Mįslė technikos mėgėjams – kam skirtas šis keistas buldozeris su plieniniais dantytais ratais?

Mįslė technikos mėgėjams – kam skirtas šis keistas buldozeris su plieniniais dantytais ratais?

Pasaulyje – daug įdomios technikos. Jau vien skirtingo tipo buldozerių yra labai daug. Štai šis buldozeris nuotraukoje turi plieninius dantytus ratus. Bet ar galėtumėte pasakyti, kam jis skirtas? Net jei žinote atsakymą, kviečiame paskaityti apie šių mašinų darbą ir technines savybes.

Tai – dar viena Nodum.lt mįslė technikos mėgėjams. Jei ji jums atrodo per lengva, kviečiame pabandyti įveikti anksčiau skelbtą užduotį apie įdomią statybų ir kelių tiesimo techniką. Arba atsakyti, kam skirta keista  vikšrinė mašina su dantytu stumdytuvu. Na, o atsakymą į šią mįslę surasite po nuotrauka.



Taigi, kam skirtas šis didelis buldozeris su plieniniais dantytais ratais?

Kam skirtas šis buldozeris su keistais plieniniais ratais? (Alf van Beem, Wikimedia).

Tai – grunto tankintuvas. Iš esmės tai yra modifikuota ratinio krautuvo versija, skirta gruntui suspausti. Tokios mašinos iš esmės atlieka panašų darbą kaip ir savaeigiai volai. Tačiau dantyti ratai giliau prasiskverbia į gruntą, jį smulkina ir suspaudžia. Paliekamas paviršius, savaime aišku, nėra lygus, tačiau jis yra pakankamai gerai stabilizuotas tolesniems darbams (pavyzdžiui, volavimui ar skaldos pylimui).

Mažas grunto tankintuvas su vienu volu. (United States Air Force, MSgt. Rickie D. Bickle, Wikimedia)

Tokie grunto tankintuvai būna kelių tipų. Kai kurie yra mažesni, turi vieną dantytą volą ir vairuojamus ratus. Kiti yra didesni – turi tik didelius plieninius dantytus ratus. Voliniai grunto tankintuvai gali būti ir visai milžiniški, turėti du didelius volus ir net du variklius, kaip šis:

Vibruojantis Hyster dviejų variklių grunto tankintuvas ruošia plotą laikiniems kariniams pastatams Afganistane. (Ace Rheaume, U.S. Navy, Wikimedia)

Grunto tankintuvai su dantytais volais arba ratais naudojami statybų ar kelio tiesimo pradžioje. Jie veikia pakankamai paprastai – tiesiog rieda per gruntą, o volai savo dantimis jį smulkina ir suspaudžia. Tie dideli dantys – tai įvairių formų atsikišimai, kurie sumažina rato ar volo paviršiaus plotą taip padidindami spaudimą į gruntą. Kai kurios didesnės mašinos turi vibruojančius volus, kurie veikia dar efektyviau. Tokio grunto tankintuvo priekyje beveik visada yra verstuvas, skirtas grunto paviršiaus išlyginimui. Po jo į vietą dažnai atvažiuoja lygus volas, kuris išlygina grunto paviršių. Egzistuoja ir kur kas mažesnių grunto tankintuvų, kurie yra valdomi nuotoliniu būdu ir važinėja tranšėjomis.

Šis grunto tankintuvas važinėja tranšėjomis, o jo operatorius jį valdo nuotoliniu būdu (Ildar Sagdejev, Wikimedia(CC BY-SA 4.0).

Žinoma, tikriausiai pagalvojote ir apie kiek kitokį darbą dirbančią techniką – atliekų tankintuvus. Jie dirba sąvartynuose ir važinėja po šiukšlių kalnus, juos po truputį suspausdami. Jų užduotis – tolygus atvežtų atliekų paskirstymas ir suslėgimas. Kuo labiau suspaudžiamos šiukšlės – tuo geriau. Taip sąvartynas gali tarnauti ilgiau, sumažėja nuošliaužų, įgriuvų ir net sprogimų tikimybė.

