10 įdomių faktų apie šunis, kurių galbūt nežinojote: kurie šunys protingiausi, ar jie jaučia kaltę ir kokį neįprastą įgūdį turi šunys-vedliai?

10 įdomių faktų apie šunis, kurių galbūt nežinojote: kurie šunys protingiausi, ar jie jaučia kaltę ir kokį neįprastą įgūdį turi šunys-vedliai?

Šuo – geriausias žmogaus draugas. Jis saugo mūsų namus, mus pralinksmina ir leidžiasi su mumis į nuotykius. Kartu šuo – didelė atsakomybė, nes juo reikia tinkamai pasirūpinti. Šunys su žmonėmis gyvena jau tūkstančius metų, bet ką apie juos žinome? Pristatome 10 įdomių faktų apie šunis, kurių galbūt nežinojote.

Įdomių faktų dešimtukus publikuojame kiekvieną pirmadienį. Dažniausiai rašome apie įvairią techniką. Pavyzdžiui, praeitą savaitę siūlėme paskaityti 10 įdomių faktų apie vandens motociklus. Kviečiame paskaityti ir tą straipsnį, bet jei mieliau paskaitytumėte apie gamtą, užmeskite akį į keletą faktų apie pasaulio medžius. Na, o dabar – iš karto prie šunų.



Žmonės šunis prisijaukino ne šiaip sau. Dabar su žmonėmis gyvena visa gyvūnų rūšių eilė. Tačiau šunis žmonės prisijaukino pirmiausia. Seniausi žmogaus ir šuns draugystės įrodymai – prieš 14700 metų kartu su žmogumi palaidoti šuns palaikai, surasti Oberkaselyje, Bonoje. Tačiau žinoma, kad šunis žmonės prisijaukino gerokai anksčiau. Akivaizdu, kad žmogaus ir šuns draugystė yra senesnė nei mūsų žemdirbystė. Todėl tikėtina, kad žmonės šunis prisijaukino medžioklei, o vėliau juos naudojo ir apsaugai. Artimiausi šunų giminaičiai dabar yra pilkieji vilkai.

Šunys žmonės jau tūkstančius metų lydi į medžioklę. (August Carl Vilhelm Thomsen, Wikimedia)

Šuo pasaulį pažįsta visai kitaip nei žmogus. Šuns pojūčiai veikia visai kitaip nei žmogaus. Tai, kad šunys pasaulį mato juodai-baltą, tėra mitas. Iš tiesų jie mato spalvas, tik ne taip ryškiai kaip mes – aplinka jiems yra kur kas labiau mėlynas ir žaliai-geltonas. Tačiau šunys puikiai mato prietemoje – kur kas geriau nei žmogus. O štai su skonio receptoriais jiems nepasisekė – šuo turi tik 1700 skonio receptorių, kai žmogus turi apie 9000. Tuo tarpu šuns klausa yra neįtikėtinai puiki – jie ne tik girdi menkesnius garsus, bet ir aukštesnius tonus – šuo gali išgirsti ir 8000 Hz garsą, kai žmogui pasiseka, jei jis girdi 2000 Hz skambesį. Na, o uosle žmonės su šunimis negali lygintis nei iš tolo. Šunys turi papildomą Jacobsono organą ir skirtingai kvapą jaučia skirtingose šnervėse. Tai reiškia, kad jie gali lengviau nustatyti, iš kur sklinda kvapas. Įvairiais skaičiavimais šuns uoslė yra apie 100 000 kartų geresnė nei žmogaus.

