Įdomus faktas apie senuosius Bentley automobilius – kodėl jie beveik neturi slenksčių?

Įdomus faktas apie senuosius Bentley automobilius – kodėl jie beveik neturi slenksčių?

Bentley – tai labai ilgą istoriją skaičiuojanti britų automobilių markė, kurios mašinos pasižymi greičiu ir, žinoma, prabanga. Tai nėra sportiniai automobiliai, rėkdami įveikiantys visus posūkius. Bentley automobiliai yra kitokie – jie yra ramesni, skirti ieškantiems ne tik greičio, bet ir prabangos bei ramybės. Tai yra tikrai ypatingi automobiliai, tačiau žvalgydamiesi po dabar jau pigius senus modelius pastebėsite, kad daugelis jų beveik neturi slenksčių – kodėl?

Bentley istorija skaičiuojama jau 100 metų – kompanija įkurta 1919 metų pradžioje. Tiesa, kompanija ne kartą buvo atsidūrusi ant bankroto slenksčio. 1931 metais Rolls-Royce įsigijo Bentley, o 1980 metais kompanija perėjo į Vickers rankas. 1998-aisiais Bentley buvo nupirkta Volkswagen grupės, kuriai britų markė priklauso iki šiol. Slenksčių neturėjo senieji Bentley dar iki Volkswagen atėjimo – paskutiniai tokią konstrukciją turintys modeliai gaminti devintajame dešimtmetyje.



Ką turime omenyje sakydami be slenksčių? Sėsdami į savo automobilį kojas turite perkelti per nedidelį slenkstį. Kitaip tariant, durelių apačia nėra lygi su automobilio grindimis. Tai – įprasta konstrukcija, kuria pasižymi daugelis šiuolaikinių automobilių. Taip yra todėl, kad sėdynes siekiama nuleisti žemiau, kad keleiviams būtų patogu, o svorio centras būtų pakankamai žemai. Tačiau durų rėmas turi būti labai stiprus, kad šoninio smūgio atveju durelės nebūtų įspraustos į vidų ir nesužalotų keleivių. Taigi, abejose automobilio platformos pusėse yra suformuojamos ilgos storos sijos, kurios konstrukcijai suteikia tvirtumo ir standumo, tačiau kartu tampa ir aukštais slenksčiais.

Bentley Continental GT – su Volkswagen pagalba sukurtas automobilis jau turi įprastus slenksčius. (The Car Spy, Wikimedia(CC BY 2.0)

Priklausomai nuo automobilio tipo ir gamintojo pasirinktų sprendimų, tie slenksčiai gali būti siauresni ar platesni. Lengvi sportiniai automobiliai dažnai turi labai plačius ir aukštus slenksčius. Taip yra todėl, kad naudojamos silpnesnės, tačiau lengvesnės medžiagos. Tokia konstrukcija užtikrina automobilio standumą ir apsaugą avarijos metu. Štai pažvelkite į Lotus Elise slenksčius:

Lotus Elise turi labai plačius ir aukštus slenksčius – jie automobiliui suteikia standumo ir tvirtumo. (The Car Spy, Wikimedia(CC BY 2.0)

Tuo tarpu devintojo ir dešimtojo dešimtmečių Bentley automobiliai slenksčių beveik neturėjo apskritai. Automobilio grindys buvo beveik lygios su durelių apačia. Tai, beje, turėjo vieną didelį privalumą – buvo paprasčiau išvalyti salono grindis. Tačiau aukštesnė sėdėjimo padėtis paliko mažiau vietos galvai ir pakėlė svorio centrą. Šiais laikais senus automobilius bandantys žurnalistai taip pat sako, kad neįprasta konstrukcija trukdė susitapatinti su senaisiais Bentley automobiliais – vairuotojas jautėsi tarsi atskirtas nuo kelio ir mašinos.

Bentley Arnage, gamintas 1998-2009 metais, vis dar beveik neturėjo slenksčių. (The Car Spy, Wikimedia(CC BY 2.0)

Tokia neįprasta konstrukcija, kuria Bentley dalijosi su to meto Rolls-Royce automobiliais, nebuvo silpnesnė – šoninės sijos iš tikrųjų buvo įprasto storio. Tiesiog grindys buvo montuojamos aukščiau nei įprasta. Priežastis – sudėtinga (ir senamadiška) stabdžių stiprintuvo sistema. Visi pagrindiniai stabdžių sistemos komponentai buvo įkurdinti tiesiai po salono grindimis. Taigi, grindys buvo montuojamos aukščiau – vienoje plokštumoje su šoninių sijų viršumi.