Caterpillar 826C darbuojasi sąvartyne (Ropable, Wikimedia).

Kad geriau įsivaizduotumėte tokių grunto tankintuvų techninę pusę, pažvelkime į vieną pavyzdį. Caterpillar 825K yra modernus volinis grunto tankintuvas su keturiais plieniniais dantytais ratais. Ši įspūdinga mašina sveria 35,5 tonas ir yra daugiau nei 8,5 metrų ilgio. Kiekvienas plieninis ratas turi po 65 dantis ir sveria po 7,33 tonas.

Caterpillar 825K yra modernus ir efektyvus volinis grunto tankintuvas (Gamintojo nuotrauka, Cat.com).

Caterpillar 825K į priekį varo 15,2 litrų dyzelinis variklis, išvystantis 324 kW galią ir didesnį nei 2000 Nm sukimo momentą. Tačiau, savaime aišku, kad 825K nėra labai greita mašina – maksimalus jos greitis siekia 19,7 km/h. Įdomu tai, kad maksimalų savo greitį šis grunto tankintuvas pasiekia važiuodamas atbulas – maksimalus greitis važiuojant pirmyn siekia 17,2 km/h. Kita vertus, trys bėgiai yra skirti važiuoti į priekį ir trys – atgal, todėl panašaus maksimalaus greičio ir reikėtų tikėtis.

Grunto tankintuvai yra plačiai naudojamos mašinos. Kartu jos yra labai svarbios ir efektyvios. Kiti grunto tankinimo būdai, kaip, pavyzdžiui, dinaminis tankinimas naudojant kraną su svarmeniu, pasiekia didesnį gylį, bet yra kur kas lėtesni.



Taip pat skaitykite:

Kam skirta ši kelių tiesimo ir statybų mašina?

Kam skirti šie ilgakojai sunkvežimiai?

Kam skirta ši vikšrinė mašina su dantytu stumdytuvu?

Kam skirtas šis platus traktorius su didelėmis padangomis?

Ką veikia šis pramoninis sunkvežimis?

Kam skirta ši agresyviai atrodanti žemės ūkio mašina?

Kam reikalingas toks mažas lokomotyvas?

Ką gėlių laukuose veikia šis neįprastai atrodantis traktorius?

Pellenc Optimum aukštas traktorius be jokių ašių, bet kam jis skirtas?

Ka-26 – kodėl šis sraigtasparnis atrodo toks keistas? Kam jis buvo skirtas?

Mįslė technikos mėgėjams – kam skirta nuotraukoje matoma mašina? Kokį darbą ji dirba?

Mįslė technikos mėgėjams – kam skirta nuotraukoje matoma mašina? Kokį darbą ji dirba?

Tai – didelė ir labai sunki mašina, kurios šiaip sau kelyje nepamatysite. Iš vieno darbo į kitą ji yra transportuojama sunkvežimiu ir pati eisme nedalyvauja. Tai nėra ir žemės ūkio technika. Tai kam skirta ši didelė, aukšta ir siaura mašina? Kokioje srityje ji dirba?

Tai – dar viena Nodum.lt mįslė technikos mėgėjams. Tokius įdomius galvosūkius siūlome pakankamai dažnai. Štai praeitą kartą klausėme kam skirtas ilgakojis sunkvežimis, o anksčiau domėjomės, ką veikia ši keista vikšrinė mašina su dantytu stumdytuvu. Siūlome pažiūrėti ir į šias mįsles, o dabar pereikime prie šiandieninės.




Įsižiūrėkite į nuotrauką ir pabandykite atspėti, kokį darbą galėtų dirbti taip keistai atrodanti sunki mašina. Jei ši užduotis per sunki, pabandykite atspėti bent jau kokioje srityje ji dirba. Atsakymas ir kur kas daugiau informacijos – po nuotrauka.

