Atsimerkiantys automobilių žibintai sugrįžta? Pristatytas naujas superautomobilis demonstruoja pasiilgtą bruožą

Atsimerkiantys automobilių žibintai sugrįžta? Pristatytas naujas superautomobilis demonstruoja pasiilgtą bruožą

Atsimerkiantys automobilių žibintai daugeliui žmonių visada patiko. Net sunku pasakyti, kodėl, nes realiai jie nėra tokie praktiški. Galbūt taip buvo todėl, kad uždarius žibintus automobilis atrodydavo aptakesnis ir elegantiškesnis? O galbūt pats žibintų atsidarymas kėlė nuostabą? Dabar šis išnykęs automobilių dizaino bruožas rengiasi sugrįžti – jis vėl pasirodė italų piešiniuose.

Daugybė geriausių visų laikų automobilių turėjo atsidarančius priekinius žibintus – Lamborghini Countach, Porsche 944, Ferrari F40, Chevrolet Corvette ir daugybė kitų. Visgi, 2005 metais atsimerkiantys žibintai išnyko dėl visos eilės priežasčių (jos vardinamos šiame straipsnyje). Dabar automobilių dizaino namai Ares Design, įsikūrė Modenoje, Italijoje, parodė savo idėją, kaip atrodytų moderni De Tomaso Pantera interpretacija. Ir šis modelis turi atsidarančius žibintus.



Aišku, žibintai yra tik vienas iš įspūdingų automobilio bruožų. Šis modelis, sukurtas ant Lamborghini Huracán platformos, įkvėpimo semiasi iš nuo 1971 metų gaminto De Tomaso Pantera superautomobilio. Tai matyti ir iš lempų, ir iš galinės automobilio dalies su išryškintais statramsčiais už galinio stiklo. Į akis krenta ir Pirelli P Zero padangos su raudonais užrašais – ši dizaino idėja atkeliavo tiesiai iš Formulės 1 trasos.

Visas automobilis atrodo išties gražiai, tačiau labiausiai laukiama atsidarančių žibintų sugrįžimo (Ares Design nuotrauka)

Nors bendras siluetas primena klasikinį De Tomaso, apžiūrinėdami Ares Panther pamatytumėte ir daugybę modernių detalių. Pavyzdžiui, durelės neturi rankenų, automobilis turi didelius modernaus dizaino ratlankius, o veidrodėliai yra kur kas elegantiškesni nei senosios Panteros. Automobilis naudosis Huracán mechanizmais, įskaitant ir V10 variklį, tačiau tikėtina, kad jis bus gerokai galingesnis nei standartinis 572 ag agregatas. Jokie 0-100 km/h laikai paskelbti nebuvo.

Pirelli padangų dekoras buvo įkvėptas F1 lenktynių. (Ares Design nuotrauka).

Ares Panther bus gaminamas Modenoje jau šiemet. Tai nėra pirmas Ares kūrinys – jau kurti įspūdingi modeliai ant Mercedes-Benz G klasės visureigio, Bentley Mulsanne ir Land Rover Defender bazių. Kol kas Panther bus greičiausias ir brangiausias dizaino namų kūrinys, tačiau teigiama, kad dar šiemet bus pristatytas ir įspūdingesnis modelis. Visgi, grįžkime prie tų atsidarančių žibintų.

Ares Panther bus pradėtas gaminti jau netrukus, tačiau šie automobiliai bus labai brangūs ir labai reti. (Ares Design nuotrauka)

Tai kaip Ares gali sau leisti kurti tokius žibintus? Visų pirma, reikalavimai labai mažomis apimtimis gaminamiems automobiliams yra kitokie. Huracán jau seniai atlaikė visus saugumo bandymus, o Ares, tikriausiai, niekas net nebandys. Todėl pėstiesiems keliamas atsidarančių žibintų pavojus lieka tik teorinis. Panther turi atskiras LED šviesas, todėl dienos metu galės važinėti užsimerkusi. Taigi, ir aerodinamikai stipriai pakenkta nebus.

Štai kaip atrodė klasikinis De Tomaso Pantera. (nakhon100, Wikimedia(CC BY 2.0)

Tačiau nereikėtų pamiršti, kad šiuos automobilius žmonės perka ne dėl jų greičio ir efektyvumo, o dėl išvaizdos. Todėl praktiniai pasvarstymai Ares negalioja. Kartu reikia pripažinti, kad Panther šios mados į automobilių dizainą nesugrąžins. O gaila…



Taip pat skaitykite:

Kur dingo atsimerkiančios automobilių šviesos?

7 gražiausi vairai automobilių istorijoje;

Porsche baldai darbo kambariui.

Kur dingo atsimerkiančios automobilių šviesos? Kodėl niekas nebedrįsta tokių gaminti?

Kur dingo atsimerkiančios automobilių šviesos? Kodėl niekas nebedrįsta tokių gaminti?

„Atsimerkiančios“ automobilių lempos yra žavi detalė, kadaise ne vienam sportiniam automobiliui suteikusi savotiškai patrauklų veidą. Sunku paaiškinti kodėl, tačiau daugelis automobilių entuziastų mėgo atsidarančius priekinius žibintus. Jie tarsi suteikė charakterio, o kai kuriais atvejais ir įdomių modifikavimo galimybių. Bet dabar naujų automobilių su tokiais žibintais nebematome. Kodėl?

