Morgan yra ypatingas britiškų sportinių automobilių gamintojas. Jį 1910 metais įkūrė Henryis Frederickas Stanleyis Morganas, kuris kiek anksčiau pradėjo gaminti mažus automobilius sau ir savo artimiesiems. Morgan per ilgus savo veiklos dešimtmečius išsiskyrė tuo, kad visiškai neseka madų ir neturi masinės gamybos ambicijų. Jokių robotų, jokių ypatingai pažangių kompozitų, jokių milžiniškų ekranų ir nuo konkurentų nukopijuotų dizaino bruožų. Tik meistrystė, unikalus stilius ir mediena.
Morgan gamyklą Malverne galima aplankyti – ten rengiamos labai įdomios ekskursijos turistams. Su Morgan galite susipažinti ir pažiūrėję šį trumpą Nodum.lt filmuką:
Tai, kad Morgan automobiliuose vis dar yra nemažai medienos, neturėtų labai stebinti. Ši kompanija labai saugo tradicijas, o juk ankstyvųjų automobilių kėbulai buvo meistraujami karietų dirbtuvėse. Tačiau tai nereiškia, kad Morgan automobiliai yra perdėtai archajiški ir yra nesuderinami su šiuolaikiniu gyvenimo būdų. Štai markės flagmanas Morgan Supersport turi modernų 3,0 litrų BMW variklį, suporuotą su 8 laipsnių automatine ZF transmisija. Morgan automobiliai įveikia tuos pačius saugumo bandymus kaip ir kitų markių modeliai, turi visas būtinas elektronines stabilumo sistemas, LED žibintus ir kitus 21-ojo amžiaus privalumus. Supersport yra visiškai modernus automobilis, net jei jo dizainas kiek primena pirmąją praeito amžiaus pusę.
Ir Supersport, ir mažesnis jo brolis Plus Four turi medinio karkaso kėbulus. Vėlgi, tai – Morgan ir pačios automobilių pramonės tradicija. Tačiau pati automobilio bazė – centrinė, šerdinė konstrukcija – nėra ir niekada nebuvo medinė. Anksčiau Morgan automobiliai buvo surenkami ant plieninių bazių (panašiai kaip bekelės visureigiai), o nuo 2019 metų naudojamos standesnės ir lengvesnės klijuoto aliuminio bazės. Ant jų montuojamas uosio medienos karkasas, kuris apvelkamas išorinėmis aliumininėmis kėbulo detalėmis.
Medienos didžiuosiuose Morgan modeliuose – Supersport ir Plus Four – yra daug ir ji ten naudojama ne simboliškai. Medinis karkasas sudaro saugumo kapsulės dalį. Kai kurie Morgan inžinieriai netgi teigia, kad mediena padeda kompanijos automobiliams įveikti saugumo bandymus, nes puikiai sugeria ir amortizuoja smūgius. Tai nėra marketingo triukas, apdaila ar simbolinė detalė – mediena Morgan automobiliuose yra konstrukcinė medžiaga. Naudojama konkrečiai tik uosio mediena.
Žmonija naudoja medieną ir artimiausioje jūsų aplinkoje net ir šiuo metu tikriausiai yra iš šios medžiagos pagamintų daiktų. Tačiau galbūt kiek keista tai, kad Morgan karkasai meistraujami būtent iš uosio medienos. Ne iš ąžuolo, ne iš kedro, ne iš pušies – visada iš uosio.
Paprastasis uosis (Fraxinus excelsior) yra gražus ir dažnas medis, beveik visoje Europoje paplitęs lapuotis. Uosio mediena savo išvaizda nėra kuo nors ypatinga, tačiau ji yra stipri, gana kieta, lanksti, atspari skilimui. Istoriškai, uosio mediena laikoma labai universalia, bet ypač tinkama įrankių rankenoms gaminti. Iš uosio pagamintos kirvių ar plaktukų rankenos neskyla, puikiai amortizuoja smūgius ir saugo naudotojo sąnarius. Be to, uosio lankstumas ir tvirtumas paverčia šią medieną puikiu pasirinkimu gaminant vaikščiojimo lazdas ir riestas skėčių rankenas.
Taigi, jau turėtumėte suprasti, kodėl Morgan ir, istoriškai, kiti automobilių kėbulų gamintojai, naudoja uosį. Visų pirma, šios medienos netrūksta, nes uosis yra dažnas ir auga gana greitai. Antra, uosio mediena yra gana tvirta, todėl jos galima naudoti mažiau, taip taupant kilogramus. Trečia, uosis yra labai lankstus, o tai praverčia kuriant lenktos laminacijos detales.
Kelios plonos uosio juostos sutepamos klijais ir suspaudžiamos į lenktas formas. Klijams išdžiūvus, detalė išlaiko tą kreivę ir yra labai tvirta. Lenkta laminacija naudojama daug kur – tikėtina, kad šalia Jūsų yra taip pagamintų baldų. Morgan gamykloje taip išgaunami ratus dengiantys sparnai.
Tai, kad uosio mediena yra pakankamai atspari skilimui, irgi svarbu, nes automobilyje ji turi ištverti stiprias vibracijas ir sukrėtimus. Smūgiai nuo durelių uždarymo ar duobių keliuose galėtų pažeisti Morgan kėbulo karkasą, bet uosis tai puikiai sugeria. Galiausiai, Morgan tiesiog saugo tradicijas. Iš uosio medienos būdavo gaminami iš lėktuvai, ir traukinių vagonai, ir karietos, ir ankstyvieji automobiliai.
Morgan automobilių gamykla yra gausiai lankoma turistų. Ekskursijos metu įžengiama ir į medienos dirbtuves. Kaip fantastiškai jos kvepia! Žmonės gamykloje mokosi bent 5 metus, kol tampa meistrais. Uosio mediena atkeliauja iš Jungtinės Karalystės miškų. Tiesa, Morgan anksčiau bandė importuoti uosio medieną ir iš žemyninės Europos – dėl tas žemes per amžius siaubusių karų, Morgan meistrai belgiškame uosyje vis rasdavo kulkų.
Žmonės kartais klausia, ar tie mediniai karkasai nesupūva. Supūva. Nors medinis rėmas yra gerai apsaugotas, laikas, vanduo, druska ir net kenkėjai daro tai, ką daro. Tačiau viską galima suremontuoti. Juk ir plieninės detalės supūva ir būna keičiamos ar restauruojamos. Medinės automobilių detalės lygiai taip pat gali būti keičiamos ir atkuriamos.