Žmonės išmoko pasinaudoti neįtikėtina šuns uosle. (Bjwhite66212, Wikimedia (CC BY-SA 4.0)

Kai kurie pirmykščiai instinktai dar nepamiršti. Šunys yra prijaukinti, visiškai naminiai gyvūnai, tačiau kai kurie jų laukinės prigimties bruožai tebėra lengvai pastebimi. Pavyzdžiui, jie dažnai miega susirietę į kamuoliuką – taip jie stengiasi išlaikyti kūno šilumą ir apsaugoti vidaus organus. Namie tai nėra būtina, o štai laukinėje gamtoje toks įprotis kadaise pravertė. Naminių šunų protėviai miegojo žolėje, todėl prieš miegą kelis kartus apsisukdavo, kad išmintų sau patogų guolį – nemažai naminių šunų iki šiol sukasi prieš atsiguldami. Net jei turite tik vieną šunį, jis tikriausiai mėgsta užkasti savo maistą ar žaislus – tai jis daro instinktyviai bandydamas apsaugoti tai, kas jam brangu. Galiausiai, šunys iki šiol mėgsta voliotis purve – kadaise taip buvo maskuojamas kvapas ir naikinami parazitai.

Šunys miegodami dažnai susisuka į kamuoliuką – kadaise jų protėviai taip tausojo šilumą ir saugodavosi nuo kitų plėšrūnų. (Lisa Risager, Wikimedia (CC BY-SA 2.0)

Dalmatino dėmelės. Dalmatinai puikiai atpažįstami dėl savo ypatingos išvaizdos – jie yra balti su ryškiais juodais taškais. Bet taip jie atrodo ne visada. Neseniai gimę itin jauni dalmatinai yra visiškai balti – dėmelės išryškėja tik vėliau. Jos taip pat neprivalo būti juodos – daugybė dalmatinų turi rudos spalvos dėmeles. Beje, dalmatinai kadaise buvo išvesti lydėti karietoms, todėl jie yra labai energingi – juk bėgti šalia eiklių žirgų nėra lengva. Todėl jiems reikia aktyvių, sportiškų šeimininkų.

Būna dalmatinų ir su šviesiai rudomis dėmelėmis. (Edult, Wikimedia (CC BY-SA 3.0)

Šuns sąkandžio jėgos pakaktų jūsų delno kaulams sulaužyti. Vidutinis šuo gali sukąsti savo žandikaulius 145 kg jėga. Turint omenyje, kad saugę šunys turi 42 aštrius dantis, to daugiau nei pakaktų jūsų rankos kaulams sutrupinti. Kitaip tariant, jei kada sugalvosite užsimoti prieš savo šunį, prisiminkite, kad jam tereikia priimti sprendimą, kad jus sunkiai sužeistų.




Šunims dažnai karšta. Šunys turi pakankamai tankų kailį, todėl jiems šiltuoju metų laiku būna gana karšta. Jie vėsinasi dviem būdais – prakaituoja per pėdas ir lekuoja. Šunys negali prakaituoti per visą kūną, kaip žmonės, todėl jie prakaituoja tik per pėdų pagalvėles. Na ir, žinoma, jie lekuoja. Įprastai šuo įkvepia ir iškvepia 30-40 kartų per minutę, tačiau lekuojant šis skaičius gali pasiekti ir visus 400. Visgi, jei aplinka nėra labai karšta, o jūsų šuo vis tiek lekuoja, reikėtų sunerimti – tai gali būti ligos ar apsinuodijimo požymis.

Šunys prakaituoja tik per pėdų pagalvėles, todėl jiems tenka lekuoti, kad atsivėsintų. (xlibber, Wikimedia (CC BY 2.0)

Protingiausias šuo. Įvairiais skaičiavimais, suaugusio šuns intelektas prilygsta 2-4 metų vaikui. Protingiausi šunys atskiria net 200-250 žodžių ir išmoksta daugybę komandų. Jie netgi gali atlikti paprastas matematines užduotis. Patys protingiausi šunys pasaulyje – borderkoliai, kilę iš Didžiosios Britanijos. Tai – aviganiai, gebantys savarankiškai valdyti galvijų bandas.

