Voyager 1 švenčia 40 metų jubiliejų – 7 faktai apie vieną iš didžiausių žmonijos pasiekimų

Voyager 1 švenčia 40 metų jubiliejų – 7 faktai apie vieną iš didžiausių žmonijos pasiekimų

Voyager 1 – tai toliausiai nutolęs žmonių sukurtas daiktas. Tai taip pat yra toliausiai esantis objektas Saulės sistemoje, kurio vieta yra tiksliai žinoma. Voyager 1 pakilo lygiai prieš 40 metų – 1977 rugsėjo 5 dieną, praėjus 17 dienų po šio zondo dvynio Voyager 2 paleidimo. Šio jubiliejaus proga pateikiame keletą įdomių faktų apie šį įspūdingą žmonijos pasiekimą.

Tikslas – Saulės sistemos pakraščių tyrimai. Voyager 1 buvo paleistas su tikslu kada nors pasiekti Saulės sistemos ribas ir jas patyrinėti. Tuo pačiu jis pasinaudojo galimybe iš arčiau apžiūrėti Jupiterį ir Saturną.



Kur dabar yra Voyager 1? Šiuo metu Voyager 1 yra nutolęs nuo Žemės beveik 21 milijardą kilometrų ir yra tarpžvaigždinėje erdvėje. Į ją įskrido 2012 metais. Voyager 1 skrieja 61 ooo km/h greičiu, jį pasiekti padėjo kelių planetų gravitacija.

Voyager programos zondai veikia ir po 40 metų (NASA/JPL, Wikimedia)

Kokią mokslinę įrangą turi Voyager 1? Viską išvardinti būtų sunku: porą kamerų, ultravioletinių spindulių spektrometrą, plazmos spektrometrą, kosminės spinduliuotės sistemą ir dar keletą svarbių mokslinių prietaisų. Tiesa, didelė jų dalis jau yra išjungti arba nebeveikia.

Skaitmeninis duomenų įrašymo prietaisas – toks sumontuotas ir Voyager 1. (NASA/JPL, Wikimedia)

Nemažas atradimų kraitis. Per 40 metų Voyager 1 padėjo surinkti nemažai informacijos apie mūsų visatą. Jis nufotografavo Jupiterį ir Saturną bei buvo pirmasis zondas aptikęs aktyvius ugnikalnius kitų planetų mėnuliuose. Voyager 1 surinko informaciją, reikalingą įrodyti, kad Titanas, Saturno palydovas, turi atmosferą, kurioje pilna azoto.

Voyager 1 užfiksuotas ugnikalnio išsiveržimas Jupiterio palydove Ljo. (Wikimedia)

Šis zondas taip pat užfiksavo žaibavimą Jupiteryje – tai pirmas šio fenomeno pastebėjimas kitoje planetoje. Galiausiai, dabar Voyager-1 siunčia duomenis apie tarpžvaigždinę erdvę – paaiškėjo, kad kosminė spinduliuotė ten yra keturiskart stipresnė nei kur nors arčiau Žemės.




Atves ateivius? Šalia įprastų prietaisų Voyager 1 turi ir paauksuotą diską, kuriame įrašyti kai kurie gyvenimo Žemėje vaizdai – prekybos centras, valgantys žmonės, pati Žemės planeta ir t. t. Ant disko taip pat nupieštas paprastas žemėlapis, kuris protingoms gyvybės formoms padėtų surasti mūsų planetą neaprėpiamoje visatoje. Tiesa, Voyager 1 neskrenda į kokią nors konkrečią planetą, tačiau po maždaug 40 tūkstančių metų jis pro Gliese 445 žvaigždę praskries 1,6 šviesmečių atstumu – kas žino, galbūt jį tuomet kas nors aptiks ir pasinaudos savo pažangiomis technologijomis susisiekti su Žeme.