1936-ųjų Cord 810 – pirmasis automobilis su atsidarančiomis lempomis. (Sicnag, Wikimedia(CC BY 2.0)

Pirmasis automobilis su atsidarančiais žibintais pasirodė dar 1936 metais. Tai buvo Cord 810 – išvaizdus automobilis, kuris ir savo laiku sugebėjo išsiskirti iš minios. Visgi, pasislepiantys žibintai išpopuliarėjo tik septintajame ir aštuntajame dešimtmečiuose, kuomet dauguma sportinių automobilių pasižymėjo smailia nosimi. Kodėl tokie žibintai tapo tokiais populiariais?

Porsche 968 žibintai nebuvo iš tikrųjų paslepiami – jie tiesiog atsilenkdavo atgal ir įsiliedavo į automobilio kapoto siluetą. (Atlant, Wikimedia(CC BY 2.5)

Aišku, kaip jau minėjome, jie labai patiko žmonėms. Kita priežastis – JAV reikalavimai naujiems automobiliams. Aerodinamiški žibintai buvo uždrausti – automobiliui buvo leidžiama dėvėti tik taisyklingos geometrinės formos lempas. Jos nelabai derinosi prie tuomet populiarėjančių tiesių linijų, žemo profilio automobilio priekio ir futuristiškos išvaizdos. Automobilių dizaineriams atrodė, kad paprasčiausiai paslėpti žibintus bus daug paprasčiau nei bandyti juos priderinti prie modernios automobilio išvaizdos, todėl jie taip ir darė. Juk dienos metu važinėti įjungtomis šviesomis tuomet nereikėjo.




Pasaulis išvydo daugybę įdomių automobilių su paslėptais žibintais. Lotus Elan ir jo įkvėptas pirmos kartos MX-5, Porsche 944, Lamborghini Countach, Toyota MR2, Mitsubishi 3000GT, BMW M1 – tai tik keletas įsimintinų automobilių, kurie puošėsi atsidarančiomis lempomis. Būta ir kitokių atsidarančių žibintų. Pavyzdžiui, Porsche 968 žibintai iš tikrųjų nebuvo paslėpti – jie tiesiog atsilenkdavo atgal, įsiliedami į automobilio priekio siluetą, todėl net išjungti buvo puikiai matomi. Ford Thunderbird žibintai slėpėsi už groteles imituojančių durelių, kurios atsidarydavo į viršų. Visgi, „atsimerkiančios“ šviesos buvo paplitusios plačiausiai ir patiko daugeliui žmonių. Tai kodėl jos išnyko?

Laikui bėgant reikalavimai automobilių lempų formai keitėsi ir nebebuvo tokie griežti. Automobilių gamintojai galėjo jas gražiai įlieti į bendrą automobilio formą ar net paversti  dizaino elementu. Atsidarančios lempos yra paprastas, tačiau ne visada patikimas sprendimas. Jos yra brangios, reikalauja daugiau laiko ir pastangų gamybos procese, prideda nepageidaujamo svorio. Dėl šių ir daugelio kitų priežasčių, automobilių gamintojai mieliau montavo nepaslepiamus žibintus, kurie galėjo tapti išskirtiniu automobilio bruožu.

Lancia Stratos – vienas iš didžiausių automobilių istorijos herojų taip pat nešiojo paslepiamus žibintus. (contri, Wikimedia(CC BY-SA 2.0)

Kita priežastis – kylantys reikalavimai pėsčiųjų saugumui. Nors galima numanyti, kad ir atsidarančius žibintus įmanoma paversti saugiais, tai yra kur kas sunkiau. Senosios paslepiamos lempos turėjo aštrius kampus, kurie avarijos metu būtų buvę labai pavojingi, ypač susidūrimo su pėsčiaisiais atveju. Galiausiai, vis daugiau dėmesio skiriama aerodinamikai, kuri padeda ne tik važiuoti greičiau, bet ir sutaupyti kuro. Dėl šių priežasčių, automobilių gamintojai su atsidarančiomis lempomis jau nebeeksperimentuoja ir tikriausiai artimiausiu metu naujos mašinos su tokiais žibintai nebepamatysime.

Lotus Esprit – vienas iš paskutiniųjų automobilių su pasislepiančiais žibintais. (PeteBergeron, Wikimedia(CC BY-SA 3.0)

Paskutiniai automobiliai su atsidarančiais žibintais buvo Lotus Esprit ir Chevrolet Corvette C5, baigti gaminti 2004-2005 metais.



Apie Nodum

Nodum.lt - įdomiems skaitiniams skirtas puslapis. Čia reguliariai publikuojami straipsniai apie naujausias technologijas, mokslo pasiekimus, automobilių pasaulio naujienas ir kultūrą, patarimus ir visokias internete aptinkamas įdomybes. Didžiausias dėmesys skiriamas žmonėms, kurie kuria, keliauja, myli savo darbą, įdomioms lankytinoms vietoms ir pomėgiams. Nodum.lt - įvairenybių mazgas, jei veikiate ką nors įdomaus, apie ką norėtumėte papaskoti - susisiekite su mumis per mūsų Facebook puslapį ar elektroniniu paštu - nodum2017@gmail.com.