Borderkoliai – protingiausių pasaulio šunų veislė. (Lenkahol, Wikimedia)

Šuns vilna – nepaprastai šilta. Šunys turi tankų kailį, kurį nusimeta keičiantis metų laikams. Savaime aišku, žmonės jau seniai norėjo pasinaudoti šiuo resursu, todėl šunų vilną pradėjo verpti. Ji, pasirodo, yra neelastinga ir net iki 80 % šiltesnė nei avies vilna. Geriausia vilna išgaunama iš šiaurinių veislių šunų kailio – niufaundlendų, čiau-čiau, norvegų elkhundų, samojedų. Iš šunų vilnos gaminami megztiniai, kojinės, kiti aprangos elementai, antklodės.

Samojedų veislės šunų kailis yra tinkamas vilnai verpti. (Alexander Patrikeev, Wikimedia(CC BY-SA 4.0)

Šunys vedliai yra išmokyti ir atlikti reikalus pagal komandą. Šunys žmonėms labai padeda ne tik saugodami namus, ieškodami bombų ar ganydami avis, bet ir lydėdami akluosius. Tačiau šunys vedliai turi būti specialiai apmokyti – šie kursai prasideda kai jie būna dar visai maži. Viena iš pamokų – gamtinių reikalų atlikimas pagal komandą. Tai reikalinga tam, kad nematantys šeimininkai galėtų surinkti ir išmesti atliekas.

Šuo-vedlys darbe. (Hurricane Omega, Wikimedia)

Šunys nejaučia kaltės, bet jaučia pavydą. Manote, kad sugėdinę savo šunį privertėte jį jausti kaltę? Kartais taip atrodo – šuo nuleidžia galvą, nežiūri į šeimininką ir tikrai atrodo susigėdęs. Tačiau jis toks tikrai nėra – jam tiesiog liūdna, kad šeimininkas yra nepatenkintas. Šunys nejaučia kaltės ar gėdos jausmo. Tačiau jie jaučia pavydą – jiems gali būti nemalonu, kai šeimininkas kam nors kitam skiria daugiau dėmesio nei jiems.



Tiek įdomių faktų šį pirmadienį. Taip pat kviečiame skaityti:

10 įdomių faktų apie vandens motociklus;

10 įdomių faktų apie medžius;

10 įdomių faktų apie arklius;

10 įdomių faktų apie kruizinius laivus;

10 įdomių faktų apie povandeninius laivus;

10 įdomių faktų apie tankus;

10 įdomių faktų apie motociklus;

10 įdomių faktų apie sunkvežimius;

10 įdomių faktų apie traukinius;

10 įdomių faktų apie traktorius;

Įdomūs faktai – Savaitė #7. 10 įdomių faktų apie Šiaurės Korėjos avialinijų maistą, termitų namus ir vienračius motociklus (Video)

Įdomūs faktai – Savaitė #7. 10 įdomių faktų apie Šiaurės Korėjos avialinijų maistą, termitų namus ir vienračius motociklus (Video)

Praėjo dar viena savaitė ir atėjo dar vienas pirmadienis. Tai reiškia, kad skelbiame dar vieną įdomių faktų suvestinę. Šįkart jie labai įvairūs – ir apie gamtą, ir apie techniką, ir apie oro linijų maistą, ir apie istoriją. Praeitą savaitę įvyko taip pat šis tas svarbaus NODUM svetainei ir jūs turite tai žinoti, bet apie viską iš pradžių.

Tai – jau septintoji įdomių faktų savaitę. Pastebime, kas susidomėjimas skelbiamomis įdomybėmis tik auga ir tikimės ir toliau stebinti vis įdomesniais negirdėtais faktais. Štai ką NODUM Facebook puslapyje paskelbėme praeitą savaitę.



