Sraigtasparnis užsiveda ir jo sraigtai po truputį įsisuka. Netrukus sraigto galai ima spjaudytis žiežirbomis, tarsi stebėtumėte ne naktį kilti susiruošusį orlaivį, o fakyrų pasirodymą. Kas vyksta?
Sraigtasparniai mums nėra tokie tolimi, kaip atrodo. Ar esate girdėję apie lietuvio Vytauto Radavičiaus sukurtą sraigtasparnį Sidabrinis Titanas? Susipažinkite su juo:
Ir, žinoma, prenumeruokite Nodum kanalą
Šis efektas, žinoma, geriau pastebimas naktį. Bet vien tamsos jam susidaryti nepakanka. Amerikiečių kariai žiežirbuojančius sraigtasparnius matė Afganistane ir Artimuosiuose Rytuose. Tai yra, smėlėtoje, sausoje aplinkoje. Būtent Afganistane šios žiežirbos gavo Koppo-Etchellso efekto vardą, pagerbiant žuvusius karius – amerikietį Benjaminą Koppą ir britą Josephą Etchellsą.
Sraigtasparnio mentys orą kapoja labai dideliu greičiu. Tam, kad apsaugotų menčių galus nuo žalingo aplinkos poveikio, sraigtasparnių gamintojai juos dažnai šarvuoja nerūdijančiu plienu, titanu, kitais metalais ar jų lydiniais. Metalinis paviršius yra daug kietesnis nei likusi kompozitinė menties dalis, todėl geriau atlaiko abrazyvių dalelių poveikį. Leisdamasis, tūpdamas ar tiesiog skrisdamas labai žemai, sraigtasparnis nuo žemės kelia dulkes, kurios gali būti tokios kietos ir šiurkščios, kad nupučia dažus nuo fiuzeliažo. Kai oras yra pakankamai sausas, dėl tų dulkių prasideda linksmybės.
Mažytės smiltys susidūrusios su sraigtasparnių menčių galais atplešia mažyčius metalo gabalėlius, kurie iš karto oksiduojasi. Ta reakcija sukuria labai daug karščio, kuris, kartu su trinties sukurtu karščiu, paverčia metalą ryškiai tamsoje šviečiančiomis kibirkštimis. Tą patį efektą esate matę kai kampiniu šlifuokliu pjovėte kokį kietą metalą.
Kuo daugiau dulkių, tuo Koppo-Etchellso efektas yra ryškesnis. Bet kariai pasakoja, kad net ir didesniame aukštyje sraigtai gali šiek tiek kibirkščiuoti, nes kai kuriuose pasaulio regionuose mažytės smiltys kyla gana aukštai. Naktinio matymo įranga ir fotoaparatai su ilgesniu išlaikymu irgi padeda stebėti Koppo-Etchellso efektą. Tiesa, ne visiems šis šou patinka.
Pilotus tos kibirkštys gali trikdyti ir erzinti ar net riboti matomumą. Dėl šio efekto yra buvę ir neteisingų pranešimų apie gedimus, ir atšauktų suplanuotų karių skrydžių, nes kažkas manė, kad žiežirbuoja orlaivio mazgai. Be to, Koppo-Etchellso efektas žymi eroziją – smėlis po truputį valgo mentis ir tie pažeidimai anksčiau ar vėliau turi būti šalinami.
Tiesa, kai kurie sraigtasparniai tiesiog turi švytinčius rotorius. Menčių galuose įrengiami žibintai, kurie žymi rotoriaus disko perimetrą ir taip gerina saugumą ant žemės ar skrendant grupėje. Be to, kai kurie sraigtasparniai savo rotorius netyčia apšviečia iš fiuzeliažo sklindančia šviesa – tuomet žmonės nuo žemės mato kažką panašaus į skraidančias lėkštes.
