Elektriniai sunkvežimiai nėra jokia naujiena – jie važinėjo dar prieš 100 metų

Elektriniai sunkvežimiai nėra jokia naujiena – jie važinėjo dar prieš 100 metų

Tesla Semi dabar yra dėmesio centre. Kompanija susilaukia gausybė užsakymų ir žadama, kad naujas elektrovilkikas sukels revoliuciją logistikoje. Iš tiesų, elektriniai sunkvežimiai atrodo kaip kažkas iš ateities, bet gal nėra visai taip? Ar žinojote, kad pilnai elektriniai sunkvežimiai JAV buvo gaminami dar prieš 100 metų?

Anksčiau ir elektromobiliai buvo labai populiarūs. Jie buvo nukonkuruoti transporto priemonių su vidaus degimo varikliais todėl, kad šios tiesiog buvo patogesnės ir galėjo važinėti didesniais atstumais. Tačiau JAV prieš 100 metų buvo gaminami baterijų energija varomi elektriniai sunkvežimiai.



Walker Electric Truck 1907-1942 metais gamino elektrinius sunkvežimius ir automobilius. Kompanija kelis kartus pakeitė savininkus, tačiau Walker elektriniai sunkvežimiai buvo labai patikimi, todėl šis ženklas tapo kokybės sinonimu. Gamyklos buvo įkurtos Čikagoje ir Detroite. Walker siūlė kelis modelius, kurie pasižymėjo panašiu dizainu, tačiau buvo pritaikyti kliento reikmėms.

Įkraunamas Norvegijos geležinkelių kompanijos Walker. (Narve Skarpmoen, Wikimedia)

Walker sunkvežimiai buvo varomi 3,5 ag elektrinio variklio, kuris energijos sėmėsi iš gausybės 66-80 voltų baterijų, tiekiančių 40 amperų srovę. Tai, tikriausiai jums daug nesako, bet galite įsivaizduoti, kad tokie parametrai net ir mažam automobiliui yra labai menki. Visgi, įprastas Walker sunkvežimis vienu įkrovimu galėjo įveikti net 80 km. Aišku, važinėdavo šie elektriniai sunkvežimiai labai lėtai – vos 16-19 km/h greičiu, o veždami sunkesnius krovinius – ir žymiai lėčiau. Walker negamino vilkikų. Visi šie sunkvežimiai buvo paprasti furgonai, su žemai tarp ašių sumontuotomis baterijomis.

Šie elektriniai sunkvežimiai turėjo plieninius ratus su vientisos gumos padangomis. Sunkvežimio kabina buvo gana erdvi, o krovinių skyrius buvo pritaikomas pagal kliento poreikius. Ten galėjo būti lentynos prekėms ar pieno buteliams arba atvira erdvė didesnių gabaritų kroviniams. Įkrovimas, beje, nebuvo didelė problema – jie tiesiog būdavo įkraunami per naktį, nes per dieną ir tenuvažiuodavo tuos 80 km.

Šis Walker buvo naudojamas iki pat 1960 metų, nors buvo surinktas dar 1914. (Erector, Wikimedia)

Visgi, neskubėkite juoktis iš šių charakteristikų – reikia turėti omenyje istorinį kontekstą. Šie sunkvežimiai turėjo konkurentų, tačiau jiems reikėjo žolės ir vandens – dažniausiai jie keitė arklių traukiamus vežimus. Įvairios prekių išvežiojimo kompanijos ir taip nevažinėjo ilgais atstumais – prekės buvo pristatomos iš geležinkelio stoties į parduotuves ar sandėlius. Walker sunkvežimiai buvo kur kas greitesni už arklius.

Iš pradžių šiuos sunkvežimius pamėgo JAV pašto tarnybos, pieno ir kepinių išvežiotojai, vėliau – ir pervežimų kompanijos. Marshall Field & Company, garsaus parduotuvių tinklo savininkė, 1925 metais turėjo net 276 Walker sunkvežimius. Šie sunkvežimiai buvo eksportuojami ir į Didžiąją Britaniją, Norvegiją ir net Naująją Zelandiją. Tiesą sakant, Naujojoje Zelandijoje, Orion New Zealand Limited kompanijoje vienas toks sunkvežimis, teigiama, tebenaudojamas iki šiol, nors tikriausiai tik simboliškai. Tačiau daugelis Walker elektrinių sunkvežimių pergyveno pačią kompaniją – jie buvo išskirtinai tvirti ir patikimi.

Dažniausiai kompanijos įsigydavo didelį Walker sunkvežimių kiekį. (Narve Skarpmoen, Wikimedia)

Pasaulis sugrįžta prie elektrinių sunkvežimių. Reikalavimai jiems yra kur kas didesni, tačiau technologijos juda į priekį. Visgi, nauja yra tik pamiršta sena ir įdomu žinoti, kad ir prieš 100 metų prekės buvo išvežiojamos elektriniais sunkvežimiais.



Taip pat skaitykite:

Tesla pristatė savo elektrinį vilkiką;

Tesla vilkikas pastebėtas bandymuose;

Elektrinis Cummins vilkikas į gatves išriedės jau po poros metų;

Senas elektrinis mikroautomobilis Zagato Zele.

Apie Nodum

Nodum.lt - įdomiems skaitiniams skirtas puslapis. Čia reguliariai publikuojami straipsniai apie naujausias technologijas, mokslo pasiekimus, automobilių pasaulio naujienas ir kultūrą, patarimus ir visokias internete aptinkamas įdomybes. Didžiausias dėmesys skiriamas žmonėms, kurie kuria, keliauja, myli savo darbą, įdomioms lankytinoms vietoms ir pomėgiams. Nodum.lt - įvairenybių mazgas, jei veikiate ką nors įdomaus, apie ką norėtumėte papaskoti - susisiekite su mumis per mūsų Facebook puslapį ar elektroniniu paštu - nodum2017@gmail.com.