Tai – Virtgen WR 2500 S. Kam skirta ši įdomiai atrodanti mašina? (JLPC, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)

Tai – grunto stabilizavimo mašina (kartais vadinama grunto maišytuvu ar pulvimikseriu). Ji dirba kelių tiesimo ir statybų sektoriuose. Grunto stabilizavimas – tai procesas, kuriuo bandoma dirvožemiui suteikti inžinerinėms konstrukcijoms reikalingų savybių. Įprastai tos savybės yra tiesiog tvirtumas – ant taip stabilizuoto grunto galima statyti pastatus ar tiesti kelius. Stabilizuotas gruntas yra atsparesnis aplinkos poveikiui, įšalui, dėvėjimuisi.

Šios mašinos yra naudojamos statybose ir kelių tiesime. (Smial, Wikimedia(CC BY-SA 2.0 de)

Grunto stabilizavimo mašina veikia pakankamai paprastai. Bazės centre ji turi metalinį būgną, į kurį patenka gruntas (pavyzdžiui, dirvožemis būsimo kelio vietoje) ir ant jo išbarstytos rišamosios medžiagos (cementas ar kalkės). Būgne gruntas ir rišamosios medžiagos yra sumaišomi su vandeniu, tuomet nauja, gerokai tvirtesnė medžiaga yra išliejama atgal ant to paties kelio ar statybų aikštelės.

Šios mašinos įprastai nėra skirtos senų kelio dangų perdirbimui – tam naudojamos kitos mašinos, kurios frezuoja, mala ir perdirba asfaltą. Tačiau viskas priklauso nuo pačios mašinos techninių savybių – kartais ta pati technika gali atlikti abu darbus. Jei spėjote, jog tai – kelio dangos perdirbimo mašina, galite savo atsakymą laikyti teisingu. Senieji grunto stabilizatoriai naudojo plienines menteles, kuriomis grandė kelio paviršių ir stūmė jį į maišymo būgną. Modernesnės mašinos naudoja volframo karbido ašmenis, kurie tarnauja ilgiau ir gali susidoroti ir su plona asfalto danga.

Moderniai atrodanti grunto stabilizavimo mašina. (Dw1975, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)

Specializuotos asfalto perdirbimo mašinos iš tiesų yra labai panašios. Istoriškai grunto stabilizavimo ir kelių perdirbimo mašinos buvo viena ir ta pati technika, tačiau šiais laikais šie įrankiai yra labiau specializuoti. Kita vertus, pirmoje nuotraukoje matomas Virtgen WR 2500 S gali atlikti abu darbus. Pažvelkime į šią mašiną iš arčiau.

Egzistuoja dvi Virtgen WR 2500 S versijos – 2,4 ir 3 metrų pločio. Mažesnė versija pasiruošusi darbui sveria 32 tonas, jos ilgis siekia 8,42, o plotis – 3 metrus. Tuo tarpu aukštis siekia net 4 metrus, tačiau ši mašina vis tiek yra labai stabili, nes sunkus maišymo būgnas yra sumontuotas žemai. Šis būgnas turi 224 dantis, kurie gali nugrandyti iki 50 cm paviršiaus. Ši mašina naudoja 15,8 litrų dyzelinį variklį, kuris išvysto 670 AG (500 kW). Maksimalus šios mašinos greitis – 12 km/h, tačiau taip greitai ji važiuotų tik transportavimo tikslais. Varomi ir vairuojami visi ratai, ji gali įkopti į 57 % įkalnę.

Sena kelio danga maišoma su kalkėmis ar cementu bei vandeniu, kuris tiekiamas per priekyje matomą žarną. (Dw1975, Wikimedia(CC BY-SA 2.0 de)

Taigi, tai – kelių ir statybų technika, skirta grunto paruošimui. Ji yra skirta grunto stabilizavimui (maišymui su surišamosiomis medžiagomis), tačiau kai kurios tvirtesnės versijos gali perdirbti ir kelio dangą.



