Kurios profesijos atstovai patiria daugiausiai streso ir kaip jie su tuo tvarkosi?

Kurios profesijos atstovai patiria daugiausiai streso ir kaip jie su tuo tvarkosi?

Mūsų gyvenimas yra kupinas streso. Vienus kankina namų darbai, kiti jaučia spaudimą dėl artėjančio egzamino, o treti jaudinasi dėl virš galvos kabančios galutinės dienos, iki kada turi būti užbaigtas svarbus projektas. Visgi, mokslininkai mano, kad jie žino, kurios profesijos žmonės turi daugiausiai streso keliantį darbą. Ne, tai ne gydytojai ir ne policininkai. Pasirodo, daugiausia streso patiria oro eismo kontrolieriai, reguliuojantys lėktuvų eismą virš tam tikro ploto. Kaip jie tvarkosi su stresu?

Teigiama, kad šiame darbe daugybė žmonių neištveria nei mėnesio, o kiti be vargo dirba 30 ir daugiau metų. Kodėl? Ką gali vieni, ko negali kiti? Stanfordo universiteto profesorius Robertas Sapolsky jau ilgą laiką tyrinėja stresą ir kaip žmonės su juo susitvarko. Apie tai jis yra parašęs ir savo knygoje „Behave: The Biology of Humans at Our Best and Worst“. Pasak jo, oro eismo kontrolieriai, ypač atsakingi už teritorijas, kuriose yra didžiausi ir judriausi oro uostai, yra daugiausiai streso kasdien patirtiantys darbuotojai.



Nuskambės makabriškai, tačiau gydytojai klaidų pridaro nuolat. Jie iš jų mokosi ir taip tampa geresniais savo srities specialistais. Jei oro eismo kontrolierius padarytų didelę klaidą, dėl jo kaltės gali žūti šimtai žmonių. Net jei klaida nebus tokia kritinė, jis vienu savo neteisingu sprendimu gali iš rikiuotės išvesti kokio nors oro uosto darbą – pradėjus vėluoti vienam reisui, automatiškai nukeliami ir kiti ir suvaldyti situaciją darosi vis sunkiau. Sapolskis pastebi, kad daug specialistų atsisako šio darbo gana anksti, o kiti tarsi išmoksta išjungti stresą.

Pasak mokslininko, skirtumas tarp tų oro eismo kontrolierių, kurie negali pakelti šio darbo iššūkių, ir tų, kurie šioje srityje dirba kelis dešimtmečius, nėra skirtingas streso lygis darbe. Saposlkis teigia, kad šiame darbe sėkmės lydimi yra tie, kurie geba savo stresą išjungti vos tik baigiasi jų pamaina. O anksti pasitraukia tie, kurie aukštą jautrumo lygį išlaiko ir praėjus kelioms valandoms po darbo dienos pabaigos.

Jei žmogus nesugeba išjungti savo padidėjusio streso lygio, jam prireikia daug laiko, kad jis atsigautų ir vėl atsipalaiduotų po darbo. Klausimas, ar tai yra įgūdis, ar vieni žmonės tiesiog gimsta gebėdami geriau tvarkyti su stresinėmis situacijomis?

Pasirodo, didžiąja dalimi tai yra įgūdis. Žmogui reikia išmokti suvaldyti savo streso lygį iš karto, kai ateina laikas atsipalaiduoti. Nors tai pasakyti lengviau nei padaryti, reikia nustoti galvoti apie darbą vos tik jis baigiasi. To reikėtų pradėti mokytis jau dabar. Jei bijote artėjančio egzamino, vakare nepamirškite padaryti ilgesnės pertraukos ir jos metu pasistenkite visiškai negalvoti apie artėjantį išbandymą.

Žmonės nėra robotai ir mes neturime mygtuko, kuris staiga pakeistų mūsų nuotaiką ar jausmus. Tačiau jei oro eismo kontrolieriai gali susitvarkyti su savo labai atsakingu darbu, jūs tikrai galite susitvarkyti su ataskaitomis, egzaminais ar namų darbais.





5 keisčiausios automobilių pramonės profesijos: ką daro automobilių someljė?!

5 keisčiausios automobilių pramonės profesijos: ką daro automobilių someljė?!

Automobilių gamintojai – vieni geidžiamiausių darbdavių pasaulyje. Didžiausi Vokietijos automobilių koncernai visada minimi geriausių darbdavių topuose, o ir norinčiųjų dirbti šiose gamyklose netrūksta. Tačiau kaip jūs įsivaizduojate darbą didelėje automobilių gamykloje? Tikriausiai manote, kad ten rastumėte tik dviejų rūšių darbo vietas – prie kompiuterių, ir prie surinkimo linijos. Tuo tarpu Ispanijos automobilių gamintojas SEAT atskleidė penkias keisčiausias automobilių pramonės profesijas, apie kurias žmonės turbūt nesusimąsto.

Molio skulptoriai. Šiais laikais nauji automobilių modeliai kuriami kompiuteriu. Čia nupiešiami visi esminiai dizaino elementai, simuliacijose išbandomas kėbulo aptakumas, surinkimo procedūros ir taip toliau. Bet ar žinojote, kad prieš sukuriant pirmąjį prototipą automobilių gamintojai beveik visada lipdo ir molinį jo modelį?