Pirmadienis – maistas blogiausių oro linijų skrydžiuose. Šiaurės Korėja vis dažniau linksniuojama žiniasklaidoje dėl ginklų bandymų ir itin agresyvios retorikos. Visgi, ši šalis labai traukia turistus, nors ten vykti ryžtasi tikrai ne visi. Šalia daugybės priežasčių prisibijoti tokio vizito – Šiaurės Korėjos oro linijų Air Koryo reputacija. Jos laikomos blogiausiomis pasaulyje dėl daugelio priežasčių, įskaitant senus lėktuvus ir skrydžio metu rodomą propagandą. Štai kuo maitinamai avialinijų keleiviai – dažnai pietūs pateikiami ir vos dviejų valandų skrydžio metu.

Nepasakytume, kad atrodo labai įspūdingai – apetito tikrai nekelia. (Kristoferb, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)
Tačiau kartais būna ir taip. Taip, ten alus. (calflier001, Wikimedia(CC BY-SA 2.0)

Antradienis – termitų būstas su oro kondicionieriumi. Termitų lizdas – tikriausiai tobuliausiai vėsinama gyvūnų buveinė Žemėje. Termitai gyvena po šiuo keistu, bet įspūdingu statiniu, žemiau žemės paviršiaus lygio, o šiame iš saulėje degto molio pastatytame statinyje yra daugybė mažų tunelių. Juose cirkuliuoja oras, kuris iš gyvenamųjų patalpų tarsi ištraukia karštį. Sistema iš esmės primena oro kondicionieriumi aprūpintą namą. Pasyvi temperatūros kontrolės sistema užtikrina ir sveiką kiaušinėlių vystymąsi, ir patogią temperatūrą šaltomis naktimis.

Termitai statosi įspūdingo dydžio namus su pasyviomis oro kondicionavimo sistemomis. (Emmanuelbaltasar, Wikimedia(CC BY-SA 4.0)

Trečiadienis – Kolumbijos narkotiniai povandeniniai laivai. Praeito amžiaus pabaigoje narkotikų kontrabandininkai Amerikos žemyne susidūrė su sunkumais – naudojami transportavimo metodai nebeveikė taip gerai dėl suaktyvėjusios teisėsaugos. Tačiau pinigų nestokojančios grupuotės sugalvojo išeitį – žemo profilio laivus. Kažkur dirbtuvėse džiunglėse statomo povandeniniai laivai ir kateriai yra gana greiti ir sunkiai pastebimi iš teisėsaugos naudojamų laivų ar orlaivių. Iš stiklo pluošto pagaminti kontrabandininkų laivai, reguliariai kursuojantys nuo Kolumbijos iki Meksikos, dažnai išvengia ir radaro. Šiame straipsnyje daugiau informacijos apie narkotikų transportavimo laivus. O čia – vieno tokio laivo konfiskavimas:

Ketvirtadienis – klasikiniai Porsche traktoriai. Praeitą savaitę kalbėjome apie Lamborghini traktorius, tačiau tai nėra vienintelis garsus automobilių pasaulio vardas ūkininkų garažuose. Porsche irgi gaminto traktorius, nors ir labai trumpai. Pirmieji bandymai ir traktorių kitais vardais kūrimas prasidėjo kur kas anksčiau (dar prieš karą Vokietijos valdžia buvo įsakiusi pradėti traktoriaus liaudžiai gamybą), raudonieji Porsche-Diesel traktoriai iš naujosios gamyklos pradėjo riedėti tik 1956 metais. 1958 metais pasiektos 20 tūkstančių traktorių per metus apimtys, o 1963 metais gamyba nutraukta. Dabar šie traktoriai – grobis kolekcionieriams.

Porsche-Diesel traktoriai dabar laukuose jau nebedirba. (RudolfSimon, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)

Penktadienis – vienračiai motociklai. Nors iš pirmo žvilgsnio tai skamba kaip kažkokia fantastinė idėja ateičiai, vienračiai motociklai visai nėra naujas išradimas ar fantastikos rašytojo svajonė. Jie buvo gaminami dar pirmoje 20 amžiaus pusėje. Nuotraukoje – Cislaghi & Govetosa vienratis motociklas 1931 metais. Tokių bandymų būta ne taip jau mažai, bet vienračiai motociklai turi akivaizdžių problemų.

