7 mažai girdėti faktai apie JEEP automobilius – ką reiškia markės pavadinimas ir ar pagrįstai nemėgstamas Renegade? (Video)

7 mažai girdėti faktai apie JEEP automobilius – ką reiškia markės pavadinimas ir ar pagrįstai nemėgstamas Renegade? (Video)

Žodis „džipas“ jau seniai tapo tikro visureigio sinonimu. Jeep markė savo istoriją skaičiuoja dar nuo Antrojo pasaulinio karo laikų ir per šį laikotarpį surinko nemažai įstabių pasiekimų. Apie daugelį jų tikri automobilių entuziastai yra girdėję, bet ilgoje markės istorijoje pasitaikė įdomybių, kurios ne visiems yra žinomos. Pateikiame 7 mažai girdėtus faktus apie Jeep automobilius.

1. Ką reiškia Jeep vardas? Daugelis mano, kad tai – pirmajam automobiliui suteiktas pavadinimas. Visgi, tai nėra tiesa – Jeep buvo tik plačiai paplitusi visureigio pravardė. Tikrieji Antrojo pasaulinio karo laikų visureigio vardai – Willys MB ir Ford GPW (dokumentuose šis automobilis vadintas tiesiog „1/4ton truck 4×4“). Įdomu ir tai, kad niekas tiksliai nežino, kodėl visureigis buvo pramintas Jeep vardu.



Manoma, kad prie to prisidėjo tuo metu populiariuose komiksuose apie jūreivį Popajų pasirodęs naujas personažas – „Eugene the Jeep“. Tai – judrus, džiunglėse gyvenantis gyvūnas. Tačiau ir prieš tai šiuo vardu vadinti kiti visureigiai ir kariuomenės naujokai, todėl tikroji vardo kilmė nėra žinoma.

Po karo teisių į Jeep vardą norėjo ir Ford, ir Willys, tačiau jis atiteko pastarajai kompanijai ir vėliau daug kartų keitė savininkus.

APK laikais Jeep pavadinimas nebuvo oficialus. Kaip matote – grotelėse yra 9 vertikalios angos. BrokenSphere, Wikimedia

2. Kiek tarpelių turi tikrojo Jeep grotelės? Automobilių gamintojai savo automobiliams stengiasi suteikti kokių nors išskirtinių bruožų. Jeep turi groteles su vertikaliais strypeliais ir septyniomis angomis tarp jų. Originalusis karo laikų Jeep visureigis grotelėse turėjo devynias angas, tačiau po karo Willys-Overland jų skaičių sumažino. Tam buvo dvi priežastys – civiliams skirtas visureigis turėjo didesnes lempas, kurios tiesiog užėmė daugiau vietos automobilio priekyje, ir buvo siekiama išvengti konflikto su Ford. Būtent Ford ir sugalvojo štampuotas Jeep groteles su devyniomis angomis. Taigi, kitą kartą gatvėje pamatę bet kokį Jeep modelį galite paskaičiuoti grotelėse matomus plyšius – jų visada yra septyni

3. „Jeep“ sukūrė pirmąjį tikrą prabangų visureigį, nors kiti su tuo ginčijasi. Įprasta manyti, kad pirmosios serijos „Range Rover“, kurio gamyba prasidėjo 1970 metais, yra pirmasis prabangus visureigis. Visgi, jis nebuvo toks prabangus. Kitoje Atlanto pusėje gamintas „Jeep Super Wagoneer“ turėjo oro kondicionierių, elektrinį bagažinės dangtį, vairo ir stabdžių stiprintuvus, modernią audio sistemą ir daug kitų privalumų, kurių „Range Rover“ automobilyje nebūtumėte radę.

Žmonės itin džiaugėsi automatine pavarų dėže, patogiais kilimais ir kitais privalumais, tačiau „Jeep Super Wagoneer“ buvo gana brangus, todėl taip ir neišpopuliarėjo. Tuo tarpu „Range Rover“ turėjo kieto plastiko saloną, kad jį būtų galima išplauti vandens žarna. Ir, svarbiausia, pasirodė vėliau – „Jeep Super Wagoneer“ buvo pristatytas dar 1966 metais. Įdomu ir tai, kad pirmasis prabangus Mercedes-Benz visureigis buvo pradėtas gaminti tik prieš dvidešimt metų.

4. Toyota Land Cruiser, didysis Jeep konkurentas, savo istoriją pradėjo kopijuodamas Jeep visureigį. Dar karo metais į japonų rankas pateko vienas iš amerikietiškų karinių visureigių. Jis greitai buvo nusiųstas į Toyota gamyklą, kad pagal jį būtų pradėta naujų visureigių gamyba. Tiesa, planas dėl įvairių priežasčių neišdegė ir Toyota Jeep kariuomenėje buvo naudojamas retai.

