Morgan 3 Wheeler yra įspūdingas triratis automobilis. 2011-ųjų Ženevos automobilių parodoje jis privertė žmones kilstelėti antakius – negi Morgan ryšis gaminti tokį keistą modelį? Ryžosi ir tuo labai džiaugėsi, nes jis buvo stebėtinai populiarus. Tačiau kai atėjo laikas 3 Wheeler pakeisti, Morgan staiga atsisakė vienos detalės, kuri jam suteikė unikalaus žavesio.
Morgan – tai britų automobilių gamintojas, veikiantis nuo 1910 metų. Masinė gamyba Morgan niekada neviliojo, nes prioritetas visada buvo teikiamas meistrystei. Ir dabar, 21-ame amžiuje, Morgan automobiliai yra gaminami rankomis gana nedidelėje gamykloje. Nors šiuolaikiniai modeliai savo technologijomis jau yra pakankamai modernūs (turi saugumo sistemas, visą būtiną elektroniką, LED žibintus), Morgan siela yra išsaugota senamadiškame dizaine ir uosio medienos rėme.
Uosio yra ir Morgan 3 Wheeler konstrukcijoje. Šis automobilis, gamintas 2012-2021 metais, buvo sukurtas kaip šiuolaikinė pirmųjų Morgan modelių interpretacija. Morgan markės istorija prasidėjo nuo motociklų varikliais varomų triračių, tokiu yra ir 3 Wheeler.
Tarp priekinių Morgan 3 Wheeler ratų yra oru aušinamas dviejų cilindrų S&S variklis. Šis 2 litrų V2 atkeliavo tiesiai iš motociklų pasaulio. Beje, iš pradžių Morgan planavo naudoti Harley-Davidson variklius, bet galiausiai pasirinko S&S. Jis per 5 laipsnių Mazda mechaninę transmisiją suka vienintelį galinį ratą. Pastebėsite, kad priekiniai Morgan 3 Wheeler ratai yra siauri kaip motociklo, bet galinis yra platus kaip automobilio.
Morgan 3 Wheeler yra 3,2 metrų ilgio dvivietis automobilis. Tiesa, jo atviras salonas yra gana ankštas, o sėdynė nėra reguliuojama. Už salono yra pora saugumo lankų, kuriuos 3 Wheeler vairuotojai dažnai aptraukia oda. Bagažinė virš galinio rato yra visai mažytė, bet Morgan 3 Wheeler savininkai dažnai gale montuoja išorinį lagaminų laikiklį. Bet tai nėra svarbu, nes 3 Wheeler nėra skirtas ilgoms kelionėms per visą žemyną.
Morgan labai didžiavosi žaisminga 3 Wheeler išvaizda ir įgimtu ekstravagantiškumu. Na, akivaizdu, kad toks triratis automobilis su lauke sėdinčiu V2 varikliu nėra sukurtas greičiui ar efektyvumui. Tai yra žaislas, kuris didžiuojasi būdamas žaislu. Taigi, dar gamykloje Morgan 3 Wheeler buvo puošiamas lipdukais, imituojančiais kulkų paliktas skyles ar Antrojo pasaulinio karo naikintuvų puošybos elementus. Aišku, tik jei pirkėjas to norėjo.
3 Wheeler pirkėjai taip pat galėjo pasirinkti skirtingų detalių spalvas, vieną iš daugybės salono apdailos variantų ir vieną iš daugybės labai skirtingų vairų. Jei laikote save ekstravagantišku ir įdomiu, 3 Wheeler gali padėti parodyti jūsų asmenybę, nes jis ne tik turi unikalią išvaizdą, bet ir yra labai personalizuojamas gamykloje.
Morgan 3 Wheeler buvo gaminamas 9 metus ir tikriausiai būtų galėjęs likti gamyboje ilgiau. 20 amžiaus pradžios įkvėptas automobilis negali pasenti. Be to, kadangi teisiškai tai buvo motociklas, jis neprivalėjo paisyti automobilinių standartų. 3 Wheeler neturi oro pagalvių, o priekis tikrai nebuvo sukurtas galvojant apie pėsčiųjų saugumą. Tačiau 2021 metais 3 Wheeler gamyba buvo nutraukta ir jau 2022-aisiais prasidėjo visiškai kitokio Morgan Super 3 gamyba.
