Langų apiplovimo sistema yra būtinybė, o ne patogumas. Ji ne šiaip sau tikrinama įprastos techninės apžiūros metu. Tačiau kartais galite išgirsti keistą faktą – langų ploviklis gadina dažus ir skatina rūdijimą. Ar tikrai?
Jūs tikrai žinote, kad vasarinis ir žieminis langų ploviklis skiriasi, bet ar žinote, ką daryti, jei ploviklis užšalo? Apie langų plovimo kystį tuoj paskaitysite, o ar esate girdėję, kad automobiliai miestuose prie vandenyno rūdija greičiau?
Pirmosios langų apiplovimo sistemos automobiliuose atsirado dar tarpukariu – nuo 1936 metų tokia įranga buvo montuojama įvairiose dirbtuvėse ir garažuose. Nuo 1946 metų General Motors langų apiplovimo sistemą jau siūlė kaip papildomą įrangą. 1950 metais tai jau darė ir Chrysler, 1952-aisiais – Ford. Netrukus langų plovikliai automobiliuose tapo standartu.
Langų apiplovimo sistema automobiliuose yra būtina dėl saugumo. Valytuvai vieni sunkiai susitvarko su purvu, ypač žiemą taškomo kitų eismo dalyvių. Blogas matomumas lengvai gali tapti avarijos priežastimi. Tačiau pats langų plovimo skystis kartais yra peikiamas dėl savo sudėties. Visų pirma, dėl to, kad dažniausiai yra žalingas gamtai. Na, tai yra cheminis produktas, purškiamas atviroje erdvėje, kur tikrai pasiekia ir gruntą. Automobiliai gamtai pasiūlo daug daugiau ir daug blogesnių medžiagų, bet šią kritiką galima suprasti. Tiesa, rinkoje yra ir ne tokių aplinkai kenksmingų ploviklių, o visi produktai turi atitikti standartus. Tačiau tai, kad automobilinis langų plovimo skystis žaloja kėbulą, yra arčiau mito nei tiesos.
Žmonės mano, kad langų plovimo skystis gali pažeisti laką ir dažus dėl to, kad jame yra etanolio arba metanolio – kitaip tariant, alkoholio. O alkoholis yra skiediklis. Teoriškai, alkoholis gali pažeisti laką, plastikines ir gumines detales. Be to, alkoholis yra higroskopinis – jis sugeria drėgmę iš oro. Taigi, patekęs ant nuogo plieno jis gali paskatinti rūdijimą.
Tačiau visa tai – teorija. Praktiškai alkoholio koncetracija langų ploviklyje yra per maža, kad jis padarytų rimtesnės žalos. Be to, gamintojai – tiek automobilių, tiek langų plovimo skysčio – žino šiuos faktus. Automobilinis lakas yra testuojamas ir įprasto langų ploviklio nebijo. O langų ploviklyje dažnai yra priedų, kurie turėtų apsaugoti automobilį. Pavyzdžiui, glicerino, kuris sutepa ir šiek tiek apsaugo plastikus ir gumas, ypač valytuvus. Ant neapsaugoto plieno ploviklis tiesiog neturėtų patekti. Jei kėbulas turi neapsaugoto plieno plotų, jis ir taip pasmerktas rūdims, ypač žiemą mūsų kraštuose.
Taigi, langų ploviklio nereikėtų bijoti – jūsų automobilio kėbului jis neturėtų pakenkti.
