Kodėl betonvežių būgnai Jungtinėje Karalystėje sukasi į priešingą pusę?
Tam, kad betono mišinys į statybų aikštelę atvažiuotų gerai sumaišytas, neatsiskyręs ir nesukietėjęs, naudojami betonvežiai su besisukančiais būgnais. Visos tokios savaeigės maišyklės...
Net ir vairo bumbulas turi savo istoriją
Kiek daug daiktų savo aplinkoje priimame kaip savaime suprantamus. Ar kada susimąstote apie žmones, kurie sukūrė jūsų rankoje esančio kišeninio peilio ar...
Turistinis Citroën Cityrama pats buvo traukos centru
Tai, kad kai kurie autobusai specialiai kuriami turistiniams turams, nieko nestebina. Tačiau įprastai tai - lengvai modifikuoti paprasti autobusai. Kartais jie neturi...
Islandija neturi geležinkelių, bet ten įvyko net 3 traukinių avarijos
Islandija yra viena iš retų Europos valstybių, kur traukiniais nekeliaujama. Ten niekada nebuvo traukinių stočių, miestus jungiančių geležinkelių, metro ar tramvajų. Ir...
Kodėl Citroën Belphégor turi net tris priekinius langus?
Citroën yra garsus prancūzų automobilių gamintojas, bet ilgoje šios kompanijos istorijoje yra ir sunkesnės technikos pavyzdžių. Štai Citroën Belphégor savo laiku buvo...
Kodėl Bedford VAL autobusai priekyje turi 2 ašis, o gale – tik vieną?
Trijų ašių autobusai nėra reti. Tiesą sakant, jei palauktumėte vienoje iš didžiųjų autobusų stočių, tikriausiai pamatytumėte bent vieną trijų ašių autobusą. Ir...
Kodėl kai kurių autobusų ratų arkas dengia šepečiai?
Atkreipkite dėmesį - kai kurių naujesnių miesto autobusų ir troleibusų ratų arkas juosia plastikiniai šepečiai. Kam jie skirti? Jei jie apskritai reikalingi,...
Kodėl ant sunkvežimių ir autobusų yra greičio apribojimo lipdukai?
Greitkelyje prisiviję kokį sunkvežimį ar autobusą kartais pamatysite kelis lipdukus, kurie primena greičio ribojimo ženklus. Kam jie skirti?
Žinoma,...
Kodėl visi kombainai išpila grūdus į kairę pusę?
Visi kombainai, nepriklausomai nuo to, kur yra pagaminti, grūdus išpila į kairę pusę. Kodėl?
Gali būti, kad jums šis...
Kodėl dažname sovietiniame traktoriuje vairas yra dešinėje pusėje?
Traktoriaus vairas įprastai yra centre. Tokia padėtis turi daug privalumų todėl viduryje sėdėtumėte ir angliškame, ir vokiškame, ir japoniškame traktoriuje. Tačiau sovietiniai...