Bentley Arnage gale grindys taip pat yra šiek tiek aukščiu nei įprasta. (The Car Spy, Wikimedia(CC BY 2.0)

Tokį sprendimą padiktavo keli veiksniai. Inžinieriai norėjo stabdžių sistemą išlaikyti lengvai pasiekiamą. Kuomet pagrindinės jos dalys yra po automobilių, mašiną tereikia pakelti ant keltuvo, kad būtų galima patikrinti linijas ir cilindrus. Jei stabdžių stiprintuvas būtų įkurdintas variklio skyriuje, jį pasiekti būtų sunkiau. Kartu tai padėjo išlaikyti tvarką po variklio gaubtu – neestetiški komponentai buvo paslėpti po automobiliu.

Bentley Arnage buvo didelis, tvirtas ir prabangus automobilis. (The Car Spy, Wikimedia(CC BY 2.0)

Aukščiau sumontuotos grindys į saloną taip pat neįsileido tiek daug kelio triukšmo. Keleivių komfortas Bentley kompanijai visada buvo svarbiausias, todėl visomis priemonėmis buvo siekiama išvengti nemalonių garsų automobilio salone.

Bentley Bentayga akumuliatoriaus vieta

Kompaniją perėmusi Volkswagen grupė pakeitė Bentley automobilių gamybos tvarką. Imta naudoti daugiau bendrų grupės komponentų, todėl automobilių grindys nusileido į įprastą vietą. Tiesa, ne visų – Bentley Bentayga visureigio grindys taip pat yra aukščiau nei galėtų būti – po keleivio kojomis slepiasi ir automobilio akumuliatorius.



Taip pat skaitykite:

Ar atpažįstate šį Volkswagen automobilį? Tokių mūsų kraštuose nebūna;

Kodėl Citroën DS vairas turėjo tik vieną stipiną?

Ferrari 308 GTB Vetroresina numerio apšvietimas yra sumontuotas nuimame variklio dangtyje, bet jokių laidų ten nėra;

Pirmojo Lamborghini Countach karta turėjo periskopą;

Toyota Century dureles meistrai specialiai montuoja kreivai, bet to pirkėjai nepastebi;

McLaren 720S Spider paprasta gudrybe išvengė dažnos kabrioletų problemos;

Kodėl beveik visi šiuolaikiniai automobiliai turi plokščias arkų briaunas?

Iš kur kilo tie dabar dažnai sutinkami dvigubi automobilių stogų kupolai?

Elektromobiliai gali būti prabangūs – Bentley pasiruošęs tai įrodyti (Video)

Elektromobiliai gali būti prabangūs – Bentley pasiruošęs tai įrodyti (Video)

Sportiniai elektromobiliai jau nėra tokia jau didelė naujieną. Tesla Model S ir Model X yra labai greitai įsibėgėjantys automobiliai, o netolimoje ateityje pasirodys ir naujas Tesla Roadster. Kroatų Rimac kuria tikrus elektra varomus superautomobilius, o ir BMW i serijai tikrai ateityje turės įdomių naujų modelių. Visgi, nei vienas iš dabar kuriamų greitų elektromobilių nėra išskirtinai prabangus. Taip, futuristiškai atrodančiuose kėbuluose slypi naujausios technologijos, visos naudojamos medžiagos savaime yra technologiniai stebuklai, o vairuotojas gali džiaugtis visais įmanomais patogumais. Bet tos aukščiausios klasės prabangos nėra. Bet dabar bus – Bentley ruošia šį tą labai ypatingo.

Bentley Speed 6 bus mažiausias markės sportinis automobilis, kuris greičiausiai bus pradėtas gaminti jau kitais metais. Pirmieji koncepciniai automobiliai pasirodė 2015 metais. Tuomet Ženevos automobilių parodoje žurnalistai žavėjosi lengvai atpažįstamu Speed 6 dizainu, švariomis linijomis ir prabangiu interjeru. Pirmasis konceptas buvo žalias kupė automobilis su išmetimo vamzdžiais – todėl tikrai ne elektromobilis.



Laikui bėgant atsirado daugiau informacijos ir dabar manoma, kad Speed 6 turės hibridines V6 arba V8 jėgaines, o galbūt bus siūlomas ir modelis su W12 varikliu. Tačiau ne įprasti galios agregatai šįkart labiausiai intriguoja žmones.

Bentley Speed 6 tikriausiai bus gaminamas jau kitais metais. Bentley nuotrauka

Dar 2015 žurnalistai pastebėjo, kad Speed 6 konceptas turėjo neįprastai daug vario detalių. Beveik visada tai reiškia, kad automobilis turės hibridinę ar pilnai elektrinę jėgainę. Vėliau buvo patvirtinta, kad po kapotu slėpsis V6 variklis, kuriam padės ir elektros agregatai. Šiemet Bentley parodė ir naują Speed 6 koncepcinį automobilį ir jis jau yra visiškai elektrinis.

