams. Nodum.lt - įvairenybių mazgas, jei veikiate ką nors įdomaus, apie ką norėtumėte papaskoti - susisiekite su mumis per mūsų Facebook puslapį ar elektroniniu paštu - nodum2017@gmail.com.