Taip pat skaitykite:

Kam skirti šie ilgakojai sunkvežimiai?

Kam skirta ši vikšrinė mašina su dantytu stumdytuvu?

Kam skirtas šis platus traktorius su didelėmis padangomis?

Ką veikia šis pramoninis sunkvežimis?

Kam skirta ši agresyviai atrodanti žemės ūkio mašina?

Kam reikalingas toks mažas lokomotyvas?

Ką gėlių laukuose veikia šis neįprastai atrodantis traktorius?

Pellenc Optimum aukštas traktorius be jokių ašių, bet kam jis skirtas?

Ka-26 – kodėl šis sraigtasparnis atrodo toks keistas? Kam jis buvo skirtas?

Liebherr parodė, kaip HS 8130 HD kranas gali būti naudojamas tankinant gruntą (Video)

Liebherr parodė, kaip HS 8130 HD kranas gali būti naudojamas tankinant gruntą (Video)

Liebherr HS 8130 HD yra intensyviam darbui skirtas kranas. Ši mašina nėra skirta itin sunkiems kroviniams kelti į didelį aukštį. Vietoje to, ji po truputį kilnoja lengvesnius svorius – tvarkosi su metalo laužu, valo upių vagas, kasa gilias duobes pamatams. Bene įdomiausias darbas, kurį gali atlikti HS 8130 HD yra dirvožemio tankinimas. Liebherr neseniai pasidalino įdomiu vaizdo įrašu, kuriame parodyta, kaip tokie darbai yra atliekami.

Liebherr HS 8130 HD yra vikšrinis kranas nuolatiniam darbui. Jis yra varomas dyzelinio V8 variklio, išvystančio 505 kW. HS 8130 HD sveria 116 tonų, bet pats gali pakelti net 130 t. Tiesa, tokį svorį jis kilnoja retai, nes šis kranas įprastai yra naudojamas su kitais įrankiais – kaušais, griebtuvais, žemės gręžtuvais ir grunto tankintuvais.  Apie pastaruosius įrankius dabar ir papasakosime.



Grunto tankinimas yra reikalingas siekiant užtikrinti statinių, įvairių dangų ar konstrukcijų stabilumui. Tikriausiai esate matę mažus grunto tankintuvus, naudojamus šaligatvių, gatvių remonte, namų statybose ar landšafto formavime. Tai – mažos vibruojančios platformos, kurios judėdamos po truputį sumina dirvožemį, paverčia jį stabilesniu ir tvirtesniu. Maži grunto tankintuvai yra labai naudingi, tačiau didesniems darbams jų, žinoma, nepakanka. O didesnių darbų tikrai yra.

Liebherr HS 8130 HD yra sukurtas įvairiems darbams – ne tik krovinių kėlimui į didelį aukštį (Liebherr nuotrauka).

Liebherr HS 8130 HD yra pakankamai universalus kranas, kuris gali darbuotis kaip grunto tankintuvas. Iš esmės šis darbas tėra didelio svorio pakėlimas ir mėtymas ant žemės, kol gruntas tampa stabilesnis ir lygesnis. Liebherr nusprendė papasakoti apie šio metodo efektyvumą, nes dabar tam puiki proga – HS 8130 HD  kranas darbuojasi Jätkäsaari rajone Helsinkyje.

Jätkäsaari – tai buvęs konteinerių terminalas. Kadaise tai buvo trys salos, tačiau užpildžius tarpus jos tapo vienu pusiasaliu, tačiau iškasus Ruoholahti kanalą Jätkäsaari vėl tapo sala. Iki 2008 metu ji buvo naudojama kaip konteinerių terminalas, tačiau tuomet šios funkcijos buvo perkeltos į tam tinkamesnę vietą. Tų pačių metų rugpjūčio mėnesį čia įvyko didžiausias Šiaurės šalių koncertas, kuriame sudalyvavo 85 tūkstančiai žiūrovų, o tada prasidėjo naujo gyvenamojo rajono statybos.