Pristatytas elektrinis Speed 6e yra kabrioletas. Bentley nuotrauka

Bentley teigia, kad elektrinis Speed 6e vienu įkrovimu galės nuvažiuoti gana didelį atstumą. Tai – labai svarbu, nes Bentley automobiliai garsėja savo patogumu keliaujant į tolimus kraštus. Teigiama, kad automobilis be vargo vienu įkrovimu nuvažiuos iš Londono į Paryžių ar iš Milano į Monaką. Neblogai. Tačiau didžiausi Bentley koziriai sudėlioti prabangoje.

Kaip atrodė hibridinis Bentley Speed 6 prototipas

Bentley didžiuojasi galėdama technologijas salone pristatyti šiltai, ne taip kaip tai daro kiti elektromobilių kūrėjai. Centre esantis gana didelis, lenktas OLED ekranas nedominuoja ir nenustelbia kitų elementų. Jis yra apsuptas minkštos rankomis siuvinėtos odos ir stiklo. Kiek keistai atrodo vairas su nupjautu viršumi, tačiau ten, kur nutrūksta vairo apskritimas, yra pora mygtukų – vienas pridėti šiek tiek galios (norint parodyti benzinu varomiems automobiliams kam priklauso ateitis), o kitas – riboja maksimalų greitį. Pastaroji funkcija tikriausiai pravers važinėjant gyvenvietėmis. Ant vairo išdėstyti ir kiti svarbiausias funkcijas kontroliuojantys mygtukai.

Įkrovimo lizdas slepiasi už galinių valstybinių numerių. Bentley nuotrauka

Bene ryškiausias interjero bruožas – nuo centrinės panelės kylantys ir į abi dureles nusileidžiantys „sparnai“. Tai – dvi ryškios linijos, apjuosiančios OLED ekraną, pereinančios per abi panelės puses ir sukančios į spiralę durelių apdailoje. Atrodo išties elegantiškai. Tuo tarpu išorėje gausu kiek subtilesnių dizaino elementų.

Salonas – itin gražus, nors nupjautas vairas atrodo neįprastai. Bentley nuotrauka

Jei į Speed 6e pažiūrėtumėte tiesiai iš priekio, automobilio lempos atrodytų kaip keturi tobuli apskritimai. Tačiau jei prieisite arčiau ir į jas pažiūrėsite kampu, žibintai pasirodys esantys lašo formos. Taip padaryta specialiai. Lempų vidus dekoruotas įmantriais raštais. Grotelės taip pat pasižymi erdviniu efektu – jos atrodo vis kitaip, priklausomai nuo to, kokiu kampu į jas žiūrima. Ant priekinio kapoto matyti du gilūs įdubimai, o per visą kėbulo šoną tęsiasi ryški linija, kuri matoma ir kituose Bentley automobiliuose. Galinis sparnas taip pat lengvai atpažįstamas – panašiu stiliumi pasižymi ir Bentayga visureigis, ir Continental GT automobilis, ir Flying Spur sedanas.

Kėbulo linijos nėra labai ryškios, bet atrodo išties gražiai. Bentley nuotrauka

Gale matomos ovalios lempos ir gana didelis Bentley logotipas viduryje. Už galinių valstybinių numerių yra įrengtas automobilio baterijų įkrovimo lizdas. Kėbulo linijos atrodo švariai, tačiau net ir būdamos labai subtilios jos kuria dinamiško automobilio įvaizdį. Nereikia būti automobilių žinovu, kad pamatęs šį automobilį suvoktum, kad tai – kažkas ypatingo.

Speed 6e galas pasižymi paprastu dizainu su elegantiškomis formomis. Bentley nuotrauka

Šia prasme Speed 6 (tiek elektrinis, tiek hibridinis) yra tikras Bentley. Tyli prabanga, žmonių rankomis kurtas grožis viduje, patogumas ir greitis. Belieka laukti, kol juo pasivažinėti gaus automobilių žurnalistai – tuomet sužinosime daugiau.


Apie Nodum

Nodum.lt - įdomiems skaitiniams skirtas puslapis. Čia reguliariai publikuojami straipsniai apie naujausias technologijas, mokslo pasiekimus, automobilių pasaulio naujienas ir kultūrą, patarimus ir visokias internete aptinkamas įdomybes. Didžiausias dėmesys skiriamas žmonėms, kurie kuria, keliauja, myli savo darbą, įdomioms lankytinoms vietoms ir pomėgiams. Nodum.lt - įvairenybių mazgas, jei veikiate ką nors įdomaus, apie ką norėtumėte papaskoti - susisiekite su mumis per mūsų Facebook puslapį ar elektroniniu paštu - nodum2017@gmail.com.