7 faktai apie Honda, kurių galbūt nežinojote: keturi vairuojami ratai, VTEC, lyderystė ir patikimiausias sportinis automobilis (Video)

7 faktai apie Honda, kurių galbūt nežinojote: keturi vairuojami ratai, VTEC, lyderystė ir patikimiausias sportinis automobilis (Video)

Japoniški automobiliai mūsų kraštuose yra visai mėgstami. Jie giriami už patikimumą, gražų dizainą, kokybiškus variklius ir technologijas. Honda yra vienas iš tų gamintojų, kurių vardas asocijuojasi su kokybe ir patikimumu. Bet ką iš tiesų žinome apie šią markę? Pristatome 7 faktus apie Honda, kurių galbūt nežinojote.

Anksčiau Nodum jau publikavo kelis panašius įdomių faktų rinkinius apie kitas markes – pilną sąrašą rasite straipsnio apačioje. Taip pat siūlome paskaityti ir apie patį pirmąjį Honda automobilį – mažytį pikapą. Na, o dabar – prie negirdėtų faktų.



Honda lyderiauja ne automobilių rinkoje

Honda yra vienas iš didžiųjų Japonijos automobilių gamintojų – būtent taip mūsų galvoje įsitvirtinęs šis prekinis ženklas. Tačiau Honda gamina kur kas daugiau nei automobilius. Visų pirma, Honda yra didžiausias motociklų gamintojas pasaulyje ir šiuo titulu gali pasigirti nuo pat 1959 metų. Honda taip pat gamina visą eilę katerių variklių, elektros generatorių, įrankių ir kitų daiktų, kuriems reikia variklio. Todėl nieko keisto, kad Honda yra didžiausias vidaus degimo variklių gamintojas pasaulyje – per metus jų surenka daugiau nei 14 milijonų vienetų. Nepaisant tokio kiekio, nepamirštama ir kokybė – Honda varikliai yra laikomi itin patikimais.

Tačiau Honda žvalgosi ir į dangų. HondaJet, pirmasis kompanijos serijinės gamybos lėktuvas, yra greičiausias ir ekonomiškiausias savo kategorijoje. Tiesa – ir brangiausias. Tai – itin mažas verslo klasės reaktyvinis lėktuvas su dviem varikliais, kuriame telpa 6-8 žmonės. 2017 metais net 43 HondaJet lėktuvai nukeliavo pas pirkėjus – pagal šį rodiklį Honda taip pat pirmavo šioje orlaivių kategorijoje. Na, o pagal automobilių gamybos apimtis Honda visada lieka antroje pirmo dešimtuko pusėje.

HondaJet yra ypatingai gražus, ekonomiškas ir greitas kompaktiškas verslo klasės reaktyvinis lėktuvas. (Honda)

Kas pagamino vieną patikimiausių visų laikų sportinių automobilių?

Honda – juk apie ją ir straipsnis. Honda S2000 – ne vieno automobilių entuziasto svajonė. Greitas, lengvas, gražus automobilis, kuris lengvai pasiduoda modifikacijoms. Tačiau ar žinojote, kad S2000 yra vienas patikimiausių visų laikų sportinių automobilių? Kai buvo gaminami, šie automobiliai gesdavo itin retai. Iš tiesų, pagal pirkėjų pasitenkinimą S2000 buvo pirmaujantis automobilis pasaulyje 2000-2006 metais. Vos tik S2000 gamyba buvo nutraukta 2009 metais, patikimiausiu sportiniu automobiliu tapo Porsche 911.

Honda S2000 – vienas patikimiausių visų laikų sportinių automobilių. (Rich Niewiroski Jr., Wikimedia (CC BY 2.5)

When VTEC kicks in..

VTEC – vienas geriausiai žinomų Honda kompanijos išradimų. VTEC technologiją išrado Honda inžinierius Ikuo Kajitani. Pirmasis automobilis su šia sistema Japonijoje buvo Honda Integra, Europoje –  Honda CRX. VTEC – tai hidrauliškai valdoma mechaninė vožtuvų kontrolės sistema. Gana grubus apibrėžimas, tačiau iš esmės, VTEC technologija pasižymintys varikliai turi paskirstymo veleną su dviem ar net trimis profiliais, kurie yra hidrauliškai parenkami pagal variklio sūkius. Tikriausiai jums tai neįdomu. Kas yra įdomu, tai VTEC sumažina variklio degalų sąnaudas prie žemų apsukų, ir padidina galią prie aukštų. Tai Honda automobiliams suteikė unikalų charakterį – bėgėjantis buvo galima pajusti momentą, kai vožtuvai staiga atsidaro plačiau ir automobilis įgyja daugiau galios.