Nieko neprimena? Tai – senas Land Cruiser, dar turintis pirmojo Jeep bruožų. Motohide Miwa, Wikimedia

Tačiau 1950 metais prasidėjo Korėjos karas ir JAV reikėjo naujų visureigių. Vėl buvo pasamdyta Toyota, kad pagal Willys brėžinius gamintų naujus visureigius. Taip pasirodė tikrasis Toyota Land Cruiser pirmtakas Toyota Jeep BJ, kuris buvo ilgesnis, paprastesni ir, tikriausiai, kur kas pravažesnis už originalų Jeep karinį visureigį. 1953 metais prasidėjo masinė Toyota Jeep gamyba, o 1954 metais tapo aišku, kad vardas turi būti pakeistas. Sukurtas Land Cruiser pavadinimas, kuris, beje, taip pat buvo sukurtas kopijuojant – Toyota darbuotojai įkvėpimo sėmėsi ir Land Rover vardo.

5. Jeep savininkai nuolat keitėsi. Įprasta, kad smulkesni automobilių gamintojai praranda nepriklausomybę patekę į didesnio koncerno rankas. Tačiau Jeep savininkai keitėsi labai dažnai net ir įprastame automobilių pramonės kontekste.

Štai kam priklausė Jeep vardas per visą jo gyvavimo istoriją:

  • 1944–1953 – Willys-Overland
  • 1953–1970 – Kaiser-Jeep
  • 1970–1987 – American Motors Company (nuo 1986 metų gamybą kontroliavo Renault)
  • 1987–1998 – Chrysler
  • 1998–2007 – Daimler-Chrysler
  • 2007–2009 – Chrysler LLC
  • 2009–2013 – Chrysler Group LLC – Fiat grupei priklausanti firma
  • 2014–dabar – Fiat Chrysler Automobiles

6. Jeep Renegade kritika buvo nepagrįsta. Jeep Renegade – šiuo metu mažiausias automobilis gamintojo gamoje. Nuo pat jo pasirodymo 2014 metais jis buvo pliekiamas senų Jeep fanų, kurie rėkė, kad šis automobilis savo charakteriu nėra tikras Jeep. Jis, esą, yra per mažas, turi per mažą variklį ir net ne visos Renegade versijos yra varomos keturiais ratais.

Ši kritika nėra labai pagrįsta, nes pirmasis Jeep visureigis buvo gerokai mažesnis, istorijoje buvo bent keli priekiniais ratais varomi Jeep automobiliai, o variklis yra tol geras, kol jo teikiamos galios pakanka automobilio funkcionalumui užtikrinti. Jeep Renegade demonstruoja geriausias pravažumo savybes savo klasėje ir tikrai neišsigąsta nuvykęs į klampyne virtusį miško keliuką (ar pievą, kurioje vyksta koks muzikos festivalis). Nors ir ne visiems šis automobilis patinka, jis yra tikras Jeep.

Tiesa, dalis kritikos yra susijusi ir su tuo, kad Renegade gaminamas ant Fiat 500X platformos, tačiau juk tai vyksta nuolat – didieji koncernai tą pačią platformą naudodami keliems automobiliams sutaupo nemažai pinigų. Ir nėra jokios abejonės, kad Renegade nuo brolio 500X skiriasi gana nemenkai.

7. Jeep Wrangler vis dar yra bekelės karalius. Karo laikų Jeep buvo šiek tiek pakeistas, kad atitiktų civilių poreikius, tačiau išlaikė pagrindinius bruožus. Jeep CJ (Civilian Jeep) 1986 metais buvo pervadintas į Wrangler, kuris gaminamas iki šiol. Nors automobilis išaugo ir sutvirtėjo, jame dar galima įžiūrėti Willys MB/Ford GPW bruožus. Jis taip pat nekaip jaučiasi mieste – Jeep Wrangler yra vienas geriausių bekelės automobilių.

Jeep Wrangler yra tiesioginis karo laikų Jeep palikuonis (JEEP nuotrauka)

Beje, įdomi detalė, Jeep Wrangler yra vienintelis šiuo metu gaminamas automobilis, kuris yra sukurtas taip, kad juo lengvai būtų galima važinėti be durų – durelės yra suprojektuotos taip, kad išsiimtų labai lengvai.

Jeep yra vienas iš tikrai legendinių automobilių gamintojų. Jis siekia išsaugoti tradicijas ir kurti tvirtus, iššūkių nebijančius automobilius. Jeep – tai bene tvirčiausias vardas automobilių pasaulyje.



Apie Nodum

Nodum.lt - įdomiems skaitiniams skirtas puslapis. Čia reguliariai publikuojami straipsniai apie naujausias technologijas, mokslo pasiekimus, automobilių pasaulio naujienas ir kultūrą, patarimus ir visokias internete aptinkamas įdomybes. Didžiausias dėmesys skiriamas žmonėms, kurie kuria, keliauja, myli savo darbą, įdomioms lankytinoms vietoms ir pomėgiams. Nodum.lt - įvairenybių mazgas, jei veikiate ką nors įdomaus, apie ką norėtumėte papaskoti - susisiekite su mumis per mūsų Facebook puslapį ar elektroniniu paštu - nodum2017@gmail.com.