Andrew Blac, automobilių ir sunkvežimių entuziastas iš Moldovos neseniai sugebėjo patekti į Tesla Semi vidų. Šis elektrovilkikas yra ir giriamas, ir kritikuojamas dėl savo dizaino. Vairuotojo vieta yra įrengta per patį kabinos vidurį, šalia vairo yra net keli ekranai, o nuolatinės vietos keleiviams nėra. Visgi, šis pasižvalgymas po Semi vidų atskleidė įdomių detalių, kurių nepastebėjome žiūrėdami į eskizus ir prototipų nuotraukas.
Iš tikrųjų, reikėtų pasakyti, kad vietos Tesla Semi salone yra pakankamai. Kol kas bandomi modeliai neturi poilsiui skirtos vietos, nes jie nėra skirti itin ilgoms distancijoms. Centrinė vairuotojo vieta, tegul ir sunkiau pasiekiama, suteikia ir privalumų, o kabina gali būti siauresnė ir aerodinamiškesnė. Todėl nereikėtų skubėti kritikuoti – galbūt toks neįprastas dizainas pasirodys esantis pranašesnis.
Andrew Blaco įraše matyti, kad į vidų patenkama per už vairuotojo sėdynės esančias atgal atsidarančias dureles. Šalia jų yra vertikalus strypas, už kurio galima laikytis lipant į vilkiko vidų. Čia iš tikrųjų yra nemažai erdvės – kabinos gale galima vaikščioti atsistojus. Šis sunkvežimis vykdė tikrą reisą, prie jo buvo prikabinta nuomota puspriekabė.
Andrew lipant į vidų buvo matyti, kad už vairuotojo vietos buvo išskleista papildoma keleivio sėdynė. Ji yra įrengta ne tiesiai už vairuotojo nugaros, o šiek tiek į dešinę. Taip keleivis turi daugiau vietos kojoms ir geresnį apžvalgos kampą – gali matyti ir pro priekinį stiklą. Keleivis gali į vidų patekti pro bet kurios pusės dureles, nepriklausomai nuo to, ar viduje jau sėdi vairuotojas. Vaizdo įraše matyti, kad po keleivio sėdyne yra kuprinė, todėl šią erdvę tikrai galima išnaudoti asmeniniams daiktams.
Beje, prieš peržiūrėdami labai trumpą vaizdo įrašą žvilgtelėkite į seniai parodytus Tesla Semi vilkiko kabinos eskizus:
Iš tiesų, vaizdo įraše atrodo, kad erdvės kabinoje yra daugiau nei buvo galima nuspėti iš eskizų. Vairuotojo dešinėje yra puodelių laikikliai ir daiktadėžė. Durelėse palikti gesintuvai, dar šiek tiek vietos daiktams yra virš priekinio stiklo. Kalbant apie stiklus, panašu, kad šoniniai langai nėra atidaromi įprastai. Vietoj to, kad pasislėptų kėbule, į išorę galima pastumti tik galinę lango dalį. Viena vertus, klimatas kabinoje bus kontroliuojamas pažangiais oro kondicionieriais, bet kita vertus įprastai atidaromi langai yra patogesni, ypač jei norite ką nors paduoti lauke esantiems žmonėms.
Andrew Blaco pasivaikščiojimas aplink Tesla Semi
Akivaizdu, kad Semi kabinoje yra ir Model 3 bruožų. Labai tikėtina, kad du tikriausiai 15 colių ekranai yra tie patys, kuriuos galima sutikti Tesla Model 3 automobiliuose. Žurnalistams, žiūrėjusiems šį vaizdo įrašą pro akis neprasprūdo trečias pedalas, matomas toliau, į kairę nuo stabdžio. Kas tai galėtų būti? Iš karto pasirodė spėlionių, kad šis pedalas suteikia daugiau galios greitai akceleracijai, įjungia ar išjungia autopilotą ar atlieka kitas funkcijas. Tačiau labiausiai tikėtina, kad šis mažas pedalas paprasčiausiai įjungia stovėjimo stabdį. Šis pedalas buvo matomas ir pirminiuose eskizuose, todėl tai neturėtų būti bandymų įrangos dalis.
Sunkvežimio kabina yra darbo vieta, kurioje vairuotojai praleidžia ištisas valandas. Ji turi būti patogi. Šis trumpas vaizdo įrašas rodo, kad kabina nesiskiria nuo pirminio dizaino ir turėtų būti pakankamai patogi, jei tik įmanoma priprasti prie centrinės vairuotojo pozicijos. Galbūt tik langai galėtų būti atidaromi ir tvarkingesni asmeninių daiktų laikymo sprendimai būtų laukiami.
Taip pat skaitykite:
Semi turės Pašėlusio Makso režimą, bet kam jis skirtas?
Tesla semi vienu įkrovimu nuvažiuos dar toliau nei planuota iš pradžių;
Tesla Semi lanko savo pirkėjus;
Pirmasis tikras darbinis Tesla Semi reisas;
Ar Tesla Semi yra per brangus?
Kuo Tesla vilkiko dizainas neįtiko patyrusiems vairuotojams?
Pasaulį nustebinęs Tesla Semi pristatymas.