Molinis naujo automobilio maketas padeda geriau suprasti, kaip atrodys galutinis produktas. Inžinieriai ir dizaineriai apžiūri molinį maketą ir atlieka paskutinius pakeitimus. Tuomet jis apklijuojamas plėvele ir nudažomas, kad primintų tikrą mašiną.

Skulptoriaus darbas – pasistengti, kad molinis naujo automobilio maketas atrodytų tobulai. SEAT nuotrauka

Nors didžiąją darbo dalį atlieka CNC staklės, niekaip neapsieinama be molio skulptorių. Jie kruopščiai lygina kiekvieną maketo paviršių ir jam suteikia gyvybės, kurios dizaineriai šiuo naujo modelio kūrimo etape ir ieško.

Automobilių someljė. Tikriausiai esate girdėję apie naujos mašinos kvapo fenomeną. Žmonės tiesiog dievina naujo automobilio salono kvapą. Tačiau jei specialistai nebus atsargūs, šis kvapas gali būti ir visai nemalonus. Tuo ir rūpinasi automobilių someljė.

Kvapų specialistai negali naudoti perfumerijos ar rūkyti – tai pažeistų bandymų tikslumą. SEAT

Aišku, ši profesija taip vadinama tik perkeltine prasme. Someljė – tai profesionalus vynų žinovas, o prabangūs vynai, kaip žinote, pirmiausia ragaujami nosimi. Taip ir šie specialistai uostinėja iki 60 laipsnių pagal Celsijų įkaitintus automobilių salonus ar atskiras jų detales. Automobilių someljė negali kvepintis kvepalais ir rūkyti, kad savo darbą atliktų kiek įmanoma tiksliau. Nemalonų kvapą skleidžiančios medžiagos yra iš karto keičiamos, net jei visais kitais atžvilgiais jos savo funkcijas atlieka tobulai.

Sėdynių bandytojai. Nesvarbu ar esate  vairuotojas ar keleivis – automobilyje visi naudojasi sėdyne. Mums net sunku įsivaizduoti, kiek darbo įdedama norint sukurti vieną patogią sėdynę. Profesionalai turi išbandyti galybę skirtingų medžiagų paminkštinimui, apsiuvimui ir bendrai konstrukcijai.

Sėdynė turi būti patogi ir suteikti reikiamą atramą autoįvykio metu. SEAT

Automobilio sėdynės turi būti patogios bet kokio sudėjimo žmonėms. Bandytojai ilgą laiką tikrina ir mechanizmų veikimą – šiuolaikinė automobilio sėdynė pati savaime yra gana įspūdingas įrenginys. Dėmesį atkreipti tenka ir į galvos atlošą – jis turi užtikrinti automobilio saugumą avarijos metu. Netinkamai pagamintas atlošas gali neapsaugoti nuo kaklo traumos.

Beje, sėdynes bando robotai-užpakaliai. Apie vieną tokį įrenginį Ford gamykloje skaitykite šiame straipsnyje.

Pirmieji vairuotojai. Automobilius gamintojai galėtų parduoti ir tiesiai nuo konvejerio, tačiau juk kažkur procese gali įsivelti ir nežymi klaida, kurią pastebėtų tik pats vairuotojas. Todėl visus naujus automobilius išbando vadinamieji pirmieji vairuotojai.

SEAT visus automobilius išbando ant nelygių paviršių – tai padeda aptikti nepageidaujamus garsus. SEAT

Kiekvienas automobilis turi pravažiuoti specialiai tam sukurta trasa, kurioje yra įvairių nelygumų. Specialistai tikrina, ar automobilis neskleidžia nepageidaujamų garsų. Tuomet patikrinamos įvairios smulkmenos: garso signalas, šviesos, veidrodėliai ir taip toliau. Tai – paskutinė kokybės kontrolės stotelė.

Siuvėjai. Jei gerai įsižiūrėtumėte į šiuolaikinio automobilio saloną, pastebėtumėte, kad jis sudarytas iš gausybės skirtingų medžiagos skiaučių. Bendro šablono nėra – kiekvienam modeliui kuriamas naujas salonas, todėl siuvėjas yra neįtikėtinai svarbus. Jam tenka sukurti bendrą automobilio interjero išvaizdą, suderinti spalvas, apgalvoti būsimas madas. Automobilio salonas sukuriamas gerokai prieš baigiant paskutinius prototipus.

Siuvėjai – itin svarbūs kiekvienoje automobilių gamykloje. SEAT

Šiuolaikinėse automobilių gamyklose rastumėte ir laboratorijų su elektroniniais mikroskopais, ir atšiaurų klimatą simuliuojančių įrengimų, ir įkvėpimui skirtų kambarių dizaineriams. Dirbti surinkimo linijoje greičiausiai greitai pabostų, o štai vadinti save automobilių someljė skamba visai viliojančiai…


Apie Nodum

Nodum.lt - įdomiems skaitiniams skirtas puslapis. Čia reguliariai publikuojami straipsniai apie naujausias technologijas, mokslo pasiekimus, automobilių pasaulio naujienas ir kultūrą, patarimus ir visokias internete aptinkamas įdomybes. Didžiausias dėmesys skiriamas žmonėms, kurie kuria, keliauja, myli savo darbą, įdomioms lankytinoms vietoms ir pomėgiams. Nodum.lt - įvairenybių mazgas, jei veikiate ką nors įdomaus, apie ką norėtumėte papaskoti - susisiekite su mumis per mūsų Facebook puslapį ar elektroniniu paštu - nodum2017@gmail.com.