Abi paauksuoto Voyager disko pusės (NASA/JPL, Wikimedia)

Ar Voyager 1 veiks amžinai? Voyager 1 prietaisai naudoja reaktoriaus teikiamą energiją. Šis naudoja 24 plutonio oksido kamuolius, kurie išskiria didžiulį karštį. Visgi, reaktorius amžinai tikrai neveiks – planuojama, kad Voyager 1 užges jau 2025 metais. Tačiau tuo zondo misija nesibaigs – jis ir toliau skries tuo pačiu greičiu, kol kada nors su kuo nors susidurs.

Voyager 1 reaktoriaus modelis (NASA/JPL, Wikimedia)

Voyager 1 nėra vienintelis prietaisas paliekantis Saulės sistemą. Šiuo metu kosmose yra 5 prietaisai, kurie anksčiau ar vėliau paliks Saulės sistemą. Įvairiomis kryptimis Voyager 1 sėkmės pėdomis seka Pioneer 10 paleistas 1972 metais, Pioneer 11 paleistas 1973, Voyager 2 paleistas 1977 ir 2006 pakilęs New Horizons. Ryšys su Pioneer zondais jau seniai yra prarastas, tačiau Voyager 2 vis dar veikia ir per artimiausią dešimtmetį turėtų išskristi į tarpžvaigždinę erdvę.




Jei pasiseks Voyager 1 duomenis į Žemę siųs dar 8 metus. Šis zondas pranoko visus lūkesčius ir dabar jo jau niekas nesustabdys bent keliasdešimt tūkstančių metų. Belieka palinkėti sėkmės ir geros kelionės.

Didžiausias pasaulyje lėktuvas paliko savo lizdą – pirmasis skrydis planuojamas jau 2019-asiais (Video)

Didžiausias pasaulyje lėktuvas paliko savo lizdą – pirmasis skrydis planuojamas jau 2019-asiais (Video)

Didžiausi ir mažiausi daiktai pasaulyje visada kėlė žmonių susidomėjimą. Kai kurie didžiausi daiktai kuriami tik su vienu tikslu – patekti į rekordų knygas. Tuo tarpu kiti turi atlikti svarbias funkcijas. Ar žinote, koks lėktuvas yra didžiausias pasaulyje? Jei atsakėte, kad ukrainietiškas An-225, esate teisūs, bet jau greitai šią karūną teks atiduoti naujam orlaiviui su dviem fiuzeliažais.

Antonov An-225 buvo sukurtas kosminiams Buran laivams gabenti. Į pirmąjį skrydį An-225 pakilo 1988 metais ir savo užduotį atliko puikiai. Tai – didžiausias šiuo metu naudojamas lėktuvas pasaulyje. Jam taip pat priklauso sunkiausio ir ilgiausio oru gabentų krovinių rekordai.



An-225 išties yra įspūdingas lėktuvas. Jo sparnų mojis siekia 88,4 metrus, o bendras lėktuvo ilgis – 84 m. Į viršų jį kelia šeši turboreaktyviniai varikliai. Per savo karjerą An-225 yra gabenęs ne tik Buran kosminius laivus, bet ir humanitarinius krovinius, generatorius, vėjo jėgaines, ypatingai dideles dalis gamykloms ir dar daug kitų krovinių. Šis lėktuvas gali pakelti tokius krovinius, kokie anksčiau atrodė neįmanomi. Didžiausias iš jų svėrė 247 tonas. Sunkiausio lėktuvu skraidinto vieno daikto rekordas taip pat priklauso šiam lėktuvui – tai buvo beveik 190 tonų sveriantis generatorius.

Antonov An-225 jau beveik trisdešimt metų yra didžiausias lėktuvas pasaulyje. (U.S. Air Force nuotrauka)

Nepaisant garbaus amžiaus, Antonov An-225 į pensiją nesiruošia. Jau pasigirdo kalbų, kad bus pagaminti dar keli tokie lėktuvai Ukrainoje ir Kinijoje. Tačiau jau visai greitai An-255 gali prarasti vieną iš savo rekordų. Vienas itin didelis lėktuvas JAV ką tik pirmą kartą išriedėjo iš angaro.