Morgan Super 3, žinoma, irgi yra triratis, irgi pasižymi tuo retro-įkvėptu dizainu, tačiau lauke nematyti variklio. Motociklinį V2 pakeitė automobilinis trijų cilindrų variklis. Ir tas sprendimas atrodo šiek tiek keistas.
Morgan Super 3 turi skysčiu aušinamą 1,5 litrų Ford trijų cilindrų variklį, išvystantį 87 kW. Jis per Mazda 5 laipsnių mechaninę transmisiją suka vienintelį galinį ratą. Nors šio variklio darbinis tūris yra mažesnis nei tos S&S jėgainės, su savo radiatoriais ir kitais priedais jis vis tiek yra sunkesnis. Be skysčių Super 3 sveria 635 kg, kai sausas 3 Wheeler sveria apie 550 kg. Su skysčiais tas skirtumas būtų dar didesnis. Tiesa, Super 3 yra ir daugiau nei 30 cm ilgesnis. Super 3 pasižymi kiek aptakesne kėbulo forma ir pasiekia aukštesnį maksimalų greitį (209 km/val. prieš 185), bet iki 100 km/val. bėgėjasi ilgiau nei 3 Wheeler (7 sekundės prieš 6). Bet ne skaičiuose esmė.
Morgan 3 Wheeler yra žaislas ir aksesuaras, tikrai ne lenktynių trasos monstras ar tikrų sportinių automobilių siaubas. Tai kodėl Morgan atsisakė to motociklinio variklio, kuris neabejotinai buvo charakteringesnis ir keistesnis nei tas paslėptas automobilinis tricilindris?
Labai supaprastinant tą istoriją, Morgan tiesiog išmainė žaismingumą į patogumą, bet tai nebuvo visiškai laisvas pasirinkimas. S&S sustabdė to variklio gamybą. Be to, ir motociklai turi paisyti taršos standartų, o 3 Wheeler yra sunki mašina su motociklui sukurtu oru aušinamu varikliu, todėl jam sunku prisitaikyti prie naujųjų laikų lūkesčių. Žinoma, Morgan galėjo paieškoti naujo, modernesnio ir švaresnio V2 variklio, bet tuo metu kompanija keitė savo gamybos būdus, pereidama prie klijuoto aliuminio bazių. Naujas triratis turėjo pritapti prie bendros Morgan modelių struktūros, o nauja konstrukcija reikalavo ir naujo variklio.
Morgan pirkėjai irgi norėjo kiek labiau rafinuoto triračio, tinkamesnio kelionėms. Morgan 3 Wheeler yra pašėlęs automobilis. Jis yra triukšmingas, ne visada nuspėjamas ir stabilus, varginantis. Kas nors jį pavadintų netgi pavojingu, ypač ant šlapio asfalto. Tiesa, tas pavojaus jausmas galėjo būti vertinamas ir kaip privalumas. O štai kamščiuose kaistantis variklis jau buvo rimtas skundas, ypač tarp ankstyvųjų 3 Wheeler pirkėjų. Super 3 yra visiškai kitoks. Jo variklis yra švelnesnis ir tylesnis, o visas automobilis yra daug patogesnis, nes prie standesnės bazės buvo galima tvirtinti geresnę važiuoklę. Jis turi ne tik paslėptą, labiau rafinuotą variklį, bet ir šiek tiek erdvesnį saloną, paslėptą, kojų nedeginančią išmetimo sistemą. Super 3 yra geresnis automobilis, o 3 Wheeler – geresnis žaislas.
Super 3 yra pirmasis serijinės gamybos Morgan, kurio konstrukcijoje nėra medienos. Tai šiek tiek liūdina tuos, kurie dievina unikalią Morgan dvasią ir meistrystę. Ta emocija turi svorio, bet jei medienos nereikia, jos nereikia. Tuo tarpu viduje sumontuotas skysčiu aušinamas variklis Morgan triračiuose nėra naujiena. Ketvirtajame dešimtmetyje Morgan jau gamino tokius automobilius su Ford Model Y varikliais.
