7 faktai apie BMW E30, kurių galbūt nežinojote: M3 pikapas? (Video)

BMW E30 markės fanams yra ypatingas automobilis. Sunku pasakyti kodėl, bet automobilių entuziastai mėgsta tiesias, griežtas E30 kėbulo linijas, kompaktišką formą, aštrius kampus ir vairavimo pojūtį. Tokie automobiliai yra modifikuojami, restauruojami ir prižiūrimi, nors niekada nebuvo labai reti ar vertingi. Šiame straipsnyje surinkome 7 įdomiausius faktus apie E30, kurių galbūt nežinojote.

E30 – tai trečios serijos BMW, gamintas 1982–1994 metais. Iš viso buvo pagaminta daugiau nei 2,3 milijonų E30 automobilių, todėl jų laikyti retais tikrai negalima. Tačiau tai nėra blogai – E30 entuziastai noriai modifikuoja savo automobilius, žinodami, kad jokios žalos automobilių istorijai tikrai nedaro. O ir detalių gauti nesunku. Apie vieną E30 projektą rašome ir mes – kviečiame paskaityti apie Martyno E30 ir jo dabartinę būklę.

Visame pasaulyje veikia gausybė aktyvių E30 bendruomenių. Ne vienas automobilių entuziastas svajoja turėti E30 ir jį restauruoti pagal savo skonį. Todėl šiandien pristatome keletą mažai girdėtų faktų apie E30 automobilius.

Pirmasis Z serijos automobilis

Z serija – tai sportiški kabrioletai, tokie kaip visiems gerai pažįstamas mažylis Z3 ar kiek didesnis ir sportiškesnis Z4. Z1 buvo pirmasis serijos automobilis, pasižymėjęs plastikiniu kėbulu ir į apačią nusileidžiančiomis durelėmis. Šis automobilis buvo sukurtas naudojant E30 325i variklį ir transmisiją.

Pirmasis M3

M3 šiais laikais yra jau kultiniu tapęs automobilis. Jo šaknys – E30. Pirmasis M3 buvo sukurtas dėl sportinių BMW ambicijų – norint dalyvauti lenktynėse reikėjo pereiti homologaciją – turėjo būti gaminami automobiliai skirti važinėti gatvėmis. Pirmieji M3 iš gamyklos išriedėjo 1985 metais ir buvo gaminami iki pat 1992. Jie mėgstami ir dėl greičio, ir dėl kėbulo linijų – išpūstos arkos neprarado tiesių, griežtų formų. Daugiausia galios turintis E30 M3 turėjo 2,5 l 175 kW variklį (Sport Evolution modelis) ir iki 100 km/h įsibėgėjo per maždaug 6 sekundes.

M3 pikapas

Ar norėtumėte BMW pikapo? BMW įvaizdis nesiderina su komerciniais ar krovininiais automobiliais, tačiau E30 M3 pikapas egzistavo ir buvo reguliariai naudojamas. Jis buvo sukurtas 1986 metais panaudojus įprastos trečios serijos BMW kabrioleto kėbulą ir 2 litrų variklį. Jį M Divizija naudojo dalims pervežti – tai buvo tiesiog puikus įrankis gamyklai. Ilgainiui M3 pikapas gavo 2,3 litrų variklį, kuris turėjo daugiau galios. Stebėtina, tačiau šis automobilis gamykloje buvo naudojamas iki 2012 metų.

Vienas svarbiausių automobilių BMW istorijoje

Dabar istorikai ir entuziastai sutaria, kad E30 padėjo BMW pereiti nuo mažų sportiškų automobilių prie didesnių  prabangių sedanų. E30 buvo pirmasis trečios serijos BMW, siūlomas ir kaip universalas, ir kaip sedanas. Taip pat tai buvo pirmasis trečios serijos BMW su dyzeliniu varikliu, pirmasis, turėjęs keturių varomų ratų pavarą, pirmasis dideliais kiekiais parduotas JAV.

Draugystė su E36

Ne visi žino, bet dažnai skirtingų kartų modeliai yra gaminami vienu metu. Šiais laikais to stengiamasi išvengti, bet E30 gamybos metu tai buvo normalu. E30 buvo gaminamas iki 1994, o E36 gamyba prasidėjo jau 1990 metais. Kaip? Iš pradžių E36 pakeitė E30 kupė modelius, o laikui bėgant ir kitus. Paskutinis E30 palikęs gamyklą buvo universalas. Taigi, 1990-1994 metais (net keturis metus) galėjote nusipirkti naują E36 arba E30 – pagal skonį ir poreikius.

Modifikuoti E30 reikia protingai

Labai daug E30 savininkų nori savo automobilius modifikuoti. Nors ir originalios išvaizdos jie yra gražūs ir smagūs vairuoti, modifikacijos juos gali paversti unikaliais ir labai sportiškais. Visgi, ne visi patobulinimai atliekami protingai. Kadangi E30 kainuoja nedaug, juos įsigyja ir tie, kurie neturi didelio noro susikurti puikiai valdomą mašiną. Viena iš liūdniausiai pagarsėjusių E30 modifikacijų – plytos ar betono blokai bagažinėje.

Top Gear laidoje surengtame iššūkyje susigrūmė trys E30 kabrioletai. Du iš jų buvo labai prastai modifikuoti, todėl laimėjo tas, kuris buvo mažiausiai nutolęs nuo originalo.

Claus Luthe

Claus’as Luthe’as yra vokiečių automobilių dizaineris, sukūręs ir BMW E30 dizainą. Jo biografija yra išmarginta svarbiais automobiliais, tokiais kaip Audi 50, BMW E28, Volkswagen K70. Ar esate sėdėję Audi 100 C2 salone? Jį taip pat sukūrė Luthe’as. Vėliau, jau užimdamas aukštas pareigas BMW kompanijoje, jis prižiūrėjo ir legendinio 8-os serijos E31 automobilio kūrimą. The Guardian pavadino Luthe’ą viena svarbiausių asmenybių, formavusių pokario Europos automobilių dizainą.

Tiek faktų apie E30 šį kartą. Dar kartą paraginsime pasižiūrėti į Martyno E30 projektą.

Ar ką nors praleidome? Kokių dar įdomių faktų apie BMW E30 žinote?