 

Honda į modelių pavadinimus įdeda daug darbo

A6, E220, 530, 607 – kuris iš šių automobilių pavadinimų jums atrodo gražiausias? Visi jie yra vienodi – tik numeriai ir raidės, kuriuos lengva interpretuoti, o gamintojams nereikia kūrybiškumo. Honda į savo modelių vardus visais laikais įdėjo šiek tiek daugiau darbo. Accord šį pavadinimo gavo, nes Honda norėjo pabrėžti harmoniją tarp automobilio ir jo vairuotojo (lotyniškai accordāre reiškia širdis į širdį). Tuo tarpu Civic taip pavadintas siekiant pabrėžti jo miestietišką charakterį ir visuomenę kaip bendrą grupę (lotyniškas cīvicus reiškia miestą arba piliečius). Tiesa, pavadinimai kuriami ne visada. NSX reiškia tiesiog Naujas Sportinis automobilis X, o S2000 – Sportinis 2000 (nuoroda į variklio darbinį tūrį).

Pirmos kartos Honda Accord – šis pavadinimas pabrėžia žmogaus ir automobilio harmoniją. (Kieran White, Wikimedia (CC BY 2.0)

Beje, Honda visada mėgo muzikinius automobilių pavadinimus – Accord, Jazz, Concerto, Ballade. Prelude į šią eilę labai tiko, tačiau Prelude vardas 1978 metais priklausė Toyota kompanijai. Visgi, pastaroji leido taip pavadinti naują Honda sportinį automobilį, nes šis vardas tiesios tiko.

Prie Ayrton Senna pergalių prisidėjo Honda varikliai

Honda visais laikais siekė gaminti sportiškus automobilius, todėl dalyvavo lenktynėse. Honda turėjo nuosavą Formulės 1 komandą, tačiau su ja nepasiekė didžių pergalių. Kita vertus, McLaren bolidai su Honda varikliais važiavo net labai neprastai. Visos trys (1988, 1990, ir 1991 metais) legendinio brazilų lenktynininko Ayrton Senna čempionato pergalės buvo pasiektos su Honda varikliais.

Ayrton Senna McLaren bolide, su kuriuo 1991 metais iškovojo čempiono titulą. (Stuart Seeger, Wikimedia (CC BY 2.0)

Kam vairuoti dviem ratais, jei galima keturiais?

Visais keturiais ratais vairuojamų automobilių turėjo kelios markės dar iki Honda bandymų devintojo dešimtmečio pabaigoje. Tačiau beveik visos šios sistemos buvo labai sudėtingos ir brangios, todėl buvo naudojamos tik sportiniuose automobiliuose. 1987 metais pasirodęs Honda Prelude tapo pirmuoju masinės gamybos automobiliu su mechanine keturių vairuojamų ratų sistema. Tiesa, ji buvo tik papildomos įrangos dalis ir Honda prognozavo, kad tik 30 % naujojo Prelude pirkėjų susidomės šia sistema. Iš tikrųjų šią varnelę papildomos įrangos užsakymo lape pažymėjo net 80 % pirkėjų.

Trečiosios kartos Honda Prelude – pirmasis masinės gamybos automobilis su mechanine keturių vairuojamų ratų sistema. (Jeremy, Wikimedia (CC BY 2.0)

Šviesi ateitis

Honda praeitis yra nusėta didžiais inžineriniais pasiekimais, tačiau ir kompanijos ateitis yra labai šviesi. Iš kur tai žinome? Dėl vis dar gyvo inovatyvaus požiūrio. Honda tapo pirmuoju neamerikietišku automobilių gamintoju įsikūrusiu JAV. Honda taip pat toli pasistūmėjo vandenilio kuro elementų technologijose. Jau po truputį kalbama ir apie pamainą sportiniam S2000, o jau visai netolimoje ateityje į gatves išriedės štai tokie elektriniai miesto automobiliai:

Honda Urban EV į gatves išriedėti gali jau kitais metais. (MB-one, Wikimedia (CC BY-SA 4.0)

Honda visada išsilaikė su naujausiomis automobilių pasaulio tendencijomis ir atsispyrė pagundai jungtis į dideles korporacijas. Nesupraskite klaidingai – Honda yra antras pagal dydį Japonijos automobilių gamintojas. Tačiau nei glaudūs finansiniai ryšiai su Toyota, nei aljansai su Europos gamintojais Honda nesudomino.



Taip pat siūlome 7 įdomius faktus apie:

Subaru

Audi

BMW

BMW E30

Peugeot

Jeep

Apie Nodum

Nodum.lt - įdomiems skaitiniams skirtas puslapis. Čia reguliariai publikuojami straipsniai apie naujausias technologijas, mokslo pasiekimus, automobilių pasaulio naujienas ir kultūrą, patarimus ir visokias internete aptinkamas įdomybes. Didžiausias dėmesys skiriamas žmonėms, kurie kuria, keliauja, myli savo darbą, įdomioms lankytinoms vietoms ir pomėgiams. Nodum.lt - įvairenybių mazgas, jei veikiate ką nors įdomaus, apie ką norėtumėte papaskoti - susisiekite su mumis per mūsų Facebook puslapį ar elektroniniu paštu - nodum2017@gmail.com.