Cislaghi & Govetosa vienratis motociklas 1931 metais. (Nationaal Archief, Wikimedia)

Didelis ratas, kuriame sėdi vairuotojas, riboja matomumą, su juo negalime vežti didesnių krovinių, horizontaliai toks motociklas yra labai nestabilus, o ir nusiridenti su juo tikrai įmanoma. Vos didesnis automobilis yra kur kas stabilesnis ir praktiškesnis, net jei neatrodo taip neįprastai šauniai.




Šiais laikais apie vienračius motociklus galvojama kitaip – giroskopai turi palaikyti stabilumą, o pats motociklas yra gana mažas. Tačiau ir tuomet problemų neišvengiama – toks motociklas visą savo ir vairuotojo svorį turi išlaikyti ant vieno rato, o tai mechaniniams mazgams yra per didelis stresas.

RYNO vienratis motociklas su kompanijos vadovu Chrisu Hoffmannu. (Chris Hoffmann, Wikimedia(CC BY-SA 4.0)

Penktadienį paskelbėme konkursą!

Kadangi mūsų Facebook puslapis pasiekė pirmąjį savo tūkstantį, dovanojame labai gerą, labai gražią ir labai įdomią Kęstučio Bruzgelevičiaus knygą „Pelnantys duoną“. Kaip galite ją laimėti? Viskas surašyta šiame pranešime mūsų Facebook puslapyje.

Šeštadienis – Roland Georges Garros skrenda per Viduržemio jūrą. Tikriausiai Roland Georges Garros vardą esate girdėję, jei domitės tenisu, tačiau šis žmogus buvo prancūzų lakūnas. 1913 metais rugsėjo 23 dieną jis tapo pirmuoju pilotu, perskridusiu Viduržemio jūrą. Tam labai pasitarnavo ir Morane-Saulnier G monoplanas. Jau kitais metais Garros tapo naikintuvo lakūnu, nes prasidėjo Pirmasis pasaulinis karas. Jo pabaigos jis taip ir nesulaukė – žuvo mūšyje likus vos mėnesiui iki karo pabaigos.




Sekmadienis – Honda gimtadienis. Apie šią įspūdingą automobilių markę galima kalbėti labai ilgai, jos istorija yra ir turtinga, ir įdomi. Korporacija įkurta dar 1948 metų rugsėjo 24 dieną. Soichiro Honda visą gyvenimą domėjosi automobiliais, studijavo inžineriją ir dirbo su metalu. Vaikystėje jis tėvui kalviui padėjo taisyti dviračius, vėliau – padirbinėjo tėvų antspaudus savo bendramoksliams. Honda iki gyvenimo pabaigos prisiminė kaip pamatė pirmąjį į kaimą atriedėjusį automobilį i kaip pasiskolino vieną iš tėvo dviračių, kad galėtų nuvažiuoti pažiūrėti lėktuvo demonstracijos. Jis visą savo paauglystę atidžiai stebėjo Toyotą, stengdamasis iš jos išmokti procesų valdymo paslapčių ir vėliau kurį laiką šiai kompanijai teikė variklių dalis, kurias gamino nedidelėje gamykloje.

Acura NSX – kol kas įvairių nuomonių susilaukiantis Honda automobilis. (Honda nuotrauka)

Honda nuo pat savo įkūrimo augo ir plėtėsi, stipriai peržengė vien automobilių pramonės ribas. Nuo 1959 iki dabar Honda yra pirmaujantis motociklų gamintojas pasaulyje. Honda taip pat gamina variklius žemės ūkio paskirties įrangai, generatoriams ir kitiems įrengimams.