Stratolaunch yra dviejų fiuzeliažų lėktuvas, skirtas iškelti ir paleisti kosmines raketas. Tai – vieno iš Microsoft įkūrėjų  Paulo Alleno idėja. Verslininkas mano, kad raketų iškėlimas lėktuvais bus daug pigesnė ir greitesnė alternatyva, tačiau iki šiol tam nebuvo tinkamo orlaivio.

Stratolaunch turi du fiuzeliažus, kad krovinys visada būtų kabinamas orlaivio centre.

Stratolaunch ką tik išriedėjo iš angaro Kalifornijoje, kad pradėtų kuro užpylimo bandymus. Jam reikės pereiti gausybę skirtingų procedūrų ant žemės dar prieš pirmąjį skrydį, todėl skrydžio demonstracijos tikimasi tik 2019 metais. Tuomet Stratolaunch bus galima sveikinti su oficialiu rekordu. Šio lėktuvo sparnų mojis siekia daugiau nei 117 metrų. Tiesa, An-225 vis tiek yra šiek tiek ilgesnis.

Stratolaunch turi svarbią užduotį – atpiginti kosmoso užkariavimą. Šiuo lėktuvu iškeliamos raketos galės į kosmines stotis gabenti krovinius ar iškelti palydovus. Stratolaunch pakils į komerciniams orlaiviams įprastą aukštį, tuomet paleis raketą, kuri savarankiškai pakils į orbitą. Po to lėktuvas sugrįš kaip ir kiti dideli lėktuvai, galės būtų pakrautas iš naujo, papildytas kuru ir kilti vėl. Tai – daug pigesnis raketų paleidimo būdas nei šiuo metu naudojamos sistemos.

Teoriškai, Stratolaunch galės pakelti apie 220 tonų svorį. Todėl lėktuvas turi šešis reaktyvinius variklius. Inžinieriai pasirinko dviejų fiuzeliažų konstrukciją, kad raketa būtų gabenama pačiame orlaivio centre, tarp ilgų Stratolaunch sparnų.

Hughes H-4 Hercules skrido tik kartą ir labai trumpai, tačiau vis tiek yra didis pasiekimas (Drew Wallner, Wikimedia(CC BY 3.0)

Beje, An-225 lėktuvo sparnų mojis istoriškai ir taip nebuvo didžiausias. 1947 metais trumpam skrydžiui pakilo medinis skrendantis laivas Hughes H-4 Hercules. Šis lėktuvas buvo gaminamas Antrajam pasauliniam karui, tačiau buvo dalinai užbaigtas tik po jo. Mediena buvo naudojama todėl, kad aliuminio ir kitų metalų tuo metu labiau reikėjo veikiančiai karo pramonei. Hughes H-4 Hercules sparnų mojis siekė daugiau nei 97,5 m. Šis lėktuvas taip niekada ir nebuvo naudotas ir dabar yra saugomas viename aviacijos muziejuje JAV.


Apie Nodum

Nodum.lt - įdomiems skaitiniams skirtas puslapis. Čia reguliariai publikuojami straipsniai apie naujausias technologijas, mokslo pasiekimus, automobilių pasaulio naujienas ir kultūrą, patarimus ir visokias internete aptinkamas įdomybes. Didžiausias dėmesys skiriamas žmonėms, kurie kuria, keliauja, myli savo darbą, įdomioms lankytinoms vietoms ir pomėgiams. Nodum.lt - įvairenybių mazgas, jei veikiate ką nors įdomaus, apie ką norėtumėte papaskoti - susisiekite su mumis per mūsų Facebook puslapį ar elektroniniu paštu - nodum2017@gmail.com.