Jätkäsaari rajone kada nors gyvens 17 tūkstančių žmonių, čia bus daug darželių, mokyklų, parduotuvių, sporto salių. Tačiau kol kas ten vis dar tebevyksta statybos. Gruntas ne visur yra pakankamai stabilus statyboms, todėl siekiant paversti jį homogeniškesniu buvo pasitelktas Liebherr HS 8130 HD darbinio ciklo kranas su 14 tonų grunto tankintuvu. Šis svoris yra iškeliamas iki 10 metrų aukščio, o tuomet tiesiog paleidžiamas laisvai kristi. Kiekvienas kvadratinis metras šitaip susiduria su 50-70 kN jėga.

Liebherr HS 8130 HD tankina gruntą būsimame Jätkäsaari rajone Helsinkyje

Liebherr atidžiai stebėjo šį darbą, vykdytą vietinės kompanijos Takanen. Per valandą HS 8130 HD svorį metė po maždaug 110 kartų. Šio darbo metu per valandą kranas sudegindavo po 34 litrus dyzelino. Gruntas buvo akivaizdžiai kompaktuojamas ir projekto metu, per kurį svarmuo buvo numestas maždaug 50 tūkstančių kartų, gruntas tapo kur kas stabilesnis. Matavimai parodė, kad šių smūgių poveikis pasiekė 7 metrų gylį. Tai yra, grunto tankumas išaugo net taip giliai po žemės paviršiumi.

Įdomu tai, kad Liebherr HS 8130 HD gali taip darbuotis ir su dar didesniu grunto tankintuvu – 14 tonų svoris šiam kranui toli gražu nėra riba. Projekte taip pat pravertė tai, kad HS 8130 HD yra vikšrinis – tolygiai paskirstytas svoris nepaliko gilių vėžių, su kuriomis vėliau reikėtų tvarkytis. Galiausiai, kaip vieną didžiausių Liebherr HS 8130 HD privalumų Takanen įvardijo transportavimo patogumą. Nors Liebherr HS 8130 HD pervežimui reikia kelių sunkvežimių, atvykęs į darbo vietą jis pats gali save surinkti – susimontuoti vikšrus bei kitas dalis nereikia kito krano.



Taip pat skaitykite:

Liebherr LR 13000 – galingiausias vikšrinis kranas pasaulyje;

Liebherr LTR 1220 gali ne tik pakelti 220 tonų, bet ir su šiuo svoriu judėti pirmyn;

Liebherr LTM 11200-9.1 – 1200 tonų pakeliantis mobilus kranas;

Liebherr R9800 – vienas didžiausių karjerų eskavatorių pasaulyje;

Iki kokio slėgio pripučiamos didžiausių karjerų sunkvežimių padangos?

Stipriausias pasaulio kranas Taisun;

100 tonų sveriančių ALMA radijo teleskopo antenų transporteriai;

Kaip pervežami milžiniški karjerų sunkvežimiai?

Apie Nodum

Nodum.lt - įdomiems skaitiniams skirtas puslapis. Čia reguliariai publikuojami straipsniai apie naujausias technologijas, mokslo pasiekimus, automobilių pasaulio naujienas ir kultūrą, patarimus ir visokias internete aptinkamas įdomybes. Didžiausias dėmesys skiriamas žmonėms, kurie kuria, keliauja, myli savo darbą, įdomioms lankytinoms vietoms ir pomėgiams. Nodum.lt - įvairenybių mazgas, jei veikiate ką nors įdomaus, apie ką norėtumėte papaskoti - susisiekite su mumis per mūsų Facebook puslapį ar elektroniniu paštu - nodum2017@gmail.com.