 

Nuo 1986 metų Honda stipriai domisi dirbtiniu intelektu ir 2000 metais pristatė ASIMO – robotą, kuris iki šiol laikomas vienu pažangiausių humanoidų pasaulyje.Galiausiai, kompanija gamina ir nedidelį privatų lėktuvą HondaJet, kuris konkurentus lenkia kuro sąnaudomis, komfortu, greičiu ir kitomis svarbiomis charakteristikomis. Kada nors apie Honda kompanijos išradimus pakalbėsime išsamiau. Ar turime šios markės fanų? Gal kuriate kokį projektą, kuriuo norėtumėte pasidalinti?

HondaJet – sparčiai populiarėjantis modernus kompaktiškas verslo klasės reaktyvinis lėktuvas. (Honda nuotrauka)

Tiek faktų surinkome praeitą savaitę savo Facebook puslapyje. Tačiau, kaip visada, kad būtų lygus ir apvalus dešimtukas, pridedame dar tris negirdėtus ir neskelbtus įdomius faktus.

Mažieji arkliai yra kur kas mažesni už didžiuosius šunis. Mažiausių veislių žirgai užauga iki 86–97 cm (matuojant kaip priklauso – iki gogo). Didžiausi šunys užauga 120 cm ūgio iki pečių ar daugiau.

Falabella veislės žirgas – tai viena mažiausių žirgų veislių. (Crystal Holt, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)

Cinamono medis. Cinamonas – visiems gerai pažįstamas prieskonis ir pagardas. Tikriausiai žinote ir tai, kad cinamonas išgaunamas iš kelių rūšių medžių žievės. Bet ar esate matę, kaip šie medžiai atrodo? Egzistuoja apie 300 Cinnamomum rūšių, kurios auga Amerikos žemyne, Azijoje ir Okeanijoje.

Gatvelė su cinamono medžiais. (Los Angeles, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)

Ar pastebėjote, kad viena aliuminio folijos pusė yra matinė, o kita – blizgi? Taip yra ne dėl kokių nors folijos savybių, o tik dėl gamybos būdo. Ta pusė, kuri liečiasi su kitu folijos lakštu tempimo (ploninimo) metu tampa matine. Daugiau apie tai – šiame straipsnyje.



Tiek faktų šįkart. Raginame paskaityti ir kitas šios straipsnių serijos dalis:

Pirmoji savaitė – didžiausia medinė arena, ilgiausias kelių traukinys, BMW E30 įdomybės ir t. .t

Antroji savaitė – mažiausias branduolinis ginklas, Dole Air Race katastrofa, seniausias vaizdo įrašas YouTube portale ir t. t.

Trečioji savaitė – Audi geležinkeliai, ilgiausias laivas pasaulio istorijoje, mechanizmas, kuris nieko nedaro ir t. t.

Ketvirtoji savaitė: Toyota ir AN-2 gimtadieniai, ilgiausias Ferrari paradas, aukščiausiai skraidantys paukščiai, didžiausia musė ir t. t.

Penktoji savaitė – mažiausia šunų veislė, pirmoji savitarnos parduotuvė, ilgiausia kirmėlė ir kur kas daugiau.

Šeštoji savaitė – Shuttle ant 747 nugaros, didžiausias Liebherr mobilus teleskopinis kranas, Lamborghini traktoriai ir t. t.

Apie Nodum

Nodum.lt - įdomiems skaitiniams skirtas puslapis. Čia reguliariai publikuojami straipsniai apie naujausias technologijas, mokslo pasiekimus, automobilių pasaulio naujienas ir kultūrą, patarimus ir visokias internete aptinkamas įdomybes. Didžiausias dėmesys skiriamas žmonėms, kurie kuria, keliauja, myli savo darbą, įdomioms lankytinoms vietoms ir pomėgiams. Nodum.lt - įvairenybių mazgas, jei veikiate ką nors įdomaus, apie ką norėtumėte papaskoti - susisiekite su mumis per mūsų Facebook puslapį ar elektroniniu paštu - nodum2017@gmail.com.